Смяна на местни основни двойки 3, 9 на двойката 2106 на 4, 3 от 2101

sem59 беше преди 7 минути

След като инсталирате 29-колелото започва да се мисли за смяна на главния парата до стотинка, с коефициент от 4,3, а на шестия-балотажа 3.9. По принцип, с лятото Kontayrami говорител не падна много след размер маратонки склад, и поради това не наистина искате да промените двойката. Но след инсталацията на зимата Кордов Polar в размер на 29 м мисли сериозно за подобряване на динамиката. Първи на мястото на 44-ия вал на 14-ти и сложи GC отстраняване на болтовете. Poperlo по-добре, но все още няма лед. Реших да се сложи GP 4.3. Те са по-евтини в сравнение с 4,44 OF 2102 и по-чести.
Нетните дълги пушени, различни форуми, интернет-магазини в търсене на личния лекар. Ние приемаме за замяната на GP 10 TR Плюс собствен GP около 3-5 TR парче. Но много лоши отзиви за GP произведени точно сега, защото Растителна тях все още не са се произвеждат около 9 години.
Затова исках да си купите пълната както на скоростната кутия, а персоналът да се премахне и да продават. Но отново, в интернет много отрицателни отзиви за екипировка събрание на определена фирма.
Ние се храним Ly местен гуру Nivam. Реших да отида при него търсите б / двойки 2101, направени в Съветския съюз. Той събра RPM и REM с GP 4.3, да ги vykolupav от б / по-висока скорост 2101. Те ​​са нещо, което постави на мястото на родната RPM и REM. REM обикновено борави директно с RPM трябваше да калайджия. След като бъде инсталиран върху долния капак на PRM стомана.
Плюсове: динамиката на колата се е подобрила значително, започнаха да отида по-добре vnatyag, още по-малко предаване удари в града можете да отидете на 4-та предавка в диапазона от 40 до 100 км / ч само да върти педалите маратонки. На добре volokot 3-ти вече от 20 км / ч. Това е само за да получите в ход към втора предавка. По град 1 литър. намаляване на разходите, тъй като в момента ние не разполагаме с много педал за ускоряване на колата. на път отново става честа употреба 5-та предавка, с машината на него все още и обикновено разпръснати. Какво е максималната скорост, точно сега, аз не знам, но 120 без да натоварва разходки. На ponizhaykoy вози по-добре. SHRUS удари изчезнали (очевидно те все още до голяма степен на родния GP и 29-колело, особено в снега и gomno) Мнозина очакват, че динамиката на GP 3.9 и чехли 205/70/15 равни динамика с GP 4.3 и чехли 235/75/15, т.е. когато инсталирате 29-колело, инсталиране GP 4.3, се връщаме на динамиката на нивото на канала на машината. Тя се повозим на себе си, а след това в Batina източване RSHN - най-добрите ми спринтове. Ние разменени - той също се появява. Ето защо, аз вярвам, че динамиката в този случай все пак става по-добре от двете запаса. И тя все още може вал, DZ и мигащ ефект.
Недостатъци: инерция коригиран нагоре с около 500. Ние все премина на по-висока предавка. През 2500-3000 на границите. под товар малко виене RPM. Запълнени Prakteks - беше тихо. Карайте повече, то може да се разсее.
Резюме: такива двойки трябва да се поставят директно от фабриката на Niva / shnivy, дори и със стандартните колела, тъй като нашата dohlost drygatelya. При инсталиране на по-големи маратонки, мисля, че дори и като се започне с 215/75/15 и по родния GP промяна adnaznachna! И 4.3 - е минимално. 29-C-E джанти, може би дори по-добре от 4,44 или 4,78. Но с приключването на двигателя, и толкова дълго, колкото аз, че е напълно достатъчно.

Цена на емисията: 11 000 ₽

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.