Смяна на съединител в кола Урал-4320, и т.н. "uralval"

Отговори на често задавани въпроси. Най-често Урал 4320 шофьори са изправени пред подобни проблеми:

1. Подхлъзване. Може би поради износване на облицовка диск триене, ако смазване на триещите се повърхности, счупване изкара или притискателна пружина.
2. "Правейки". Това се дължи на грешки в устройството е изключено, на диск натискане деформация, при надхвърляне на лимита на кривина и задвижван диск дифузьор, както и унищожаване на лигавицата.
3. Шумове в съединителя. Може да се дължи на липсата на носещ смазване съединител от или е унищожен, износване.

За да поправите тази грешка, трябва да се замени износените части с нови съединител. Понякога се проведе събрание / демонтаж на съединителя. Преди извършване на ремонтни работи, старателно почистване на работното си място, се подготвят инструмента, ако причината за неизправност е известно - да си купи правилните части Урал 4320 да се ангажират по-добре от оригинала.

демонтаж на съединителя

С тяговия двигател се отстранява заедно с скоростната кутия. Това се прави по следния ред:

1. Гайка смазване маркуч отвинти.
2. В кухината на корпуса на съединителя е натиснат грес маркуч.
3. отстранен кутия. На пръстен тяга диафрагма пружина трябва да остане на съединителя съединителя.
4. Groove съединители извън полукръгла комбинирани с мустаци стърчащата охрана пръстен. Тя трябва да бъде нещо, което да се удави и задръжте така през централния отвор на съединителя.
5. Заключващият пръстен се върти по отношение на втулката за да съвпадне ръкав вдлъбнатини и издатини на пръстена.
6. Съединителят се избута към маховика, докато спре. Пръстен на пролетта трябва да излезе от жлеба монтаж пръстен тяга и да седнете в правоъгълна. Това ще бъде позиция "D" на.
7. Съединителят се изключва. За да извършите това, е необходимо да се движи в обратна посока от маховика. пружина пръстен остава в правоъгълен канал (позиция "е"), след това се екстрахира от него.
8. Disc налягане се отстранява от корпуса. За тази цел монтажните болтове съединител постепенно се превръщат далеч в няколко етапа. Избягвайте силни пристрастия пролетта. Отстраняване на части провеждат в ангажимент разглобени. Разберете какви части са необходими.

Създаване на съединителя двигателя

1. Със специален дорник е монтиран върху табелката с маховик диск. подложка триене на пружина плоча намира на бутане диска, удължена част на главината - външната страна на двигателя.
2. Диск налягане на корпуса е монтиран в възел за осигуряване на коаксиален позицията на маховика и плоча налягане монтажните отвори на корпуса на.
3. съединител обтичане болтове на ръка на дълбочина от не по-малко от четири милиметра.
4. Граници на въртящия момент болтове - 60-70 Nm. Ние трябва да затегне постепенно равномерно, предотвратявайки наклонът на пружината.
5. Пръстенът трябва да центъра на вала по отношение на оста на коляното специално дорник.

Характеристики монтаж на скоростната кутия

1. Пръстен на втулката да се върти, така че издатъците не съвпадат с вдлъбнатините на лагерната втулка (позиция "а").
2. Съединител разхлабете, докато спре.
3. Скоростна кутия за инсталиране и определи болтове.
4. Съединител съединител изместване на пръстена на натиск, докато спре.
5. Часовниковата стрелка въртящ се вал съединител вилица освобождаване смяна съединителя от мотор (позиция "В").
6. Уверете се, че съединителят се ангажира с аксиален. За да направите това, трябва да се направят допълнителни усилия в посока на двигателя.
7. Предаването е фиксиран за постоянно.