Срещи с черна котка - червено ястреби

Тя е предварително уговорено, че за да се изясни немските данни ACE, които ще поемат линия пилотите на централата командир е все още не говори. Бях назначен за задача да събира данни за него в хода на боевете. Уточняване на детайлите, излязох от ескадрилата.

Познаването на "Черната котка" е било неочаквано. Аз си поставихме за цел да разузнавач пътя на движение на германските войски маршируват до южния бряг на езерото Ладога. Свалихме двойката.

Завърших разследването и стигна до предната линия, когато облаците се счупят трион четири Ме-109, бързо намалява в нашата посока.

Започнете битка не иска - задачата е завършена, е необходимо да се върне в доклада. Но германците бяха принудени ни бият. Използвайки предимството на височина, един чифт нападнат в гръб, а втората отстъпи встрани. Няма за какво да се направи, но приемам предизвикателството.

5 минути ние взаимно слаломира, но резултатите не са били. И сега, моето крилото лейтенант Sayfutdinova атакува двойка "Messers" I - зад двойката и желание да свалят вражески огън или прогонят от моя роб. Тя не успя: водещия немски енергично отиде в облаците, колегата му е свален и се поколеба за секунда дълго разрушаване. Това бе 17-та свалени вражески самолет от мен.

Допълнителна Saifutdinov се качи в облак. Аз не го виждам и започна да го търси. Къде е той. Той е бил застрелян. Под облаците там - до отвъд облаците - не. Отново - облаците. Търсеното 3 минути.

И сега, когато повторно въвеждане на облаците видян на правото на разстояние само на 10 метра от мен-109. Немски пилот не ме вижда, очаквам с нетърпение. Енергично се оказва напрегната лицето мигновено се промени: изненада, страх, бързо мина на стария избръснат лицето. Германецът след това се отдръпва, а след това погледи към мен. Превеждането поглед върху неговия самолет - на борда на черна котка, опашката тръба, гърба извит, се готви да скочи. Към опашката - номер на опашката "15" (Ако "котка" - знак за разделение, може би това 8./JG 51 Jagdgeschwader 51 "Moelders"). Насочи мисълта - това беше този, който събори 3 от нас.

Самолети изкачат на хълма. Оцени пада. Винтове въртящи при максимална скорост. Атаката не е възможно: и най-малкото движение на кормилата, и самолетът ще падне, може да бъде свален. По-скоро аз се чувствам, отколкото видя - като изпревариха немски език. Леко движение скорост лост двигател - не можеш да стигнеш, също. Як-1 и Ме-109s са летящи наоколо. Конкуренция нерви и мотори. Всичко се случва много бързо - в начина на облака, и ние губим от поглед един от друг.

Но къде е Saifutdinov. За моя изненада, той отдавна е седнал на земята. За неопитен пилот, че това е добър резултат.

На срещата си с германския самолет с номер "15", казах на командира на полка. Ние трябваше да се отвори ситуацията на пилотите.

Сравняване на фактите, заключава, че "на 15-ти", водени битки, така че най-вероятно са свален без опасност. Истинският битката за равни числа в борбата с над десет минути, той не идва. Ако не е печеливша, веднага напуска бойното поле. Неговите жертви - назад, облицовани в битка и тези, които не са добре извърши обиск.

За да изберете отделен самолет група, за да се справят с него, изтребителите не са достатъчни. Пръскане на силата не мога. Ние вече се извършва най-разнообразни борба работата: корицата на своите съоръжения, войници, причинявайки буря удари, интелигентност и така нататък. Борбата е повече от достатъчно, тя е по-важна от борбата с един ас. Аз трябваше да разчитат на случайна среща. Може би, в бой, ако германците ще се развият неблагоприятни обстоятелства, те ще бъдат принудени да се откажат от борбата и него.

Решихме в каквато и да е, за да свалят Me-109. Неговите действия се проследяват внимателно. Все повече и повече като данните бяха неговите удари от мълнии и победи. Но ние имаме около месец, той не се вижда. Той може да действа върху други типове самолети. точка на предната срещу блокираха Ленинград, след това се стабилизира. Двете страни се оттеглиха в отбранителна позиция. Пространството над Ленинград остава малък, а ние трябваше да се срещнат.

