Смяната на маслото на абсорбатор мотоциклет задния шок

17787
1

заден амортисьор мотоциклет услуга, а не просто амортисьор и амортисьор спортен мотор.
Мотоциклет заден амортисьори са изложени на много високи температури, както поради постоянното движение, и поради близостта на изпускателната система. Температурата и замърсяване предизвикват разграждане изпълнение свойства на маслото и намаляване на ефективността на работата на амортисьор. За да се предотврати износване на вътрешните части на амортисьорите, както и да се запази пълната си функционалност, трябва да се обслужва на всеки 20-40 часа, в зависимост от твърдостта на условията, в които се експлоатират амортисьор. Въпреки факта, че услугата амортисьор - проблем за опитен механик, и в присъствието на opredelnie оборудване, в действителност процесът не е твърде сложно. По-долу е стъпка по стъпка ръководство за поддържането на тип газьола с газова камера за компенсация, тези клапи в момента са инсталирани на всички мотокрос, ендуро и само shoseynyh шосейни велосипеди. Ето защо, ние вярваме, че това ще бъде от полза за всеки, който кара мотоциклет.
Преди да започнете
Премахване на амортисьора към мотоциклета, почистете го.

то Притискате в менгеме главата надолу.
Използвайте алуминиеви дистанционни елементи, така че да не оставят следи върху ръкохватката на тялото на шок.

контрол Запис марка изложени на амортисьора, а след това го преместете до "най-мек ход", за да се улесни изпразване амортисьора.
1. Измерете дължината на пружината на суспензия в сглобено състояние.

4. Vent азота от камерата за компенсация. Кликнете на камерата, за да премахнете задържащия пръстен, а след това извадете пръстен камера притегляне с помощта на стриптизьорка или RaceTech MotionPro.
5. С помощта на удар за отстраняване на горния капак на корпуса на клапата.

6. Dip заключващото глава специално устройство (също RaceTech или производство MotionPro).
7. Премахване на задържащия пръстен от който и да е тънък устройство, което няма да надраскат повърхността. Уверете се, че вътрешната повърхност на капака и заключването главата не замърсява околната среда и чужди вещества.
8. вдлъбнатини на корпуса на демпфериращия прът изискват известно усилие. Вмъкване на Т-дръжка в амортисьора дупка болт и леко го включи с чук. За демонтажа някои амортисьори Suzuki RM-Z може да изисква специална вложка, която покрива застопоряващия пръстен.

9. Бъдете готови за масло пръски в

yemke прът. След вдлъбнатината е време да инспектира заключване главата и вложки за износване.
10. Излива се използва масло от корпуса на клапата. Спрей вътрешността на прахосмукачката тяло, което не оставя остатък (на

например, ацетон или чисти спирачна система). Поставете една малка Алън ключ в отвора за източване и завъртете контрола клапа откат амортисьор в двете посоки, за да се уверите, че прът във вътрешността на вала да се върти свободно.
11. Perezakrepite демпфер жилища в хватката, обръща го наопаки. Излива прясно масло в амортисьора главната камера и се оставя да се отцеди в резервоара, докато нивото на течността няма да бъде около 5 см от горния край.

12. Поставете обезщетение в корпуса на абсорбатора азотна камера. отново ще бъде много масло спрей, да бъдат подготвени за това. Натиснете камера, така че да е възможно да инсталирате модула пръстен. Важно е да се уверите, че пръстенът е повишила правилно.

13. За коригиране камера стана по отношение на задържащия пръстен, тя се надува с азот или въздух под налягане до около 40 PSI (2.75 атмосфера). На този етап, костюм и въздух, ако не разполагате с азот, защото тя все пак ще трябва да се изправят пред крайния абсорбера пълнене. При надуване на покачването на нивото на маслото в главната камера.
14. Напълнете масло в главната камера до ниво от около 2,5 см от горния край. Поставете щифта в тялото на шок.

15. Твърдо натиснете прът за отстраняване на въздушните мехурчета остават в маслото. Бавно, треперене, натиснете прът обратно. Повторете тези движения до пълното премахване на въздушни мехурчета.

16. За да премахнете уловен между облицовките байпасния въздух кран на дъното на амортисьор гумен чук на.
17. Избирането на заключване глава и я удавят докато хлътва въздух или азот от камерата за компенсация.

18. Инсталирайте прекъснат пръстен. Уверете се, че тя падна право.
19. Inflate компенсация камера с въздух под налягане или

азот до 40 PSI (2.75 атмосфера) до заключване глава и самата камера в правилната позиция. Това е време отново да се провери заключващия пръстен преди капацитет помпата при пълно налягане. Ако има азот - Напомпайте шок до 150 PSI (10.2 атмосфера). Ако не е азот, и се надува с въздух под налягане контейнер - вижте точка пълнене азот в продължение на камерата компенсация надуване на. Bleed въздух непосредствено преди пълнене, но не и по-рано, за да части амортисьорите не са местени по време на транспортирането. Проверка на гладкото протичане амортисьор пролетта, преди да инсталирате.

20-21. Почистете повърхността на суспензията, особено около камерата с азот и заключване глава. Докосването с чук, машини, съоръжения демпфер капак на мястото му в корпуса. Инсталирайте пролетта. Замяна на застопоряващия пръстен и ги заключва седло пролетта. Затегнете пролетта на същата дължина, както е било преди демонтаж, както и задаване на регулатора скованост. Инсталирайте амортисьора на мотоциклет. Всичко е готово.

Вие искате повече, следете ни в Twitter @MXDVru и да се абонирате за нашия бюлетин.