Шлайфане повърхности на цилиндрова глава и цилиндров блок с ръцете си, по старомодния начин!

Днес ще ви покажа как да бюджет, или по-точно да кажа FREE, се извършва полиране на цилиндър на главата и цилиндровия блок!

По-рано, всички направени със собствените си ръце, тя е в рамките на Съветския съюз, а преди това, по някаква причина, това поколение по-умни, rukastogo и всички, които са в състояние, в момента в нашето време всичко се е променило, често се появяват фрази - Да, по-добре си купите, но по-добре се включи всичко е ново, но аз съм по-добре продаваната и да закупите още ... Поколението Pepsi палачинка.
Много от по-младото поколение дори не са в състояние да промени една крушка във фара или фенерчето, той видя това отново и отново, от която дори косата стои на края, бяхме по това време не е толкова празно и неразвита ...
Независимо от това правилно да се каже, че всички лоши или сполети беда, лоши времена ние сме само прави по-силни процент на оцеляване е много по-висока в това поколение! И сега дори младите момичета не знаят как да готвят, да не говорим за къщата, за да се измъкнем, аз съм просто в междугалактически пространство от това))))) Жалко е, че има не е да се каже, пич, по-ясна и по-кратък от щеше да се случи =)

Пропуснете това кратко въведение, точно сега, ще преразгледаме научат мъдростта на дедите ни! Всичко ново е добре забравено старо! И най-важното, преди да сме били в състояние наистина да спестите пари, време и нерви) и да правим всичко с ръцете си!

Премахване на цилиндровата глава с блока по различни причини, някой полагане удариха, някой клапан огънат, някой основен ремонт на двигатели с вътрешно горене и т.н. ние откриваме тук е разкош:

Изпепелени уплътнение на повърхността на цилиндрова глава.

Изпепелени уплътнител за блока на двигателя. Да, и е ясно, че повърхността на блока не е плоска повърхност, а в някои случаи дори и увисване и фрезоване растение не е много щастлив ... домашно смляна. И тогава, това е второто откриването на моя двигател, снимката показва, че аз полирана повърхност, но много не е съден като глава на цилиндровия блок уплътнител 2112 от топлоустойчив Паронит създадена, тя все още ще е хубаво докосване затягане при затягане главата на двигателя на място.

Тук, в тази снимка, просто първата ми аутопсия така да се каже на двигател с вътрешно горене ми, натиск повърхност на цилиндровия блок не е приятен за окото ...

За да се покаже на повърхността чрез шлифоване на повърхността на нашата глава на цилиндровия блок и цилиндров блок, ние се нуждаем от абразивен кръг на електрическа острилка:

Основното нещо, че е добре в структурата, и колкото е възможно повече в диаметър! По-голям диаметър ще ни позволи да се заключи, по-точно на повърхността!

Необходимо е да се смила равномерно натискане на кръга (не много), в кръгови движения, като се обърна, след няколко обиколки непрекъснато мелене на повърхността от различни ъгли се отнасят другите!

Нека започнем с главата на двигателя, има алуминий, шлифован много по-бързо и по-лесно ще бъде.
Необходимо е да се разбере веднага какво шлифоване на повърхността, което трябва, ако при нормална paronitovye уплътнител 2112, е много по-то не може да се опита, но ако Преди - уплътнител, повърхността трябва да е добре и перфектно полирани като яйце на котка) Преди - полагане 21126 се състои от две пружиниращи метални уплътнения, занитени един до друг, се наричат ​​също мета-пакет.

Ето как се усъвършенства под обичайното 2112 paronitovye лентата:

Iron пясък абразивен диск подложка трудно да се направи по-лесно и по-бързо да се смила, използвах плисъка комбинирани вентили с диамантен пясък!

Внимание!
Пропуските всички дупки с пяна, така че никой obraziva частица или плиска съединение към вентила не попадне в цилиндъра, маслени канали и т.н. След шлифоване, използвайте прахосмукачка, преди да извади парчета пяна от отворите, и след това тампон с памучен тампон, напоен в разтворител или бензин се изисква да се измие ръбовете на отворите, по-специално бутилки и с масло канали! Това е всичко, което искате да се избегне двигателя с вътрешно горене на клина, ако такова зърно на obraziva или паста попадне в канала или цилиндъра, той е до вас да се пъхне pritrot двигател)))))

Това се плискаше цилиндров блок =)

С глава на цилиндровия блок имаше малко по-внимателно шлифован повърхност, тъй като алуминият е мек, все още остават рискове от дълбоко шлайфане диск понякога трябваше doshlifovat парче стъкло от рафта върху стъклото е залепен на гърба на самозалепваща лента лист шкурка песъчинки 400 единици! Представете си следното плиска не, но мисля, че всичко е ясно, стъклената повърхност е идеално гладка, а кожата ще премахне основните рискове, и това е, което се случи!

На главата на цилиндъра полирано стъкло с кора.