Тогава дойде предупреждението по радиото - в южната приближава враг самолета. Ние ги видях. Десет Ме-109, двете групи са стигнали до фронтовата линия. На фона на светлинни перестите облаци, ясно видими ред на битката. Три двойки напред, четиримата зад себе си. От самолет се протегна гръдните ленти сив дим - знак за принуждаване на двигателите.

Германците, които имат повече от два пъти превес, без да се променя реда на битка, отидете на сближаването и напредък са склонни да правят атаката.

Увеличете скоростта задвижва много по-близо, ме чака да се коригира и енергични действия. Да реши да заличи първи решителен удар в непосредствена цел, разстроен от порядъка на битка на врага, а след това, ако е възможно, да се бият в части.

Аз маневрира, излезе на линията. Самолети ще се срещнат помежду си с висока скорост. Брояч атаки изискват действия.

Аз се стремим към лидера. Open огън. Почти едновременно откри огън и задвижване. Нашата бърза атака, и врагът не разполага с време, за да открият огън. След това направете обратен завой и подгони зад първата група от шест самолети. Атака отзад, с много къси разстояния. One "Месер" отиде в гмуркане и се разби, а вторият - с димът от пътя. Ние продължаваме да атакува останалите четири, а другата четири Me-109 след нас. Сформирана въртележка. В една от атаките за подбуждане на друг.

По това време всички попадне в двигателя на колата ми, и той започва да тече груб. Давам да се знае на роба и да се обръща към него. Скоростта е паднал, моторът дърпа по-зле и по-зле. До напреднали до момента, но височината е намалена.

По това време, аз виждам - ​​зад двойката се приближава бързо "Messers". Къде са дошли. Подплънки самолет едва ли лети. Не движение направя, без да губи височина. Единственото желание - в каквато и да било да се държат за нейната територия, и там. там нека силата надолу. Смъртта е по-добре плен - само за да падне на приятелски разпореждането да се знае, роднини, другари, че са починали.

Аз не я види. А "Месер" е все по-близо, вече трябва да открият огън, но продължава да се доближава. Решете всяка маневра да не извършва или да им не се държа. И изведнъж - радостта на надежда: един чифт "Яков" внезапно падна на "Messers" по-горе. Тези, които очевидно не са ги виждали, а когато е нападнат, отвърне и оставете настрана. Тук виждам - ​​отново "Черната котка" от номер "15". Той със сигурност може да се отвори пред огъня, но той искаше да свали със сигурност.

Чифт "Джеймс", което обхвана моето напускане от бойното поле, тези път, когато тя е била нападната от врага. Пилотен А. Т. Карпов (по-късно той ще стане известен съветски ас, два пъти герой) е трябвало да бъде свален. Но неговият партньор покрива неговата равнина (той е в състояние да се държат за летището, но това е за самолета - всичко надупчена с куршуми и разрушаване шрапнел).

Веднага след като извадих Нева, той стоеше като мотор. Беше необходимо да се намери подходящо място и да се опита да седне, така че след това можете да се възстанови на самолета. По-долу ми - блатиста клиринг в гората. В изключително ниска скорост се приземи. Самолет с прибран колесник обходен около 50 метра, и се блъсна в най-високи борове. Зачервена, бързо развързаха предпазни колани и парашут, излезе от кабината. Той запали И тук аз виждам: около поляната от всички страни, 70 души - нашите, машини в моята посока, бавно се приближава.

Отначало се смея предпазна мярка срещу такъв човек. Shout: "Хвърли оръжието си, с ръце нагоре." Виждам, шега не бива. Негодуванието ми отне. Не само във въздуха, който се бърка, но също така и на земята. Той не можеше да мисли за по-добър, колко е трудно да ругае. Погледни - усмивка, машини свалени. Оказа се - артилеристи, прекрасни, гостоприемни хора.

Тук и там е втората среща с "черната котка". Добър резултат от битка: те имаха ясна числено превъзходство, но загубил двете си германци и двама подплатени. И не е ясно какъв е резултатът от техния полет. И ние имаме две подплатени.

не е задължително в края на "Black Cat" щеше да дойде до нас. В историята на авиацията са многобройни случаи, когато много добри пилоти не са били убити от по-опитен противник, но в много по-слаба, но и просто познати от кого - свален, а до края на делото. Но се оказа, че все още се случи на срещата с "15". Но това е друга история.

(От спомените на героя на Съветския съюз Georgiya Nikanorovicha Zhidova на)