Смяна осветление крушка жабката

Не че това ще има някакъв проблем или специална крушка изгори в жабката - не. Просто видях нюанси в този бизнес.

Но всичко е в ред.
В BZ на модернизацията на главата халоген, аз написах, че той е купил два блистера (2 крушки всеки) с Osram LED лампи с цокъл W5W - две (с лека температура 4000K) Сложих вместо халогенни размери предни, един (с температура 6000K) е въвел халогенни лампи за осветление стаи в единствената останала тавана след инсталирането на камера за задно виждане с неговите вградени осветени стаи.
Имаше един LED лампа с температура от 6000K. Нито тук, нито там. И след това смених въздушен филтър, купе и виждам мисълта за осветление жабката на.

Така нюанси:
1. Малко от собствениците на CX-5, знае, че осветлението в жабката винаги се показват, докато гори в близост (разрешено по светлинни сензори или ръчно - без разлика). Т.е. Имам нужда от светлина там, или не е необходимо да отворите или заключите bardachek - светлината е там, само когато светлините се. Ако дълго otkryyvat bardachek и дълго пътуване със съседите - неща в жабката, дори малко топлина от халогенни крушки, монтирани там.
2. В ръководството за експлоатация, не е една-единствена дума за вероизповеданията, мазе и резервни, за крушките в жабката - като пъпка там и няма нищо. В приложението към инструкциите, които са боядисани всички деноминации, използвани електрически крушки - светло осветяване на жабката също не се споменава.

Споделянето на информация, която вече не е навсякъде - осветлението на жабката светлина има рейтинг от 1,7 вата, цокълни - W5W (като например в размера и предна светлина плоча). Следователно - това е безопасно възможно да се постави там всякакви подходящи размери за LED (което направи). Размери по-добре да наблюдават същите като у дома си халогенна лампа (LED достъпно Osramy идеален размер), или в осигуряването на една ниша над жабката няма да се побере.

Но светлината е отстранен (заменен) на свое, по специален начин (схемата за замяна ме намери в ръководството за ремонт.):

- Трябва да извадя всички патронника и след това сменете крушката.
- патрон с крушка се върти свободно в мястото за инсталиране, не се обрат захранващите кабели, подходящи за патрона - тук и там по-добре не повече от 180 градуса обрат.
- обхождане на пръстите на ръцете и натиснете двете клиповете в страните на планината - не наистина, имам само един пръст влезе тази инсталация цокъл на лампата. Опитах пинсета преса скоби и заден цокъл дърпане - прекалено е невъзможно, защото пинсета скача на лампата скоби себе си са много трудно. Просто се оказа: усукване и се люлее от едната страна към другата капачка го извади от монтажната ниша - нишата е изработена от достатъчно тънка и мека пластмаса. След това (след подмяна на електрическата крушка) само с едно кликване обратно тяга - седнал нормално.

Бонус деноминации заблудят всички лампи в нашата кола:

и техните местоположения: