Сайтът на Донецк клан независими колоездачи на

Безопасност на мотоциклет

Вие седите на мотора. Сега съдбата ви е във вашите ръце, или по-скоро, на една ръка разстояние. Как да оцелеем и да не остане с увреждания? Ще се опитам да дам един съвет на базата на моя опит и че много хора като вас.

Първото нещо, което трябва да се използва за да се съобразят с правилата за движение, от спазването на правилата зависи 90% от своята безопасност, както във физическия, така и в правните аспекти. Някои шофьори смятат, че ЗУТ не е шаяк истината на живота, и смятат, че те са не само възможно, но и необходимо да бъдат разбити. Няма да споря, но аз не съм запознат с инцидента, в който нито един от участниците не нарушава правилата.

Моторът не е просто още една играчка или мода, но и един от най-опасните автомобили, така че за да се избегнат възможните последствия от тази опасност, трябва да се научите две неща:

1 - шофьорски умения в различни ситуации и пътни условия,
2 - внимателно.

Защо е грижа? Изваждане на гаража, ще се окажете в един свят, където всеки може да бъде традиционно се счита врагове: всички, които се движат и неподвижни превозни средства, пешеходци и кучета. Всеки сблъсък може да доведе до трагични последици, и не можете да видите, може да създаде извънредна ситуация нарочно, или просто губят бдителност и да не се справи с управлението.

Преди заминаването трябва да се провери общото състояние на мотора: налягането в гумите, нивото на масло, да направи най-малко един бегъл преглед, не развийте ако има гайка, ако изтичането на течност. Не пренебрегвайте елементите за сигурност. Тазобедрената става, коляното протектори, задни протектора, "бъг", моторни лодки ще ви помогнат да избегнете сериозни наранявания. Ако паднеш със скорост 5 km / h кожата от ръцете му остават на тротоара, ако не се носят ръкавици, а главата може да е по-лошо, ако отидете без каска и закопчана. Освен това е възможно да се хващат окото на муха, тор бръмбар или камък. Ако покаже излитане над главата, каската не могат да носят.

Според статистиката, повечето от мотоциклетни катастрофи се случват, когато шофьорът на колата е завиване наляво. Въпреки това, той не те видя. За да ви е ясно видими отдалеч трябва да винаги карам с къси светлини, а за много фенове могат да се управляват с включени дълги светлини, за да се каже, че за определянето на позицията си в ред, а разстоянието е до вас в ослепителна чрез огледалото за обратно виждане, почти нереално. Между другото, е много по-ефективно, за да привлече вниманието мига далечна светлина, а когато пътувам с него постоянно е трудно да се направи. Тренирайте себе си да използва звуков сигнал. Ако се намирате в "мъртва зона" в натоварен трафик, и / или има съмнение, че постигането на следващата кола не виждате, или, ако подозирате, че приближаващ автомобил ще завие наляво, да ни уведомите за себе си със звуков или светлинен сигнал и се уверете, че сте . казах, не се обади да спре пътуванията между редовете, но трябва да бъдат изключително внимателни, особено в анализа, ако има инцидент, вие определено ще обвинявам, но настоява да се държат учтиво. - не свалям огледало, не усуквайте Fakie и така той може да вие или друг преследва . Vuhkolesnomu брат следващия път шофьорът може да ви нарани умишлено бутна да отстрани, или по-лошо - на насрещното платно.

Не забравяйте, че освен вас вози на мотоциклет има много хора, както и че те имат в предвид, че никой не знае, така че гърба винаги трябва да наблюдава ситуацията. Научи сам "стреля очи" на огледалото за обратно виждане, а не само когато маневриране, но само на всеки 5-10 секунди, дори и докато стои на кръстопътя с светофари В началото трябва да се помни, че в България има едно неписано правило. На жълт сигнал трафик на пресата не спирачка и газ. случаи, в които рязко беглец мотоциклетист с лек трафик не е имал време да се промъкнат в колата, не е необичайно.

