Сравни отбори трафик и политика приоритет QoS услуга

Команди трафик и приоритетни определя действия, които могат да се извършват в рамките на модула за верига като политика в CLI (MQC), който се прилага за всички интерфейс subinterface или виртуален канал (VC) чрез команди услуги политика. По-специално, тези отбори дават гаранции трафик пакети, които съответстват на критериите за трафик клас. Въпреки това, гаранциите, предоставени от двата отбора имат важни функционални различия. Тези различия са обяснени в тези технически бележки, които също съдържат информация за разпределението на неизползваната честотната лента на всеки клас между потоците от данни, съответстващи на други класове.

За този документ, няма специални изисквания.

Този документ не е ограничена до някакви специфични версии на софтуера и хардуера.

Данните, представени в тази книга са получени от устройства в дадена лаборатория среда. Всички устройства, описани в този документ, започнати с чиста (по подразбиране) конфигурация. Ако вашата мрежа е необходимо да се изследва потенциалното въздействие на всяка команда, преди да я използвате.

Таблицата по-долу съдържа функционално разграничение между команди трафик и приоритет:

Дори и да имате най-бързите интерфейси повечето мрежи все още се нуждаят от силен модел, QoS контрол за ефективна обработка на тясната мрежа от сайтове, които неизбежно ще възникнат от разликата в скоростта или различия в моделите на трафика. В реалния свят мрежи разполагат с ограничени ресурси и липсата на ресурси. За правилното им позициониране в мрежата са необходими политики, QoS.

Насоките за създаване на Cisco iOS® трафик команда на операционната система се определя като "размера на честотната лента, измерена в кбит / сек и възлага на класа. За да зададете или да промените размера на честотната лента, разпределени към класа принадлежност към схема политика"

Обърнете внимание на значението на тези определения.

Командата осигурява минимален капацитет гарантирана скорост, когато мрежата е претоварена. Има три форми на влизане синтаксис на тази команда (виж таблицата по-долу ..):

Определя разпределението на капацитета като скоростта на предаване.

Той определя размера на честотната лента, като процент от основната ставка връзка.

Определя стойността на разпределението на честотната лента, изразен като процент от капацитета, който не се отнася към други класове.

Забележка: трафик команда определя поведение, което е минималната широчина на честотната лента. Не всички платформи използват Cisco маршрутизатори на опашките за тегла (WFQ) като основен алгоритъм за изпълнение на това поведение. За повече информация, вижте. В секцията "Причини за използване на CBWFQ технология"?.

Насоките за конфигуриране на Cisco IOS операционна система команда приоритет е описан като команди за архивиране "приоритетна опашка, с определена стойност на наличната честотна лента за CBWFQ трафик ... предоставяне клас приоритет на трафика, базирани на размера на наличния капацитет в рамките на политиката на движението." По-долу обяснява значението на тези определения.

Приоритет опашка може да бъде създаден със следните команди:

клас трафик при претоварване е гарантирана скорост, равна на определената скорост. Спомнете си, че честотната лента гаранции са от решаващо значение, само когато интерфейса е претоварена. С други думи, приоритет команда осигурява гарантиран минимален трафик.

Освен това, в изпълнение на приоритет командни гарантират максимална пропускателна способност. Вътрешната структура на алгоритъма на приоритетна опашка, използва "жетон кофа", с които реалното натоварване и izmeryayuetsya garantiruyuetsya, че потока от данни ще се съобразят с набор скорост. Само за трафика, който съвпада с алгоритъм знак кофата, гарантирано минимално забавяне. Всеки допълнителен трафик се изпраща само ако каналът не се претоварва, в противен случай движението се игнорира. За повече информация, вижте. Вижте "Какво е един алгоритъм" жетон кофа "?"?.

Целта на вградения в ограничителя на скоростта е да предоставят услуга на други опашки, с помощта на определяне на планировчика опашка. Функциите на продукции в приоритетна опашка, определени от Cisco, използвайте командата приоритет-групата и приоритетна списъка и планировчика винаги поднася на първо място с най-висок приоритет. В най-лошия ситуации опашката с по-нисък приоритет те рядко се поддържа и в действителност липсва капацитет.

