Solex УАЗ

Navoyevat изобилие от K-151, реши да промени въглехидрати. В съсед в гаража без да се налага да се Solex-21083 в живо състояние, така че аз го търгуват на pivasik. Какво трябва да инсталирате: 1. Нови карба монтажни винтове с или родния нарязани добре, 2. по-дълъг кабел дросел педала на газта на 3. кабел (взех gazelkinu), 4. снимачната площадка на уплътнения под карбуратора, 5. възвратен клапан и чай в линията на гориво. Е, и в същото време Хвърлих родната "чорап" и постави дулото на ЗМЗ-406. Да започнем с това струята не хвърли, сложи карбуратора, тъй като е, можете да сменяте само дюзата на газта помпа на Nivsky, така че иглата клапан Unikar. За съдържание на въглехидрати застана зенкеровам отвори за шипове тренировка Feeder # 10.

Нови родословни мм по-къси 10-15

Разглобете К-151 заедно с пръти

на 20-ти ъгъл скоба продукция за проводник на газта

ръката на кабел закрепена към vozduhana на скоба

Gazelkina педал. Аз трябваше да се деформира по местата си и се заваряват на ухото за възвратна пружина.

контролният клапан. Tee се разби в горивната помпа.

Барел на ЗМЗ-406. Сега обърнете шнорхел!

Какво може да се каже, в резултат на еднодневна екскурзия се поставя съвършено като студа и горещо (с к-151 на студа не беше проблем, горещата трябвало да работи на педала е активен), когато спря сергии за колата веднага (K-151 работи като докато не се удави в цената), педала на газта на въже по-чувствителни динамика ускорение на добро (на K-151 не е по-лошо, а ако по-лошо, не е много забележим), засмукване работата е удоволствие, всичко е гладко, без стъпки. Вярно машина сега работи само ако премахнете засмукването не е до самия край, а само 2 mm трябва да се остави, вероятно се нуждаят от малко дюзи за гориво може би повече да достави. Но най-големият проблем на моя K-151 - това guzzled 25 литра на сто. Нека да видим колко Olex ще биете.
Може би най-лошото на K-151 е така, защото от моите криви ръце, но да спечели не съм бил в състояние ...

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.