Във всеки случай, веднага след като седнете зад волана на мотоциклет и да отидете, вие трябва да бъдете постоянно в вниманието и никога за миг да се отпуснете - врагове наоколо. При шофиране в пръстите на града винаги трябва да бъде на съединителя и спирачките лостове. Възстановяването се научите да контролирате мъртвата зона чрез завъртане на главата. В същото време, не забравяйте, че има "играчи", които могат да бъдат възстановени незабавно в два реда, така че не се мързеливи, за да се провери не само посоката, в която вие ще се реконструира, но точно обратното. Ако пътят, на който се вози е свободен, той е по-добре да се запази до средата, особено в края на изкачването, оставяйки себе си място за маневриране в случай, че някой иска да превърне напред. Препоръчително е да се обучават периферното зрение: погледнете право напред, без усукване главата си и държи под око, тъй като много участници в движението. Не е нужно да се бавим в мъртвата зона на колата - не bortanut от злоба. Обърнете внимание на това дали е налице кола пред огледало, и ако видите водача си. Когато автомобилът се движи близко разстояние е необходимо да се проведе такова положение, че на първо място: да не се сблъскат с препятствие, което автомобилът ще премине между колелата, на второ място, да вижда пътя пред този автомобил. Камионите по-добре да не излизат изобщо някога, тъй като понякога колелото на Спарки изхвърля скали на тялото излива мръсотия и пясък. Има случаи, когато въздушния поток зад камиона може да се вдигне над пътя лежи върху тях ламарина и шперплат.

Опитайте се да не се поддават на провокации на някои четирите колела "Шумахер" Не забравяйте, че в града не може да се отпуснете, вашето внимание се обръща към процеса на раса, и да отидете бързо, можете драстично manevriruete -. Всички заедно се изпълнен Не подценявайте феновете pootzhigat върху заредена прожектор и кастрираните. - много от тях са лесни за маневриране на потока 200 и по-високи скорости, а на мотоциклета при такива скорости са ограничени възможности за маневриране Нека отида. - тяхното мнение те трябва тепърва предстои, ако се опитвате да натиснете калта. спрете с явно враждебни намерения, не се опитват да избягат своите граници - ниска скорост маневреност на мотоциклет е много по-висока да спрете и да започнете на повечето мотори може да бъде по-бързо от повечето коли ..

Всъщност наглостта и безнаказаността на нашите четириколесни приятели заклети няма граници. Много често те свали от прилежащите Второстепенните пътища при висока скорост, като се опитва да се прегрупират, след като в лявата лента, и може да бъде уплашен, а след това се потопите в дясно. Тук трябва да бъдат особено бдителни. Опитайте се да се въздържат от подобни маневри по пътните участъци, въпреки че пътувате по главния път. Често в гъста поток са презаписани, а понякога и умишлено, в такива случаи, се използва звуков сигнал. Колкото по-мощен Toot, толкова по-добре, че помага.

Не надценяваме себе си и своя мотоциклет. Това се отразява особено новодошлите. Като втори сезон пързаляха без никакви проблеми, а изглежда, че всичко е възможно, всичко работи. Водопад и инциденти се случват, рано или късно всеки от нас. Аз не мисля, че всеки мъртъв мотоциклетист счита себе си некомпетентен. Позволете ми да ви напомня, че за самия мотор не е перфектен безотказен механизъм. В най-неподходящия момент, като например при изпреварване на тесния път в насрещното платно, може да се забави двигателя, спука гума и т.н.

Няколко думи за пътната настилка. Колкото по-силно нагрятата асфалта и каучук, толкова по-добре сцепление. Освен в случаите, когато асфалта се топят от жегата. При ниски температури, дори и на сухо и чисто начин да бъдете внимателни. Ако покритието е мокро, а след това не забравяйте, че съединителя коефициент разликата между неговите отделни видове се увеличава значително. В мокро време, това е най-добре да държат на стария гръндж асфалта, най-лошото от всичко - нова, гладка, наскоро поставен, не дръжте пластмасата маркировка, асфалтови кръпки, люкове и други железни конструкции. При пресичане на трамвайни релси, особено в дъжда, опитайте се да "тъп" на ъгъла на пресичане. Най-хлъзгав асфалт в началото на дъжда, когато един тънък слой от мръсотия. Веднага след дъжда, когато пътят е засъхнало, че е много пясък. Бъдете внимателни, когато въвеждате затворен в завои - можете да летите от разлятото масло или дизелово гориво, залети от резервоара на камиона.

