Смяна Гур жлеза
Добър ден на всички.
Продължава своя преглед на Isuzu Elf.
Купих булото на готовност за плащане и за дома пристигане от работа реши да премахне течове.
За жлеза даде 1100r (NOK фирма).
Фактът, че капачката на нишката в началото не знаех.
Изглеждаше, нито една от които е трудно, да промените печата масло като развиете 4-те винта в кръг, захранваща тръба, и започна да се дръпне вал червей (за да го извадите, е необходимо да се върти вала на часовниковата стрелка). След като вал извади, измиване, почистване и първото главоболие как да развийте капака, в които жлеза. Според писмени инструкции нужда специален ключ, но ненужно самата аз не правя, но има чук, клещи и болт, на който може да победи. Tk не съединители, всички или на ръцете или на пода на всички да се включат в такива ремонти, без да се налага да предаде shansovogo инструмент (най-голяма нужда менгеме както и гараж) е много трудно, ние трябва да се запази една страна, от друга ритъма, а третият не е там.
След като се отвинти капака дръпна булото, всичко просто погледна състояние на лагерите (между другото той има хлабав годни върху вала), не дай си почине малко, в ръчен казва, че има 28 топки, които се падна, защото нямат смелостта не се виждат на пръв те, че вътре се извади вал, на която е монтирана булото имаше мъниста в количество 17sht, пластмаса сепаратор и втора клетка на. Снимки за съжаление не. Когато дърпа тя се намира, има такава структура, като ги поставите на място, създаване на вала чрез затягане на капака, си мислех, че японската нещо да се обърка, или имам съоръжението не е много по-различно. Започва да се създаде, веднага забелязах, че вала на червей отиде без да се обръща назад, но това не може. Събират се всички усукана, започна, започна да се върти колелото, колелото се върти със съоръженията, а колелата са на място. В игра влезе.
Интерпретира новото, дръпнете вал, изненадващо дори не се е превръщането. Тук си мислех за 28-те топки, които попадат в издърпате вал червей. Ръка да се изкачи нагоре не работи, (тясно и масло). Взех отверка надолу нея и в долната част на тези мъниста.
Това бе последвано от премахване на вече напълно като GUR на тяхно място не е настроен, дори не се опита.
Развийте гайката, но не се окаже на върха на волана за да почука, свалям от ритъма, но отбеляза гайката и развийте гайката не може повече, тъй като просто се завърта. По-късно трябваше да попитам хората, които са имали заместник в гаража, че ще даде той назаем (благодарение на тях за това Купете преследвач преследване дърворезба, отне всичко това за около 15 минути с менгеме преди, без да се опитва за около 1 час. - Безполезни). Аз трябваше да откършвам някъде другаде, за да стреля. След отвинтената, отстранен му задължително пране, почистване.
Следващият проблем срещнах беше рамена управление, които трябва да бъдат едни и същи доведе до падане да се направи разбор GUR. Някъде във форума прочетох, че топъл сешоар, взе косата на жена си, той се опита, но това е безполезно при положение, че тя е на улицата при 0 grudosov. Нека не забравяме, че има газ balonchik, отидох да си купя горелка в Болоня, след което се загрява за разширяване и отново чука и ръка. Slazit искаше. Аз трябваше да купя WD-40. Поръсете няколко пъти, аз чаках, а от друга страна се завтече ръжда, а след това я събори. Щях да забравя какво да развийте гайката, който придържа Съюзна република Югославия на вала (ключ 41), същото трябва да си купите в магазина, тъй като тя не е на разположение. Времето, прекарано вероятно 2часа с всички пътувания до магазина и да чукат.
Ярка вал извади от втората двойка червяк. Тук те са ценени 28 топки. Отново, почистване, промиване в Диз гориво.
Вторият уплътнението в добро състояние. Вътре също О-пръстените са в добро състояние. Знаех, че трябва да разглобявате цялата GearHead ще поръчате комплект за ремонт, но цената маркер е научил оригинала е 12500. Така че, ако имате нужда от един, за да промените печат масло, направи всичко чист.
След това веселбата.
Втората двойка от които преминава червей вал има странична тръба с два болта (тръба е разделен на две половини). Той стреля задължително.
Освен това по-интересно.
След като се взимат, отварят 2 отвора (просто искам да кажа, че снимката показва, че топките са изблъска във втората внедряването на вала на червей не е вярна. Тя трябва да бъде първият).
Първи вложка вал и да започне да се намалят топки, вала, докато фабрикуват и като изчезването на добавяне мъниста. Тук е необходимо да менгеме, което би стяга втората двойка, тъй като е необходимо да се обърне на вала и поставете топките. В един вложка дупка, provarichivaem и видите кога е дупката ще включва точно 20 топки не повече (валът е усукани с около половина, може би малко повече), ако има шанс да се тъпча повече от залепване на кръга и вала вече няма да се обърне. В този случай е необходимо за нов обрат вал и да започне всичко отначало. След като сте прибрали 20 топки, за да сложи останалите 8 парчета. За да направите това, вие трябва да поставите останалите 8 единици, в първата част на тръбата и затваряне на втория и след това добавя в дупките. Просто искам да предупредя, че те изскачат (поради тази причина преправяна 5 пъти, тя все още не е достигнал до това, е необходимо да се смазва грес). След намазва с мазнина (без значение какво, най-важното е чиста и за предпочитане по-дебел), като са престанали да бъдат изхвърлени и сложи на тръбата с топките, след като фиксираните болтовете. След като се фиксира с болтове на вала на червей извит до края, когато той се обърна към края, а след това всичко е наред.
С вал разбрани, за монтаж, или нещо сложно. Монтаж на колата, попълване течност, въздух изпомпване. Тест. По време на форума четох, че някой, който разполага със снек след преграда, един в една посока Оказва 1.5 завои, другата 3.5. Аз нямаше нищо общо с това. Само при отстраняване GUR не слагам етикети на шлицови (където kardanchik) и сега волана в гладките колела се отклонява от нормалната позиция от около 90 градуса. Всичко това е поправим, и отнема по-малко от 10 минути, за да се изравнят. Някой ще каже, е по-лесно да си купи договор, но тъй като той остава открит въпросът. Въпреки че японските договорни части рядко са лоши, но етикета с цената не е твърде малък.
PS. Ако имате пари и няма желание zamarachivatsya такъв ремонт е по-добре да карам в такава услуга, или да си купите договор, и ако направите за себе си, трябва да мине през и да направи ефективно.
Да се надяваме някой тази статия полезна, то би не правят същите грешки, които направих.
Остава само да се справи с гориво, пуши при силно ускорение, с плавно ускоряване на всички правила, но това трябва да се направи, когато. Ако някой ми каже, където можете да направите добро гориво, ще бъдем само щастливи. Успех на всички, на пътя.
Тъй като операцията ще добави.
