Седем причини, за да анулират данъка транспорт
Седем причини, за да анулират данъка върху превозните средства.
На първо място, данъкът транспорт - най-грозните от най-недостатъци на българското данъчно без икономическа обосновка.
Възниква Друг въпрос - защо другите граждани се движат по същите пътища с обществен транспорт, не плащат данъка върху превозните средства? В крайна сметка, те също са пътища, но обществения транспорт по някаква причина освободени от данък в цената на билета не е така. Но параграф 1 от член 3 от Данъчния кодекс установява принципа на "универсалност и равенство на данъчно облагане."
Възниква въпросът, защо в този случай Министерството на финансите не е покрит със транспорт данък такъв терен с дизелови локомотиви, електрически локомотиви, вагони? И в същото време и земеделци, косачки и др. Да, и мебели, като цяло, по същия движимото имущество. Тогава Министерството на финансите е ясно недостатъци: може да бъде много по-дълбоко, за да получите в джобовете на гражданите.
И така, какво е значението на тайнствения икономиката на данък върху превозните средства, господата от Министерството на финансите? Ако това е данък сгради, тогава защо такава селективност? Защо един движимо имущество се облага с данък, а другата - не? И защо да не се облага с данък имот на обща основа? А също и защо процентът на данъка върху недвижимите имоти се увеличава през цялото време, дори в условията на криза, когато стойността на имота е намалена?
Ако всичко това е един и същ пътен данък, защо той е зареден със силата на двигателя, а не, да речем, маса на превозното средство, умножена по километраж? И защо той идва в бюджета на региона, въпреки че почти всички собственици на автомобили използват пътищата в няколко региони?
Ако една трета от колите по пътищата на Москва - чуждестранно, затова те не плащат данък в бюджета на Москва? И ако половината от колите по пътищата на Московска област от Москва, защо те не плащат данъци в регионалния бюджет?
Ако данъкът моторно превозно средство - данък върху строителство на нови пътища, тя е още по-незаконно. Потребителят трябва да плащате само за тези стоки и услуги, които е получило. Изискване на един шофьор предплащане за пътища, които не са изградени, и като се вземат предвид особеностите на националните финансови потоци, те не могат да бъдат изградени - не законно.
Очевидно е, че данъкът транспорт - един от сравнително честни начини за получаване на пари от населението, а това е необходимо за изкърпване дупки в разтегнат регионални бюджети. На причините, от които ние, ако все още не знаят, това е вече предполагам. Решаване на проблема с лошото управление се дължи на джобовете на гражданите по-лесно, и най-важното е, че не е нужно да се напряга.
данък върху превозните средства, както и всички вътрешни данъци, не е мишена (т.нар цвят). В съответствие с принципа на обикновени акции той влезе в общ фонд, от който кой и колко равенства - големия български тайна. Поради липсата на прозрачност на данъчната система има силно желание на гражданите да не плащат данъци.
Мощност ревностно се опитва да ни настани в евтин малък автомобил. В Москва, данъчната ставка, с мощност до 100 конски сили е 7 рубли за конски сили, повече от 100 - 20 рубли, повече от 125 - 30 рубли, и т.н. до 150 рубли, или в 5.3.20 пъти по-висока. По този начин, ние предлагаме да се проведе камиони с капацитет до 100 конски сили. За някой, идентифицирани автомобил от по-висок клас - очевидно.
Действителната консумация на гориво в комбиниран цикъл 911 турбо Turbo капацитет от 480 конски сили (www.drive2.ru на данни). Той е 9.6 литра на 100 км, което е сравнимо с размер на ВАЗ, да не говорим за газ.
Какви са причините за такова трогателно грижа за населението? Екология? Едва ли. По-мощни коли обикновено са оборудвани с по-ефективно неутрализиране на изпускателни системи, както и много компактни, по-специално на местното производство, тези системи не разполагат. Пътуващ износване по-бързо, пушена, често се съборят. Но колата на по-висок клас са по-надеждни и са много по-дълго, се появява в резултат на повече и по-икономични.
