Скоростта на зареждане на батерията на автомобила и проверка

Батерия (батерия или акумулаторна батерия) е един от ключовите компоненти на колата. Основната роля на автомобилната батерията - захранването към мотора на стартера при стартиране на двигателя. Освен това, нагревател батерия работи на различните устройства (светлини, озвучителна система, сигнални и други текущи потребители). Паркирани батерия осигурява системата за сигурност. И по време на пътуването, когато генераторът не се справят с натоварването, батерията идва на помощ. на борда на превозното средство мрежа нормалното функциониране е възможно само с батерия, в която такса е нормално. Ето защо, ние ще обсъдим днес, каква е скоростта на зареждане на батерията.

Зареждане на батерията Норма

Една от основните параметри на състоянието на автомобилна батерия е напрежение. С известно напрежение се проверява скоростта на зареждане. Поради това, собственикът на колата трябва да знаят какво нормалната стойност на напрежението на акумулатора.

Напрежение на акумулаторната батерия норма от шест кутии в заредено състояние е 12,6─12,9 волта. Това означава, че напрежението на напълно заредена клетка е равна 2,1─2,15 волта. По-ниската стойност показва, че батерията е ниска.

Но това не означава, че тя не може да се използва. В идеалния случай, разбира се, трябва да съхранявате батерията е напълно заредена. Но на практика това може да се постигне само, когато батерията е напълно заредена, а след това подава към терминалите на ток, равни на саморазряд.
Така, че батерията се среща рядко в напълно заредено състояние. По-долу можете да видите на зависимостта на волтажа и таксата за степен на батерията.

Плътността на електролит, г / см. мед. (15 д. В)

напрежение V В (без товар)

напрежение V на (с товар от 100 А)

Степента на зареждане на батерията,%

Що се отнася до стандартите за зареждане, в повечето случаи не се препоръчва да се работи с напрежение на акумулатора на по-малко от 12 волта. В този случай, трябва да се постави на зареждане. Работата на батерията в това състояние се отразява неблагоприятно на състоянието на батерията. Това увеличава сулфатирането плочи и като следствие, води до намаляване на капацитета на батерията.

Критичната напрежението може да се нарече норма 10.8 волта. Под тази стойност, напрежението не трябва да се пропуска. Това се нарича дълбоководно заустване на батерията, което е много вредно за батерията и значително да намали своя експлоатационен живот. Особено дълбок разряд е вредно за поддръжка батерии калций. За тях 2─3 като дълбоководно заустване доведе до провал. След като капка напрежение те необратимо губят част от капацитета си.

Заслужава да се отбележи още един важен момент, свързан с нормално напрежение на батерията. За да бъдем точни в дефинициите, стойността, измерена на клемите на батерията при отворена верига (не е свързан към превозното средство) се нарича EMF.

EMF като напрежението се измерва във волтове и е дело изразходвани за ползване такса плюс между терминалите на батерията. Без електродвижеща сила на клемите на акумулатора няма да се напрягат. И EMF напрежение присъства на терминала за захранване, дори и без ток във веригата.

Как да проверите заряда на батерията кола?

За да проверите напрежението на батерията с помощта на волтметър или мултицет в режим на напрежение.

За да се измери напрежението мултицет, че е необходимо да го превърне в режим на измерване на напрежение. След това пробите се прикрепят към клемите на акумулатора и инструмента показва стойността на напрежението. Полярността в този случай не е необходимо да бъдат изпълнени, защото трябва само стойността. Ако свържете червения тест кабел към отрицателния и черно на плюса, устройството ще се показва само отрицателна стойност. Между другото, можете да прочетете повече за това, че той е пряк полярността на батерията. Въпреки това, снимката по-долу показва резултата от измерване на напрежението на батерията е паднала.

измерване мултицет напрежение

Също скорост на зареждане може да се провери с помощта на такова устройство като вилица натоварване. Като част от това устройство има един метър напрежение, с помощта на който се извършва измерването. В допълнение към нормата на зареждане на батерията, заредете вилица дава възможност да се оцени реалното състояние на батерията. За това напрежение измерване се извършва с устойчивостта в режим на затворен кръг. В действителност, щепсела симулира натоварване на батерията, когато стартирате двигателя кола.

По принцип, има и друг начин да се оцени норма на зареждане на батерията. Възможно е да се измери средната гъстота на електролита на брега, а след това погледнете в таблицата по-горе зареждането. Но обикновено, така че никой не го прави. Тя е много по-удобно да се използва волтметър. Плътността на електролита обикновено се измерва след зареждане на батерията за оценка на ефективността на процеса.

Какво трябва да направя, ако зарядът на батерията не е правилно?

Отговорът на този въпрос е прост. Ако зарядът на батерията не е нормално, батерията трябва да бъде заредена. Процесът на зареждане подробно е описан в статията "Как да се зарежда на зарядно за акумулатор." Тук бих искал да отбележа някои от нюансите.

Има три основни разновидности на заплащане:

Процесът на зареждане на батерията

В заключение, бих искал да припомня правилата за безопасност по време на зареждане на батерията. Процесът трябва да се извършва на проветриво място. По-добре е да не се извършва зареждане в жилищен район. В непосредствена близост до акумулаторна батерия не трябва да бъде открит огън и искри. Водородът се освобождава по време на заряд, което в комбинация с кислород, образува взривоопасна смес!

Участвайте в нашата анкета!

Искам да обърна внимание на прекомерен ентусиазъм за зареждане на автомобилни акумулатори. Ясно е, че това е от полза за производителите на зарядни устройства. В съвременните автомобили генератор предоставя най-изчерпателните батерията и използването на допълнителна памет е напълно необосновано. Проблемът обикновено е в окисляването на клемите на акумулатора и лошо да се завиват.
Проверка се намалява напрежението на батерията измерване олово терминал веднага след стартиране на двигателя, за предпочитане при положителни температури.
Когато трябва да се установи електрическа експлоатация в рамките на няколко секунди след започването на напрежение за стойности от 14,3-14,4 V, и не се променя повече. Така батерията трябва да бъде частично предварително разредена. Ако това условие е изпълнено, и батерията все още е в експлоатация недозаредено или проблеми при стартиране на двигателя, без допълнително заплащане, обикновено няма да помогне, защото батерията е повреден или не е актуален ресурси.

Може да се интересуват от следните материали

Внимание! Изпращане на електронна поща да се регистрирате, вие се съгласявате с Декларацията за поверителност.

Внимание! С подаването на информация, Вие се съгласявате с Декларацията за поверителност.

Вие сте тук: Начало → → зареждане зарежда акумулатора на автомобила: в норма и проверка