Значително предимство на приоритет на отбора и основната му разлика от командите на честотната лента са в прилагането на строг приоритетна опашка, за премахване на ограничението за софтуер на закъснението. Ето описание на предимствата на Насоките за конфигурацията на Cisco IOS: "Опашката трудно приоритет (PQ) позволява да се извлече от чувствителните към забавяне на опашката данни като гласови данни и да ги изпращате на пакетите ще бъдат изтеглени в другите линии." Нека да погледнем какво означава това.

Всеки рутер интерфейс поддържа следните два комплекта от опашки:

методи за спиране на място

Тя варира в зависимост от метода на изчакване. Използвайте опашка лимит командата с клас трафик.

Това е видно от таблицата по-горе, че политиката за обслужване се отнася само за пакети в опашката за Layer 3.

Стриктно разпределение ред се отнася за приоритета на планировчика към опашката с приоритет преди всичко се изпраща на предаване пръстен я чували. предаване пръстен е крайното местоназначение преди изпращане на данни до физическата среда.

Следващата фигура показва конфигурация предаване пръстен да държи четири пакети. Когато три пакета вече са на ринга, а след това най-доброто решение би било да има пакета на четвърта позиция и очакването за освобождаването на останалите три позиции. По този начин, механизмът на опашката с ниска латентност (на LLQ) просто се движи пакети от опашката на опашката на опашката на ниво драйвер, възникващи от FIFO (първи дошъл, първи обслужен).

Използвайте TX-пръстен-граница за определяне размера на стойността на предаване пръстен се различава от стойността по подразбиране. Cisco препоръчва да зададете на предаване пръстен при предаване на трафика на глас. За повече информация, вижте. Раздел модул, ниска латентност опашки.

Приоритизиране на трафика е много важно за чувствителни към забавяне интерактивни приложения, на база транзакция. За да се сведе до минимум забавяне и трептене, мрежови устройства, трябва да могат да служат на гласови пакети при пристигането им, или, с други думи, е строго приоритет начин. Нито една дума, нито строг приоритет не работи добре за пренос на глас. Ако гласови пакети, които не са незабавно отстранени от опашката, всеки сегмент на мрежата ще се въведе допълнително забавяне.

В съответствие с препоръките на Международния съюз по далекосъобщения (ITU) се счита за приемлив едностранно забавяне чрез-връзка, равна на 150 милисекунди. Не правете незабавен трансфер на пакети с интерфейса на рутера, един рутер преход може да причини повечето от тези забавяния. За повече информация, вижте. В "Съвети за подобряване на качеството предаване на глас."

Забележка: При двата отбора стойност Kbit / и трябва да вземат под внимание разходите за Ниво 2. С други думи, ако гаранцията се предоставя на всеки клас, тази гаранция се отнася за трафик на второ ниво. За допълнителна информация. Вижте "Какви са байта преброени в IP-протокола за определяне на CoS банкомат място?" и "Причини за използване на LLQ"?.

Въпреки факта, че гаранцията на честотната лента, която да даде на отбора приоритет услуга или трафик, описан от думи "резерва" и "честотна лента, която искате да се прекъсне", нито един от отборите не дава вярна съкращения. С други думи, ако класа на трафик не използва разпределена пропускателна способност, неизползван в момента капацитет се разпределя между другите класове.

Системата за чакане на приоритет клас се използва, за които това правило не притежава. Както вече споменахме, месечната такса за класа приоритет, се измерва за ограничаване на скоростта на движението. По време на претоварване приоритет клас не може да използва всеки допълнителен трафик.

Таблицата по-долу съдържа информация за възможността за използване на капацитета на допълнителен трафик капацитет клас и клас на приоритет:

Cisco IOS оценява пакети и използва система за измерване на трафика с алгоритъм Token кофата. За пакети съвпадение ограничението на скоростта се определя в съответствие с зададената скорост (бит / сек) и излишния пакети се изхвърля.

А клас може да надвишава конфигуриран честотната лента за него.

Забележка: Изключение от тези насоки за LLQ е Frame Relay на Cisco 7200 и други процесори без Route / Switch (RSP) платформи. Първоначално прилагане на LLQ за Frame Relay на тези платформи не е позволено да надвишава конфигуриран класа приоритет скорост по време на периоди без презареждане. Операционна система Cisco IOS Release 12.2 елиминира това изключение и гарантира, че пакетите, не отговарят на определени изисквания, ще бъдат игнорирани, ако има претоварване. В допълнение, пакети, с размер по-малък от размера на FRF.12 фрагментация, вече не минават през процеса на фрагментация, което намалява натоварването на процесора.