Ефективност на съвременните двигатели (за www.avtotut.ru материали).
Що се отнася до разхода на гориво, на новото поколение съвременни двигатели имат по-голяма мощност при нисък дебит. Този модерен турбо двигатели и двигатели с контролирана мощност (изключване на цилиндъра), хибридни двигатели, от водород двигател подход еко.
Въпреки това, моторно превозно средство данъчната предотвратява България усъвършенствани двигатели с висока ефективност тъй като те имат по-висока мощност. Противопоставяне на техническия прогрес, на насърчаването на иновациите и модернизация на автомобилната индустрия - третата причина, поради която данъкът транспорт трябва да бъдат премахнати.
На последно място, евтина малка кола, за разлика от по-мощните автомобили, не се гарантира безопасността на шофьора и пътниците.
Ако си припомним най-известните инцидента на Ленинский Prospekt, тогава последствията няма да са толкова трагични, ако мъртвите жени не са били в малката кола "Ситроен", и в колата на по-висок клас. Най-вероятно щяха да избягат с леки наранявания, като втората страна с инцидента, е в по-мощен "Мерцедес".
Безопасност трябва да бъде абсолютен приоритет. Повишената силата на структурата, допълнителни пасивни системи за безопасност изискват увеличаване на мощността на двигателя, така че безопасността е другар на по-мощните коли. данък върху превозните средства, с който се въвежда дискриминация само на такива превозни средства, които са в противоречие с приоритетите на сигурността и трябва да бъдат премахнати. Това е четвъртата причина.
Пета причина е системното нарушаване на правата на данъкоплатците в администрацията на данъка за превозните средства. Bad традиция в масовото изпращане на изискванията за данъчна инспекция за повторно плащане на вече платени данък върху превозните средства. С налагането на глоби и санкции за несъществуващи закъснение.
В резултат на това се превърне в данък от невинни граждани, чакащи "Domesday" данъчни такси, с надеждата да доказва, че е невинен. Между другото, задълженията на данъкоплатеца не включват доказване на факта на плащане на данъци.
Далеч сме от мисълта, че тези нарушения са умишлени и са предназначени за подобряване на събирането на данъка за превозните средства, които не надвишава 70%. Ние дори се съгласявате, че нарушение на нашите права - само на работника или служителя на случайната грешка на данъка, който някога е бил забравил да донесе информация в базата данни, е загубил известие за плащане на данъци, случайно "да отпадне" база и други подобни. В крайна сметка, служители на данъчната претоварени, а ние ги имаме само в Москва повече от три милиона.
Не по-малко често срещано заболяване е да се игнорира на данъчните власти на жалби и молби на граждани. За да се премахне всички тези нарушения, е необходимо по-нататъшно издуват данъчни държави инспекции.
Въпреки това, в резултат на разходите за администриране на данъка за превозните средства ще ядат значителна част от приходите от данъци, и всичко ще бъде както винаги - много служители, няколко пътища. Не е ли по-лесно да се премахне неефективен бюрократичен данък и пренасочване на хората към по-продуктивни райони за създаването на нещо полезно?
От това следва, е от предходното изложение, данъка върху превозните средства, въведени от глава 28 от Данъчния кодекс не отговаря на основните принципи на данъчно облагане. С оглед на произвола на данъчната основа (обем на двигателя) и състава на данъчно облагане имущество (не всички превозни средства), тя няма икономическа база, в нарушение на универсален принцип за равенство на данъчно облагане и данъчните ставки са дискриминационни и ограничава правото на гражданите да притежават по-добра и безопасна превозно средство което означава, че правото на защита.
Какво става, ако главата 28 противоречи на "основните принципи на правото"? В съответствие с параграф 7 от член 3, "всичко на съмнение, противоречия и неясноти на актове на данъчното законодателство трябва да се тълкува в полза на данъкоплатеца."
