спестявания бензин превозно средство

А в планината, можете да шофирате икономично. ако се научите как правилно да превключите предавките и да използвате силата на инерцията на колата. При движение по хълмист или планински терен особено двигател използва много повече гориво, отколкото на плосък пътя. Това се дължи на две причини: по-ниско от атмосферното налягане, както и необходимостта за катерене.

С увеличаване на място височина атмосферно налягане се намалява, като по този начин се влошава пълнене на горим смес на двигателя, и това от своя страна води до намаляване на неговата сила. Такива като 3-4tys височина. мощност метра на двигателя се намалява с 25-30%. Този феномен е, за съжаление, на водача не може да устои. Въпреки това, той може, като се използват подходящи техники на шофиране, за да се намали до минимум загубата на енергия за преодоляване на препятствията.

Преди да се вдигнат, ако тя не е много стръмен, той трябва да се ускори колата, благодарение на съхранената кинетичната енергия за преодоляване на покачването на прякото предаване. Трябва ли да се понижат, като се използва инерцията на превозното средство, ако наклонът не е много стръмен и там някъде към началото и атмосферни и пътни условия не пречат на колата за сигурност в Конгреса. Ако пътят един след друг, изкачване и спускане, също трябва да бъде последователно приложена към възхода на ускорение на превозното средство и след това безплатно спускане надолу сила на инерцията. Когато това увеличение в консумацията на гориво по време на ускорение на превозното средство и хълм катерене частично се компенсира от затвора. В случай на рязко покачване любезно помолени да сменя предавките на по-ниско, за да не стане значително намаляване на скоростта, преди да влезе в горната част на лифта. Така че е необходимо да се движи на първа предавка и допълнително изразходват енергия за разпръсването на колата преди ставане. Премести надолу стръмно спускане трябва да се движи по инерция с моторната спирачка, тъй като спирачка не може сам да поддържа товара.

Посочените по-горе препоръки могат да бъдат използвани с добри пътни и атмосферни условия. Ако видимостта е ограничена поради завой или мъгла, а пътят е хлъзгав, и трябва да се вземат всички предпазни мерки.

Баща ми, когато той ме научи да карам кола разкри няколко тайни за това как да се направи така, че потреблението е било много по-малък, си мислех, че всичко това са глупости, но цената на бензина се качи, реших да взема съветите. Това е наистина ефективна.

Съвременните цените на бензина наистина те кара да мислиш за това как да спаси дори допълнително литър бензин. Ето защо, всички съвети от професионалисти, се опитват да се вземат предвид и се прилагат. И съветите, представени тук, заслужават внимание и им задължително прилагане.

Не забравяйте, че икономично шофиране започва от икономичен стартиране на двигателя, не се получи твърде топло за дълго време, никой не се нуждае, и стъпка на пазара на газ, когато двигателят загрее прекалено много ненужни, защото бензин веднъж ще изгори. Вземи в ход с първия, но отиде директно на втората, втората също не е необходимо да се спирам на тези две скорости, най-големият разход на гориво. Всички движението се опита да запази същите ограничения на скоростта, светофари и без спортни състезания. Да, и при приближаване към светофар, ние виждаме, че по-червена светлина, но ние разбираме, че скоро там ще бъде зелен, по-добре е да се забави малко и шофиране при ниска предавка, за да не спре напълно, а когато сигналът за разрешаване да отиде по-далеч. Спрете и да започне движение - д е и най-заклетите врагове на разхода на гориво. При избора на по-оптимален маршрут трябва да се вземе предвид, че понякога един дълъг път, но без светофари и приоритет знаци ще бъдат по-икономични от езда на кратък път и седи в задръствания.

Трябва да се даде толкова газ, колкото е необходимо за поддържане на скоростта, не peregazovyvat и да не се стигне до точката, в която машината започва да реве взискателни преход в друга предавка. По мое мнение по-икономията на гориво е най-доброто, трябва да се научите как да използвате правилно педала на съединителя, и това не е шега, защото често шофьори, които не могат да се пусне на съединителя плавно компенсира липсата му се поддава на прекомерен gazku така че двигателят не е в застой. По време на шофиране е необходимо да държи инерцията за дизелови автомобили на нивото на 2-2500, при бензин 2,5-3 хиляди, всичко по-горе ще бъде от полза за икономиката не излиза. Желателно е също така в по-малък начин да се използва климатик, прозорци и люкове. С цел да се стимулира към по-икономично шофиране, можете също да doustanovit на автомобил пътуването си компютър, който ще изчисли през цялото време и да им напомни за нивото на горивото, а водачът е умствено мелодия в спестявания.

Регулиране на седалката на водача.

Езда на лед.

обсъдят ↓

Добре, добри съвети, отчасти от това колко бързо да се размрази чудото на резервоара за течност. Е, ако имате на дисплея в близост до парк под земята.

Когато не са имали време да се промени драстично течност и удари слана - 10, което просто не може да спаси. Опита за подгряване на двигателя: когато автомобилът е паркиран razmerzae течност.

Много често, за съжаление, в студа. Най-често, както се казва в статията, банална забрави за изравняване на температурата и те замръзна. Почти всички от съвместното предприятие.

Да запали много важни за високо напрежение проводници. Така че, ако забележите, че веднага двигателя започва да вибрира и Д'Троит, просто трябва да се звъни и пров.

Antirain означава добро. Спомням си, че не е чист ужас с lobovuhu веднъж дъжда, така че дори и тъмно като в рог, а след това друг и я потърка половин ден.

Доста сериозен проблем, който може да донесе сериозни проблеми. По-специално, водата е ужасни дизелови двигатели, има дори и малко количество може да бъде над.

Доста често срещан проблем, това не е нещо ново. Много пренебрегнете това и промените филтъра, когато миризмата става наистина непоносимо прах.

На студен двигател не се чукат, а хидравличната вентила. Те ясно чух - изпод капака на клапана се чува звънене редуващи се светлина.

При ниски температури, е възможно просто да прикачите топлинна престилка под предния капак на топлината вътре в отделението на двигателя, поддържа толкова дълго, колкото е възможно.