Тези данни ни позволяват да се заключи: необходимо е да се разбере, че като приоритет класове се обработват от политиците при претоварване те не се разпределят оставащата пропускателна способност от класовете на трафик. По този начин, на честотната лента на остатък се разделя поравно между всички класове трафик и клас-подразбиране клас.

Този раздел обяснява механизма на разпределение на всички останали неизползвани трафик чрез създаване на система на място. механизъм преразпределение е описано в раздел "Преглед на определяне функциите на място с използването на тежести на базата на класа", както следва: В случай на наличие на повече трафик ще бъде разделен между класовете за трафик пропорционално на конфигуриран честотната лента. Ако не всички от отпуснатата честотна лента, а останалата част се пропорционално разпределена между класовете на базата на честотната лента, конфигуриран за тях. Да вземем два примера.

В първия пример, политиката карта Foo гарантират 30% честотна лента клас бар и 60% честотна лента - клас Баз.

Ако това правило се прилага към канал с честотна лента от 1 Mbit / сек, това означава, че лентата за клас са гарантирани скорост от 300 Kbit / сек и клас Баз - 600 Kbit / сек. Важно е да се отбележи, че 100 Kbit / и е класа по подразбиране. Неизползваните 100 кб / с разположение за клас и клас автобус Вуза на ите, ако те не искат класа по подразбиране. Ако двата класа се изискват трафик, те го разделим в предварително определени пропорции. В тази конфигурация, съотношението на споделяне 30:60 или 1: 2.

Следният пример конфигурация съдържа три политика карта - бар, Баз и поли. В схемите за политик бар и Баз трафик се задава в проценти. Въпреки това, в кръга на политиките, наречени Поли, пропускателната способност е посочено в Kbit / сек.

Не забравяйте, че схемата за клас трябва да съществува преди създаването на схеми за политика.

Ако честотната лента, или приоритет клас не трябва да надвишава предварително определения праг при липсата на задръствания, че е възможно да се използват едновременно приоритетни команди и полиция. Тази настройка определя максимална скорост на обмен на данни, която се полага винаги пред класа. Изборът на инструкции за безопасност конфигурация в тази конфигурация зависи от целите на политиката.

Този раздел обяснява как системата за спиране на свой ред извлича стойността на наличната честотна лента, която се показва в шоу-интерфейс или предаването, чакане команден изход.

За по-нататъшно разглеждане от необходимостта да се създаде схема за политиката на име Лесли:

Екип покажи опашки интерфейс банкомат изходи "наличен капацитет 1500 килобита / сек". "

Пропускателна стойност се образува както следва:

6 Mbit / и - средният процент на клетки (SCR). По подразбиране, 75 на сто от тази стойност е запазено:

3000 кбит / сек вече е в класове използване на гласови услуги и данни:

На разположение на честотната лента е 1500000 бита / сек.

равно на 75%, за да оставите достатъчно честотна лента за движение на услуги (например, актуализации маршрутизация протокол, и да поддържа в активно състояние на второ ниво) Максимална подразбиране прехвърляните данни е избран. Тя също така включва данни за обслужване на Layer 2 пакетчета, съответстващи на определени класове трафик или клас "е класът по подразбиране." Сега е възможно да се увеличи максималната стойност на прехвърляните данни на АТМ постоянни виртуални канали с помощта на команда макс-запазени-bandwidth.Svedeniya за поддържаните версии на IOS, както и друга допълнителна информация, вижте. В Разбиране на отбора макс-запазени-честотна лента за PVCs банкомат.

В постоянен виртуални схеми Frame релето трафик и приоритетни команди изчисляват общата стойност на тяхната пропускателна способност, по следните начини:

Ако минималната допустима последователен курс на данни (minCIR) не е настроен, CIR е разделен на две.

Ако се дефинира minCIR стойност, тя се използва при изчисленията. Пълен лента с гореспоменатата скорост може да се даде приоритет и трафик класове.

По този начин, в каналите на PVC Frame Relay мрежа команда макс-запазени-честотна лента не се поддържа, но трябва да сте сигурни, че посочената честотната лента е достатъчно голям, за да побере данни за нивото на обслужване 2. За повече информация. Вижте "Конфигуриране CBWFQ в постоянен виртуални вериги Frame Relay ".