По този начин, от спорна данък превозно средство трябва да бъде обявена за незаконна, в противоречие с основните принципи на данъчното право. Това е шестият причината за отмяната на данъка транспорт.
Седмият Причината - ние вече плащат твърде много данъци, такси, мита, както и рушвети, подкупи, глоби или други налози, както и всички видове данъци. Ако някой наивно вярва, че всичко това не плащаме, и предприятията, техните собственици и други олигарси, той греши.
Всички тези плащания, другите си разходи, както и приходите, включени (пряко или чрез обменния курс) в цената на продуктите и услугите, които купуваме. Плаща за всичко на крайния потребител, не съществува друг източник, и това беше той, това означава, че и аз, като данъкоплатецът е валиден.
Колкото повече данък, неразбираемо и непрозрачно, по-високата цена, цената за всяка рубла на данъците за крайните потребители се увеличи най-малко още 1,5 рубли. Но София и това е един от най-скъпите градове в света. А цените са твърде високи за пътно строителство в рамките на няколко пъти за това и са довели посланието на президента.
Неговата пасивност сме разорени нашите служители. Те не са продуктивни, обичайно консервативен и продължават да реши всички проблеми за сметка на населението. Особено, когато бюджетът е разделена. Сред нея.
Не е достатъчно пари, за да някого? Необходимо е да се увеличат данъците. Нека докажем, ако не друго, растящата инфлация, както и че се овърклок. Или е грижа за пенсионерите. Те са устойчиви, те не се страхуват от повишаване на цените. За щастие, нашите хора са традиционно мълчат и само на четири години (и сега още по-малко) става електората.
данък превозно средство трябва да бъде анулиран без увеличение на акцизите върху бензина и дизеловото гориво. Подмяна на данъка за превозните средства увеличението на акцизните ставки, - това е всичко, от същите опити за решаване на проблемите, поради отнемане на доходи от страна на обществеността.
Minfinovy уморен от сълзи във връзка с липсата на пари. По-специално, изграждането на пътища. Тъй като, ако в допълнение към джобовете на гражданите, няма други източници. Намаляване на данъците, и да получите увеличение на данъчните приходи. Разберете, корупция, сянка оборот - ето още 30% от БВП. Споделете с региони на нефт и газ данъци, и не ги сложи в САЩ, макар и ценна, но хартия.
Не мотор данък върху превозните средства, без увеличение на акцизите върху горивата е проблемът на българските пътища не се реши. Напротив, възхода на акцизите ще доведе до увеличаване на оборота на "ляво" на бензин, от които данъци не са платени най-малко. Освен това, не е сигурно, че платени данъци и акцизи ще отидат за дестинацията.
Най-вероятно увеличението на акцизите, и с тях цената на бензина ще има негативни последици. Въпреки това, борбата с растящите цени - е следващата стъпка. Предизвикателството днес - премахване на данъка транспорт.
Сподели в социалното. мрежи
Много хора бъркат въображението с паметта му ....
Получих писмо днес от мирови съд (по поръчка), че аз не плати данъка транспорт и трябва да бъде 538 рубли + 200 мирови съд! Cool, нито сън, нито дух не знаех! Не е едно парче хартия данък върху транспорта данък не е изпратено! Нито веднъж! Какво да се прави? Как да се докаже, че получаването не е щастлив да се плаща! Защо, аз плащам данъци, защото те все още трябва obbivat врата какво офис? Мисля, че това е несправедливо решение! И защо магистрати?
Аз го качен на блога си с линк към вашия сайт. Надявам се, че всяка добра воля
Какво такса мотор данък върху превозните средства, не е ясно, което означава, че данъкът е невалиден, защото много противоречия в закона.
финансова помощ
Yandex портфейл за дарения: №41001360590411
Проверка на бензиностанция
