Спирачни дискове, които компанията е по-добре да се избере - яли, TRW, Brembo, глупости, nibk

Спирачни дискове, които компанията е по-добре да се избере - яли, TRW, Brembo, глупости, nibk

Някой преди някой по-късно идва момент, когато трябва да се замени спирачните дискове. Ние няма да ви кажа какво е и как работи, е писано в Интернет много. Ще кажа само, че той е един от основните елементи на спирачната система, и зависи от състоянието на ефективността на спирачките на колата и вашата безопасност.

Когато е време за промяна на спирачните дискове

1. Разреждане на спирачните дискове или унищожаване проветриво остриета

Това се дължи основно на продължителна употреба. При достигане на граница на износване диска трябва да бъде сменен. Всеки автомобилен регулира максималния си износване на силно спирачни компоненти на системата.

Практиката показва, че на диска трябва да се заменя, когато топчета е 2-3 мм. Определя чрез премахване на колелата и визуална проверка или с помощта на шублер.

Колкото по-тънък метален диск, по-бързото му отопление, и предвид това, че спирачната течност е хигроскопична и, освен това, много пренебрегване периодичността на замяната му. последствията могат да бъдат ужасни.

2. Да победиш волана или спирачен педал при спиране поради кривината на диска или неравномерно износване.

Спирачни дискове, които компанията е по-добре да се избере - яли, TRW, Brembo, глупости, nibk

Причината може да бъде банални прегряване и бързо охлаждане. Например, при продължително спиране на колелото попада в локва, и ако качеството на метала е лошо, или диска вече е тънък, кривината не може да бъде избегнато.

Втората причина може да е грешен водачите за работа или бутални дебеломери спирачните, което води до неравномерно износване. Следователно, с всяка промяна на подложки е желателно да се запознаят с елементи спирачни и служи да предотврати по-нататъшно втасването когато е необходимо.

Какво по-добре да сложи спирачки на колата

Вземем примера на Ford Focus 2. Защо тази кола? Статистиката показва, че Ford Focus са склонни да купуват по-млади и по-възрастни хора. Има много модели с различни двигатели (70 к.с. до 300 к.с.), както за агресивно каране, а за "пенсионери". Ето защо, спирачните дискове на колата безброй.

Ние няма да се помисли за всичко и да се съсредоточи върху най-популярните и добре установени в автомобилизма среда.

Спирачни дискове, които компанията е по-добре да се избере - яли, TRW, Brembo, глупости, nibk

1. перфорирани спирачни дискове

За любителите на спорта стила на управление напълно подходящи спирачни дискове с подобрени характеристики (перфорирана). Предпочитание се дава на фирмите OttoZimmermann, Brembo, изяде. Те постоянно се доказали. Двойката накладки с висока получава много ефективно спиране.

2. Nonperforated спирачни дискове

За тези, които предпочитат умерен стил на шофиране, но понякога обича да "podnadavit" - отговарят на неперфорирани спирачните дискове OttoZimmermann, Ate, Ferodo, Brembo, Textar, Lucas / TRW, Bosh, NiBK. С правилното използване имат стабилно представяне през целия им живот, най-важното е да не се сблъскате с фалшив. Често кара тези компании могат да бъдат намерени в оригиналната опаковка. Намаляването на средния ценови сегмент и са "златната среда".

За тези водачи, които имат малки "приятели" с педала на спирачката и работят на колата най-вече в града, годни спирачни дискове на ниски ценови сегмент. Според мнения, утвърдена фирма Fenox, Febi, ABS, Sat, Meyle, NK. Когато спокоен стил на шофиране има впечатляващ живот.

Почти всички по-горе се прави в завода в Китай, така че не се страхувайте от надписа, произведени в Китай. Основни производители, репутацията им е важно, така че заводите на Китай, която произвежда авточасти, има пълен контрол на качеството.

Изборът на спирачките трябва да разчита на работата на вашия автомобил, стила на шофиране и условията на работа.

Може ли да предложа един и същ интерес:

Спирачни дискове, които компанията е по-добре да се избере - яли, TRW, Brembo, глупости, nibk

Ремонт или подмяна на скарата?

Ние няма да се рови в структурата на кормилния механизъм, кажа само, че само по себе си багажник на волана, а именно неговата механична компонент - абсолютно не.

Спирачни дискове, които компанията е по-добре да се избере - яли, TRW, Brembo, глупости, nibk

Antikoroziyka за автомобили, какъв по-добър

Тази специална антикорозионна защита за защита на метал от излагане на външни фактори. В случай на коша на вагона е различни реагенти абразивни почвените частици.

Спирачни дискове, които компанията е по-добре да се избере - яли, TRW, Brembo, глупости, nibk

Какво е вариатора, неговата структура и принцип на действие

Разработени са няколко типа трансмисии по време на съществуването на автомобилните инженери. Те са с различна степен на разпространение, но тяхното разнообразие е много широк. Един от тях.

Спирачни дискове, които компанията е по-добре да се избере - яли, TRW, Brembo, глупости, nibk

Автоматичната скоростна кутия най-често срещаната грешка

Автомобили с автоматична трансмисия са получили широко разпространение, както ги водят много по-лесно, отколкото с ръчни машини. Съвременните трансмисии са надеждни. Въпреки това.

Спирачни дискове, които компанията е по-добре да се избере - яли, TRW, Brembo, глупости, nibk

Какво е катализатор в колата за това, което е

Катализаторът на колата, а ако говорите правилно - на каталитичен конвертор, конвертор, един от най-важните елементи на системата за отработени газове. Днес те са оборудвани с всички съвременни автомобили, произведени от конвейера.