Спукването на резервът на преливане бутилка - Chevrolet Niva клуба

Лято. топлина. машина загрява. можем да кажем, в разгара си - позната ситуация за всички. Охладителната система се формира и памук налягането е - проби бутилката преливане. Мнозина се опитват да намерят по-здрав. но това не е правилната посока. Радвайте се. който струва малко кръв. Силна bachek ще продължи да натиска. но налягането ще започне да разкъсат тръби за дърпане скоби. радиатори. и той вече струва много по-висока. Изходът е винаги там. Необходимо е да се намали налягането в системата. Измерване на налягането вентил отваряне на капака на резервоара. Купете зърното за безкамерни гуми. отстраняване на горната дюза от пренапрежение резервоар / тръба / заглуши на. рокля зърното монтиране на резервоара / той си седи здраво /. люлка помпа и манометър, за да гледате на времето за реакция на капака на клапана. Нормално налягане 0.7-0.9 кг / см. Ако налягането е по-високо, отколкото е необходимо. Ние правим следното. демонтаж на корицата. от любопитни с отвертка изпъкнал шайба. Ние получаваме повече пролет / тях има два. Бъдете внимателни, когато разбор / и стригане клъвнеш 1-1,5 завои. Събиране и повторна проверка на налягането. Ние постигаме тези стойности. А ти винаги да забравите за този проблем. Но от време на време е необходимо да се разглобява и се измие капака. понякога запушва дупките и налягането може да се върне. Не слушайте истории за Loose капак и пробиване капачка. така че вашата система за охлаждане се трансформира от затворен, за да отворите. Т.е. температурата на охлаждащата течност на кипене не превишава 105 ° С и започва да се хвърлят на охлаждащата течност. При налягане от 0.7-0.9 кг / см точка на кипене над 120 ° С и няма да гуляй заплашва.
Нивото в резервоара да запазя за MIN марка. че щеше да е място за разширяване. Всички маркучи са заменени от Кордоба. И още един съвет. ние се опитваме да затегнете скобите otdushi и когато тя започва да се надува маркучите. за драг скоби и изблици. Мастика е под скобата дори тиксо и ще бъдете щастливи!
Също така в програмата има корекция операция температура мозъка на въздушния поток на радиатора фен. Направих си. фен температура активиране - 97 ° С и се включват както в същото при висока скорост. Това е достатъчно, за да се движи уверено в трафик и офроуд ponizhaykoy.

Разширителният съд на маркуча за пара от постоянно течаща поток на антифриз?

Trickle трябва да бъде постоянна и дори. Пулсиращ поток обикновено се казва, че за разграждането на уплътнението на цилиндрова глава. Липсата на джет - провал помпа. запушени маркучи или монтаж на радиатора.