Скъсване на колесни пневматични гуми или херния

Добър ден!

Днес ние говорим за хернии, както и причините за появата им. По принцип хернии се случи, след като волана на автомобил влиза в ямата. В този случай скоростта на превозното средство не трябва да бъде висока. Всичко зависи от формата и дълбочината на ямата, както и силата на въздействие.

Най-малко има херния и заради страничните съкращения или други повреди по гумите твърди препятствия. Тя може да бъде, както обикновените граници, както и разнообразие от armaturiny и стърчащи пръчки. Показват херния и от удар в колелото по време на инцидент.

За да се разбере същността на хернията и какво се случва с колелото по време на външния му вид, е необходимо да се разбере структурата на гумите на автомобил.

Автобусът се състои от множество различни функционални слоеве и конструктивните елементи. В този конкретен случай, ние трябва да обърнем внимание на така наречените текстил слой, който е разположен на страничната повърхност на продукта. се слой е синтетичен плат. Този слой се нарича вътрешен слой. Той е този, който осигурява правилна форма на гумите и го предпазва от прекалено натоварване. Полиестерни влакна с високо качество са разположени между вътрешните слоеве на каучук. Ето защо те не могат да се видят на непокътнат автобуса.

Първи в огромна яма, гумата си проправя път почти до диска. Ако удара е достатъчно силен, може да увреди текстилни влакна, скрити дълбоко в гумата. Но ние знаем, че каучука при еластични гуми, така че на мястото, където разбити влакна - изглежда херния. Като цяло, размер херния зависи от самата структура на гумите и размера на влакна, които са били повредени от удар.

Сега, нека да говорим за последствията от използването на гуми с малки и големи хернии.

По време на движение на автомобила, поради неравностите на гумата (херния) в колелото значително увеличава температурата и налягането. Това се отразява на деформация на вътрешната кабел е много опасно при движение с висока скорост и резки маневри. Освен това, всяка херния - има структурата "балон" и могат внезапно да се спука гума и да изгубите всичките въздуха, като по този начин фигурата.

Гума с херния често избухва в следните случаи:

- с висока скорост
- когато превозното средство е презареждане
- при много рязко натискане на спирачките
- когато влезе отново колелото в дупка
- активното шофиране на пътя с могили и дребни камъни

Абсолютно всички производители на гуми предупредиха, че използването на техните продукти, дори и с малки забранени херния.

Приготвяне логичният въпрос: подлежи на ремонт гуми с херния? Да, предадоха, са ангажирани в Тир, но тук също има "но-та".

Трябва да се разбере, че напълно да поправите повредени по-рано полиестерни влакна невъзможно. Тяхната сила е изгубен завинаги. Най-често на мястото на пропастта на гарата спойка специален latki. Това е много рядко тези импровизирани петна са изработени от подсилена гума, и още - от обикновените. Въпреки това, дори и с усилен кръпка волана няма да е толкова издръжлив и надежден, както преди. Такива ремонти може да се осъществи само в случай на пътуване на дълги разстояния, когато да си купи нова гума не е възможно.

Дори и с ремонт висококачествен счупен десен геометрията на колелото. В същото време се губи необратимо правилния баланс и твърдостта на гумата. А на мястото, където някога е бил херния, така или иначе ще бъде осезаем малък "бум".

В допълнение, като ремонт ще направи портфейла си "по-лесно" на българските 1500-2500 рубли, които понякога могат да бъдат повече от половината от стойността на нова гума. С всичко това със сигурност няма да получи идеално равна и висококачествени гуми. След като плати голяма сума, можете да получите на съмнителен надеждността на гума с разстройство на вътрешния баланс. Голямата опасност и че след работа с тази гума ще "победи". Но такива атаки са не само досадни, но също така и да повлияят неблагоприятно върху шасито на колата си. В случай на предните колела - тя също е пряка щета на волана. Ремонт на окачване и кормилна рейка ще ви струва доста пари, а голям. Защо такава съмнителни спестявания?

И най-важното, без магазин няма да ви даде гаранция, че гумата не експлодира по време на шофиране. По време на пътуването новосформираната част на гумата (кръпка), ще се деформира, устойчив на температурата и други влияния, и следователно вероятността, че то ще щракне - много висока. И това е вашата безопасност.

Налице е също така метод за "омрежване" мястото, където херния е специален kapron резба. След това, на мястото на омрежване чрез вулканизация заварена част от усилена каучукова. Но дори и този метод не е в състояние да се върне на гумата необходимата твърдост и еластичност в същото време. Не връщайте ремонт и правилния баланс в рамките на гумата. Обезпокоен от това, а общото засилване на каучука, което е доста опасно за хората, които предпочитат агресивни техники на шофиране.

Ето защо, когато се попита: "Дали ремонта е възможно херния повредена гума", ние отговаряме без колебание - "Не!"

За съжаление това е наистина нереалистично. Да, това е много разочароващо да хвърли дори една стара работа на гумите, но какво друго още не съм измислил. Да, трябва да се харчат пари, за да си купи нова гума, но сте готови с проблем с херния веднъж завинаги.

Е, най-накрая, няколко съвета:

1. Ако по пътя забележите дори и най-малката херния в автобуса и го замени с нищо - се опитват да стигнат до най-близкия сервиз толкова внимателно и предпазливо. Не забравяйте да се сведе до минимум скоростта, избягване на остри завои и по неравни пътища.

2. да се грижи размера на хернията в автобуса. Micro-херния никога не може да се пръсне. Но малко винаги може да се превърне в голям, а след това се спука, можете излага на опасност. Колкото по-висока скорост на движение - по-висок е рискът, че хернията може в крайна сметка да се пръсне. херния често се увеличава, така че бавно и постепенно, която променя своята хватка визуално невъзможно.

3. херния на предните колела, винаги е по-опасно, отколкото отзад. Ето защо, една гума с херния е най-добре да бъде преместен в задната ос на колата си. Но не забравяйте, че всичко е точно не ви спаси от проблемите и всичко точно, което трябва да се промени на гумата.

За да научите как да разгледаме един предмет от пример - в корабния дневник.