Съкращаване Lines спирачни Shimano - bikelifeforms

Съкращаване Lines Shimano спирачки

Не толкова отдавна, изучаване мнения на дискови спирачки Shimano хидравлични, се натъкнах на този отзив: "Отлични спирачки, с изключение на това, че маркучът е много дълъг и виси по време на шофиране." За някои това може да изглежда смешно, но в студиото или пътуване с хора, непознати за мен, аз често виждам един много дълъг хидравлична линия дискова спирачка. Някой те просто излизаш, и някой ги събира в пакет с пластмасови скоби или изолирбанд.

Карайте с този вид неразбиране на Разбира се, че може, но не е необходимо. На първо място, ако маркуча е твърде дълго, тя има обратен собственост на прилепени към клонки, дървета, дръжките на вратите и други мотори на паркинга, и второ, прекалено дълги опашки спирачки изглежда много разхвърлян, и на трето място, маркуч за прекомерна продължителност лесно се повреждат когато плъзнете под наем чрез храсталаците на гората.

Инструмент за съкращаване на спирачка хидравлична линия

Кабелът за спирачка може да се отреже с остър нож, обаче, не е толкова удобно. Ето защо, за такава процедура, аз се използва специален инструмент от компанията Jagwire. На долния етаж на снимката от ляво на дясно можете да видите един много удобен инструмент за компресия монтаж на хидравлични линии, хидравлични линии за резачка и конвенционален отворен тип гаечен ключ 8 mm.

Да не забравяме и за отглеждане на маслини и монтаж.

Обикновено маслини и монтаж се доставят със спирачки. Има и пълен набор от спирачки, където още не са, в този случай маслини и монтаж закупи отделно. Често безскрупулни продавачи на частни магазини отнема много по-необходими неща от кутията с спирачките и ги продават отделно.

Бих искала да отбележа, че за различни марки, модели, а понякога и спирачки изискват различни видове маслини и фитинги. Например, сложи зърното на Хейс в Shimano или Avid не работи. Освен това, наред избор на маслини или Съюза може да причини увреждане на хидравлична спирачна дръжката. Няколко пъти в своята биография на механиката се натъкнах на изтичане на спирачна течност от перото и причината за това е просто погрешно съответства на диаметъра на маслини, които, когато изпитване под налягане съблича нишките на дръжката на спирачката. В първия случай аз поръчах от чужбина, нов лост спирачка и фитинги втория разходите и по-скоро нежни ремонти процедура. Необходимо е също така спринцовка, която подхранва минерално масло и всички въздух отстранени.

Почистването дължината на хидравличната линия спирачка

Преди да отрежете маркуча спирачките, е необходимо да се избере оптималния си дължина. Оптималната дължина, ние предлагаме: минимум капризи, сигурност, намаляване на рулиране устойчивост, намаляване на механичното действие на хидравличните линии на рамката и естетиката. За да се разбере колко трябва да се съкрати маркуч спирачка, задайте спирачките на велосипед. В допълнение към инсталиране на челюстите и спирачка дръжки не повече от също ще бъде инсталирането manetok, дръжки и дори за рогата, ако има такива.

След поставянето на спирачките, ние закрепете маркуча към рамката с пластмасови каишки или други видове крепежни елементи, предназначени за тази рамка. Сега, когато маркучът е защитена, ние точно измерени дължината му и имайте предвид, маркер или лента място, където ще бъдат отрязани.

Намаляване на спирачка хидравлична линия

Затегнете спирачния лост, така че спирачната течност може да изтече от нея. С други думи, спирачката трябва да се справят край нагоре. Вземете отворен тип ключ и развийте болта-гайка горе преса хидравлична линия от дръжката. След маркуча отвинти спирачка, ние се опитваме да я поддържа, за да го предпази от изтичане на масло. Да не забравяме и за чистачка, натискане на болт-гайка, която трябва да остане на маркуча за спирачката. Вземете инструмент за рязане и бързо движение нарязани на маркуча, а след това роклята маслини.

Натискането на маркуча монтаж на спирачката

След прашник лост на спирачката натискане болт и гайка маслини облечени, отидете на процедурата във връзка с експлоатацията на кримпването маркуч. Някои хора използват чук или други средства под ръка, ние също да отнеме много удобен инструмент, от компанията Jagwire. Ние продължаваме да държи вече съкратен маркуча вертикално и бутани към своя край монтаж. Не забравяйте, че маслината и фиксиране гайка трябва да е под зърното, в този ред (както е на снимката по-долу).

Екструзионно дюза в маркуча.

След тази процедура, вземете спринцовката с масло и гарнирани с малко масло в дръжката и маркуча.

Кримпване маслини спирачка хидравлична линия

Olive движи на разстояние от 2-3 mm от края на хидравличната линия и налягане чрез болт-гайка върху дръжката. Twist много внимателно, за да не се съблича нишките в дръжката. Новодошлите силно препоръчват да се използва динамометричен ключ и ви напомня, че силата на затягане на натискане болт-гайка с динамометричен ключ 5 Nm.

След това, ние се създаде рамото на спирачния лост, отново проверява дължината на хидравличната линия и определят колелото или специална пластмасова подложка Spacer между спирачката и проверка ефективността му. След 3-4 на дръжката натискане на спирачката трябва да щракне "като ръкавица".

Благодаря за статията - че е време да скъсяване - Днес е определен за 3 поредна спирачка с прекомерна продължителност, и препоръчва да настроите за изпомпване вече на рафта, чака да се отвори.
Това е само с течността се оставя да реши - роден Шимановски масло все още е там и че е необходимо да си купите нещо. Вземете зелено (минерални, синтетични нов оранжево) СПД за gidropodvesok стари Citroens? Или нещо друго?

Преглед на Шимановски масло противоречива. Някои като някои не. Лично аз отдавна преминали към автомобилния транспорт хидравлично масло. Синтетично масло, аз не бих се вземат. Но самата LHM + е доста хубаво. Можете дори да вземе за скоростни кутии Mersedez - също е много високо качество на масло. Обърнете се към страната на произход е европейско. Подобно нещо от доста добре известен студио човек съм предложил да изкупи бичен туба вътрешен евтини минерална вода, но това не е необходимо, тъй като обемите на ремонт са незначителни за мен, и за да се получи вътрешен Р ... но за оригинален Шимановски масло и да го излее в скъп спирачка грозно да и грешно, въпреки че много от тях са прави, когато ремонт мотоциклети комерсиализиран поток.

За течността би било хубаво да пиша отделно. Някак си дадох доведе до ремонта и ме някои от запълнени, спирачката след седмица започва да работи зле. Тогава Сам изпомпва и всички маслото zasral. Благодаря за статията, всичко е много ясно. Когато се сложи спирачка не са ukarachival нищо като той пое б / г, и те бяха отрязани. Това сега е добър на спирачките може да ви посъветва. Може запалените db? Как са те?

Кървене и процедура съкращаване изобщо не е трудно, но за да се избегне замърсяване на нефт и tormozuhoy всичко необходимо все още е известно умение. На течности ще пишат, има такава идея.
Що се отнася до спирачките запален db, тогава Бюд скоро ги сложи на велосипед. Като цяло, ми хареса, вярно тегло на необикновеното. Е, ако се съди по прегледите на САЩ, това ниво Shymanovsky Aliva-Deora.