Спирачна система 2110 (тунинг, снимки)
Loose, както знаем, нито в живота, нито в колата, няма да стигнат далеч, защото в допълнение към ускоряването също така е необходимо да се спре навреме, за да предотврати сблъсък с препятствие, и т.н.
Нека да видим как спирачната система 2110, които са най-често срещаните дефекти и какви подобрения са възможни за подобряване на спирачното устройство.
приспособление
Инсталирана на машината и, като цяло, да работят надеждно хидравлични спирачки. Те са двойно-верига, има диагонал разпределение. Това е, ако изведнъж се спусна една част, а след това друг възможен спирачен кръг. За по-голяма сигурност, 2110 спирачките се активират по диагонал, една верига - е правилният предната и задната лява колело, а другото - също по диагонал.
Такава договореност осигурява качествен (без занасяне и други проблеми) спирачка, дори в случай на повреда, ако липсва в един от спирачните кръгове.
Помислете за устройството спирачка. Хидравличния усилвател е включен, както и байпас контролер, създаване на натиск върху задните.
Освен това, хидравлични тръби, монтирани, разделени на две вериги, маркучи и спирачни механизми, които осигуряват предни и задни спирачни механизми.
Задейства хидравлично подножието, който се намира в отделението за пътници (средно). Това са основните компоненти на хидравличното задвижване:
- усилвател вакуум. Той е проектиран по такъв начин, който създава налягане върху буталото на главния спирачен цилиндър, и по този начин причинява инхибиране; Вакуум верига спирачка бустер
- Задвижването налягане. Именно чрез него да се механизъм на задната спирачка влиза в операционната спирачната течност; Спирачна регулатор на налягането задвижка
- Самият регулатор на налягането. Дори името е ясно, че това устройство е отговорен за ефекта на натиск, неговото намаляване или аксесоар. Той го прави, в зависимост от това колко натоварени на задната ос на машината; контролер налягане
- Магистър цилиндър с бутала монтира резервоар. Filler врата на цистерна, оборудвана с ниво на аларма сензор TJ; Главният спирачен цилиндър
- спирачния механизъм за предното колело. Основните му компоненти - диск с накладки и инвалидни цилиндри. Механизмът осигурява също превключвател за предотвратяване на износване и повреда покриващите плочи; Предна спирачка на колело
- Механизмът за спирачка за задното колело. За разлика от предната, задната диск спирачни механизми - барабана. Това е фабрика оборудване. Въпреки това, много собственици на автомобили смятат, че тяхното устройство не осигурява високо качество на спиране, и да ги промените на диска. Спирачни механизми на задните колела
Спирачките се нуждаят от внимание. Без да дочака светлините предупредителни светлини, показващи степента на критичност TJ или носят тампони, и още повече, че без да се извежда, че спирачката изобщо липсва, профилактични прегледи трябва да се извършват.
Особено внимание - всички връзки и маркучи, защото "бягството" на течност, дават възможности за изготвяне на инхибиране, а оттам преди трагедията край.
аларми
Следните симптоми не са достатъчно сигурни, за да обърнете внимание:
- Ако спирачките са напълно изчезнали, а след това ясно - не можете да продължите по-нататък, дори и да станции! Ако независим ремонт на място не могат да си позволят или просто невъзможно, трябва да се обадите на пътна помощ;
- При спиране е силни вибрации, особено усеща в кормилната колона. Натискате върху педала, а просто трудно да се запази волана в ръцете си. Причините за вибрации могат да бъдат няколко:
• Мнозина твърдят, че от вибрациите може да се дължи на факта, че има непроветряващи дискове. Тяхното устройство е такова, че те не обичат, когато спирането става при дъжд, а дори и право в една локва. Не е за ремонт няма да помогне - нужда от смяна на диск за вентилиран;
• Възможно е също вибрации при повреда в задните барабани. Ако инспекцията намерите в работната повърхност на тъмни петна, а след това е доказателство за неравномерно износване. В този случай, вибрацията обикновено е много силна. Така барабани се нуждаят от спешна поправка, а може би - и да се замени с дискови спирачки;
• Проверете предните спирачни дискове за деформация. В този случай, също има вибрации. - Спирачният педал е твърде голямо. Причините за това могат да бъдат няколко:
• Запушените въздушен филтър за вакуум усилвател може да се отрази факта, че педала става опъната;
• Проверете самия усилвател вакуум. евентуалното му недостатъци - унищожаването на диафрагмата, на върха на клапан залепването на проверка, щетите на маркуча се свързва входящият колектор към усилвателя. Във всички тези случаи може да възникне синдром здраво педала, и се нуждаят от ремонт на вина от по-горе;
• Също така, на педала може да стане по-строг като износване на тампон, да ги провери също. - Sizzles при натискане на спирачката. Ако sizzles, когато натиснете педала - спешната необходимост да се провери вакуум бустер, а след това да реши какво иска - да ремонтира или замени. Но ако sizzles, когато се освободи спирачката, това е феноменът на обичайната изхвърлянето. Освен ако, разбира се, не е твърде очевидно съска.
Много от тях, като се има предвид, че спирачките са лоши, и ремонт не им помогне, се решават до значителни промени, както и настройка. Например, настройка на спирачната система 2110 може да включва заместване задната механизми барабан диск.
Особено важно е да се знае, че спирането на задните колела трябва да е по-лека и атакува малко по-късно, отколкото отпред за предотвратяване на занасяне.
Друга възможна идея за тунинг - вакуумна смяна на бустер и главния спирачен цилиндър. Вместо редовния набор от Lada Priora. Това обикновено помага преди всичко в това, че няма вибрации, и работи с оптимална усилието върху педала.
И не забравяйте - след всяка интервенция върху спирачките нужда от изпомпване.