Синхронизирането на паленето

След като тази на подпорната стена на двигателя първите няколкостотин километра. proezdil много спокоен. В областта на газ, а не повече от три хиляди оборота.
По това време започнах да забелязвам, че на празен ход, има малки смотаняци, въпреки игла тахометър виси точно 750.
И след като наскоро започна да си позволи да натисне газта до пода (но все още не над 3к оборота в минута), забелязах, че колата потръпваше леко при потегляне, след преместване и като цяло по време на ускорение.

Очевидно нещо не е наред. Започнах да си мисля и си спомних, че преди kapitalki не бях прав времето колан, и да го поправим, прегледах карамфил разпределителни валове.
Това означава, че по-рано издадени ъгъл изпичане сега повали и запалването е било по-късно.
И всички етикетите на tramblore какво правя, когато разглобяване на двигателя, вече не са имали никаква стойност ...

Аз коригира първото слушане, но след това назаем професионален стробоскоп на приятел. И все пак, би било по-точни.
И с стробоскоп много по-лесно. Всички индикации пред очите и не се нуждаят от нещо, за да предполагам.

За да стартирате машината е затопляне на работа на вентилатора на радиатора и след това се отстраняват Гур колан, за да видите марката на ролката на коляновия вал и мащабни степени.
На ролка колянов вал за намиране на етикет (за мен, това е само един) и маркирайте бял маркер.
2 "крокодил" светлинни ефекти свързани с плюс и минус батерия и "крокодил" в векове-тел на първия цилиндър (има и друг крокодил, но това е за дизелови двигатели).
Освен това, диагностичен конектор затворен TEN и GND, отвиване на болтовете tramblora и можете да започнете колата.
Следващ в стробоскоп Погледнах към неактивен 750. Ако беше, можете да настроите винта на дроселната клапа.
След светлинни ефекти, трябва да се подчертае колянов вал ролка и въртенето tramblora гарантират, че етикетът е маркиран бял маркер, че е близо до стойността на 10 (+ - 1) градуса.
След това машината е скрит, се отваря TEN и GND, затегнат болтовете tramblora, включва машината и повторно проверени етикета на ролка. Ако на етикета е на мястото си, а след това всичко е наред. Можете да носите колан и Гур да отида.
В случаите, когато на етикета не съвпада със стойността на 10 (+ - 1) градуса, перката се регулира газта.

Напуснах, така че сложих перфектно на ухото. Tag е между 10 и 11 градуса. И интересното е, че аз сега tramblor развинтено почти през целия път по посока на предварително запалване.
След това, всички вибрации и тъпаци изчезнали. С кола, че е хубаво да се кара.

Работещи писти перфектно. Карах докато само 500 километра и все още трябва да 500-600km.
Досега толкова щастлив.
1. Двигателят е по-гладко, отколкото преди ремонта.
2. непрозрачност е напълно отсъства.
3. мигла мълчи, дори и след студен старт.
4. Flow офлайн масло. нивото на пръчката като на нивото на максимума, и остана.
5. Когато се отвиват искрата през отвора за свещта може да се види пенливи чисти бутала без фенерче. Свещи изглеждат почти като магазин. Изолатор бяло.
6. Отбелязва се също, че вече не се хвърлят щеката. Следователно налягането на картера на газ намалява.