Смяна на термостата, антифриз Skoda Octavia Tour 1

Хванати грешка пожарна кола:

17700 - електронна управляваща система за охлаждане на двигателя термостат-F265, отворена верига
P1292 - 35-10 - - Нередовно

Наличност: 0000 0000

Скоро стана постоянна грешка, нулиране не помогна. С жицата всичко е наред, така че влакът на няколко седмици с изгаряне "провери" и реши да промени термостата и антифриза в същото време. Подреден Миша термостат Монтаж на корпус - BEHR - HELLA (оригинал VAG № 06A 121111) и антифриз 3 бутилки от 1,5 литра. HEPU G12 (това е по-евтино от оригиналния G13 VAG № G 013A8JM1) и купи 5 литра дестилирана вода.

Ето как той се появява "пациент" на двигателя.

Преди да промените термостата, антифриз трябва да се източи, този двигател трябва да е студено, и можете да се изгорите!

Как да се слеят антифриз Skoda Octavia Tour?

1. Отваряне на резервоара с охлаждаща течност, като по този начин отвор налягането в системата и осигуряване на въздушен поток.
2. В долния десен ъгъл на радиатора има кран за източване и конектор, който може да се постави на слушалката. Ние извлече тръбата по някакъв капацитет. (I използва празна бутилка до 5 литра).
3. Затворете крана малко обратно на часовниковата стрелка и го извадете от радиатора. Внимание, ще трябва да развийте ръце, малко, около 0,5 - 1 ред! Ще излея антифриз, имам не течеше само в телефона, но и течеше покрай (от контакта), след това се стичаше да защити ... Така че ще трябва да замени повече под колата всяка капацитет.
4. Изчаква когато се слеят колкото е възможно на охлаждащата течност, процесът може да бъде ускорен чрез продухване в резервоар, и прилагане на налягане към дюзите. Взех една стара прахосмукачка, която може да работи на духа, и остана с маркуч в разширителния съд, по такъв начин, довела почти 5 литра антифриз, 2 литра, останали в двигателя.

Смяна термостат Octavia турне двигател 1.6 bfq

1. Подготовка достъп до термостат: отстраняване на тръбата ще вторичен въздух помпа, отстраняване на въздушния филтър и прибиране предотвратяване странична тръба.
2. Самосвал двете чипове от датчика на термостата и сензора за температурата на охлаждащата течност. Забележка резе е на дъното, не отвертка, за да пълзи, така че отделете малки скилидки и ги otscholkivaem почти сляпо.
   
3. Свиваеми бързо освобождаване скоби с дюзи. Купих този случай за специални гребец скоби (клещи скоба), удобно нещо!
4. Премахване на всички подходящи връзки към термостата. На този етап, защото излях по 1 литър антифриз.
5. Алън 5 развийте трите болта държат корпуса на термостата. Моля, имайте предвид, че по-ниската продължителност на болта. Отстранете останалата венеца от двигателя.

След запълване нов антифриз чрез разширителния съд (I разрежда в дестилирана вода от около 1: 1), когато вятърът духа в резервоар (например, вакуум) чрез натискане антифриз. Когато нивото в резервоара падне на дъното, долива с още антифриз, и отново, когато вятърът духа. Когато антифриз ще тече през крана за източване, затворете кранчето. Напълнете я, а когато вятърът духа, докато вече не напускат. Запали колата, антифриз може да падне рязко, ние трябва да се погрижи за това, че резервоарът не е празна! Оглуши, съставен, ваната се затваря, машини, съоръжения. Грей двигателя до работна температура, проверете дали термостата отвори (той е открит от 110 градуса) докосва долния радиатор маркуча (той трябва да бъде топъл). След Оставете да изстине охлаждащата течност на двигателя и напълнете до нивото. Това е!

О, да, забравих за грешката. След всичко това (подмяна на термостат, антифриз подмяна Skoda Octavia Tour 1.6 bfq на) са свързващия кабел (Vag-ком), отидете на двигателя и нулиране на повредата. Колкото повече го не ме притеснява.

Вижте също:

• 
  Заместването шайба резервоар течност с 3 литра от 5 литра, отстраняването на таблото, активирането на крушка измиваща течност контрол
• Мига икона налягането на маслото на арматурното табло
• Смяна ролка на алтернатора обтегачите на коланите и Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ

Здравейте, Дмитрий! Мога ли да ви попитам? Също така искам да се промени против замръзване, но все още не може да се реша да си купя тази или онази течност. Фактът, че в резервоара имам червена течност, а резервоарът е писано G12. Въпреки това, в книгата на услугата е писано, че фабриката е наводнена твърди, антифриз G12 ++ лилаво. Какво да правя?))

Добре дошли!
Ако ще да се промени напълно антифриза, след това се изсипва всеки, сега е оригинален VAG отива G13. Моето мнение - всичко (G12, G12 +, G12 ++, G13) са почти същите, колата не се развалят.

Hi) Замяна на събранието термостат, както и вие. Преди това, аз промиете системата чрез промиване Abro. Антифризен напълно подменен. Въпросът е) Когато отидох в стария термостат и антифриза в двигателя има понякога се отвори капачката на разширителния съд, протичане на налягането и норми, и машината спря. Сега не мога да направя, когато отворите издига резервоар антифриз и ако времето не се затваря капака, цялата листа. В същото време чух бълбукането в системата. Дилър каза, че е добре. Страхувам се, че може да се счупи нещо. И как си след подмяна.

Поздрави. Аз след смяна на термостата, че нищо не се е променило, но това е коригирано. Но след смяна на помпата, антифриз спря да напусне най-малко! По отношение на отварянето на резервоара, не отворих в горещ, защо. да, и ръчно написано, че не може да направи това. Натискът трябва да се обезвъздуши, ако се страхувате, че сълзата, сменете капака на резервоара.

Здравейте, когато температурата на двигателя 90-110 "(не си спомням точно, вероятно 100) отваря термостата и след това отопляеми дюзи, свързани с големия път. Спомням си, че имах по-ниска тръба студено, горната хладка, в момент, когато термостата просто започна да се отваря. В горната част идва от термостата към радиатора, а в долната част на радиатора към термостата. Когато машината е добре затоплена, тя трябва да се garjachego всички връзки, течността да циркулира през системата.

Тогава въпросът е:
1) Не изходи грешки
2) на нивото на охлаждащата течност
Но духа студен въздух при малки скорости, при скорост над 3000 започва да взриви повече или по-малко, но веднага след като стигнем до светофар например, да спре, веднага започва да се студено. Какво може да е проблема?