Сравнете Mitsubishi Lancer и Chevrolet Lacetti

Собствениците Отзиви Mitsubishi Lancer:

Управляемост, динамични отлични спирачки благодаря ви и преди да знам, че никой не е уловил с Zadi. Венчелистчетата на чудото на волана. Кожен салон и 9 въздушни възглавници, отопляеми огледала, седалките хромирани дръжки, механизъм за регулиране на фаровете е супер. Бързо нагряване на двигателя с вътрешно горене, чудесно начало на -35. учтив интериорно осветление, агресивен вид, дизайнът на скоростомера. Можете да настроите монитора вместо mp3. Климатроник, Smart Auto чистачки с tumankami вижда ясно крайпътна. Super аеродинамиката, двигателя е тих поток от 6.7 на магистралата при 120 Bardachok известен още като хладилник. Достатъчно място в кабината, супер на седалката.

Shumka, липсата на предните калници за атмосферни кърпа, е трудно да се отвори предния капак през зимата, багажника на дамска чанта, но голям избор за деца, пластмаса, много, но не процъфтява като дузина. Шублер дрънкалка когато се носят тампони. Loud звучи Katalikov при затопляне, след стихването, без електронна поща. усилвател да разтоварят на двигателя, както и, като цяло, тя може да бъде нещо, и променя.

Реставрация napravlyaek поддържа, подмяна на всички тампони, дискове жлеб 61000, маслото в Варик е променила по-често положената, напукана предна броня и платна от боя, масло прегряване в полето поради мръсен радиатор за охлаждане VKPP ненужно, той е зад волана, образуването на конденз и замръзване в ауспуха на зимата за загряване, че vlekot майка. разходи за размразяване

Comfort. Спринт е отличен, не писклив салон. 1.3 двигател дърпа изненадващо добре с 1.6 никаква разлика. Завод в която и замръзване. Повече от 3 години от собствеността на колата само доволни и не позволяват.

детски болести: уплътнението на шпиндела, следите следа от СРП, печка въже.

Уплътнението на шпиндела в двигателя с вътрешно горене по време на изпълнение 110tys

Собствениците Отзиви Chevrolet Lacetti:

По-евтино, отколкото почти всички съученици, автомобилите C-Class на други производители са значително по-скъпи. Ремонтът на много елементи същият (ако сравним цената на оригинални резервни части) за седана (имам седан) доста просторен интериор и багажника. изненадващо багажник след тежка слана все още не са мъртви, все още, и няма да кажа, че пътят, по които често пътуващи, а не бавно минават през тях. Подсилено шаси, за мен е плюс по-добро управление, или по-скоро дори се чувствам като колите минават на всеки сантиметър от пътя, което го прави напълно възможно да се знае какво ще се случи следващата секунда при шофиране бързо.

Недостатъчна изолация, много топъл двигател особено в студ, относително висок разход на гориво. Малка отделението за батерии, е възможно да се прокара текущата дома т.е. с размери 17-18-22, е особено важно височина (къси кабели) и ширина (глупаво не бъркам нещо по 22 см), в резултат на максималния възможен капацитет на 60, по-мощен BATT е с размер по-голям.

Издържан 54000, отидох почти всеки ден при температури от -48 до +35. През това време, трябваше да се сменя два пъти облицовка капак субвалвуларна претеглен по нея в студа и след това се стичаше масло (на стойност 720 рубли) най-накрая да разбера как това заболяване в този двигател в студено време. 3 е променило една крушка плик и двете Stopera. Колан твърде рано генератор трябваше да бъде заменен от 30ti tyschah обаче дълго колата е на стойност на празен ход, така че с течение на времето може да не е твърде рано, твърде рано тече разбира се. Pads Ceto бързо iznashivayutsya вече трета позиция. Който започна заклещи термостат, той ще бъде заменен в близко бъдеще.

Икономиката. евтини и достъпни части.