Разбира се, ние винаги се опитваме да се избегне инцидент, но ако това е неизбежно, че е необходимо да се помни, някои неща. В челен удар и sideswipe мотоциклет в кола, лесно може да прескочи. Основното нещо - не се страхувайте. Да разгледаме едно примерно изпълнение. Вие сте на шофиране на зелен светофар и в последната минута известието, че отстрани на колата скача и пресече пътя си или да го спря по пътя си. Какво да се прави? Първата е, разбира се винаги, когато преминаване на кръстовища и най-вече да не лети лично. Второ, ако ottormozitsya вече не разполагат с време, най-добре е да не изпадате в паника и да избере пътя на избягване на препятствия с най-малко щетите. С активна спирачна имате много малък шанс за маневриране. Все още имате малко време да се приспособи по пътя мотоциклети, например, за да не се удари в салона и в капака или багажника, или, тъй като пътните условия да летят в посока на бордюра, не насрещното. Във всеки случай, винаги трябва да бъдат бдителни за възможността, че това може да се случи и не се страхуват от него. Скачането от алеята или съдът трябва да се опита да изпревари колата пред, а не назад. Водачът, виждайки ви спирате внезапно и имате шанс да го изпревари, или в краен случай, за да летят през предния капак, да не се удари в салона. Ако се презаписва в потока и сблъсък е неизбежен, евентуалната необходимост да се бие на лицето, което нарушава или нарушителят ще отида и ще трябва да се справят с жертвите. Ако ситуацията се принуждават да се сложи на мотора на една страна, е необходимо да има време да се предприемат крака си от страната, на която инцидента. Когато падането на провала на предното колело, а след това да видим къде да паднеш е много трудно, а дори и след това не е възможно да се помни времето на падането. Още в процеса на плъзгане на пета точка от краката на асфалт трябва да се стреми да се бутам мотора сам. Как да се падне, надежда и всеки сам знае. Кой знае, аз ви напомня: през есента трябва да се прегрупират, покриващи главата си с ръце, а след това се изправи по гръб, ръце и крака в посока на плъзгане.

Друга история - пешеходци. За мотоциклетист пешеходец - това е голям биологичен обект с непредсказуемо поведение, овластяване и лишен от всякакви отговорности. Дори и да почука на пешеходна в място, не предвижда външния си вид, все още се моли, че той е бил пиян и не е имал роднини в структурите на властта, и най-важното, че той умира за втори път, и без вашата помощ. Ако според вас има пешеходна и си мислиш, че ще пресече пътя, а след това се счита, че той се готви да скочи до вас под колелата. Като правило, пешеходците винаги грешат, като се очаква скоростта на приближаващия мотоциклет, без да знае, че сте се пътува два пъти по-бързо, колкото си мислят. Необходимо е да се привлече вниманието му с всякакви средства, сигнал peregazovkoy, светлина - това им помага по-ниска в една равнина с вас. Желателно е да се избере такава скорост, която може да се забави или да маневрира. Правилата в такива случаи се нуждаят от "намаляване на скоростта до спиране." Има моменти, когато скоростта е достатъчно висок, а пешеходците вече са в пътното платно и започва да се втурне в различни посоки. В такива случаи не е нужно да се бърза трескаво повтаряше конвулсии си, по-добре е да поеме инициативата в ръцете си. идентифицира за себе си посоката, от която вие ще карам около него и включване на подходящ индикатор на завой в 99% от пешеходната не искам да загубя живота си под колелата на мотоциклета си и той инстинктивно otprygnet в перспектива otivopolozhnuyu страна. Но все още има процент от идиоти, които може да устои на нощта в най-неочаквано място, далеч от населените места, разпери ръце ... Бог да ви забрани да отговори на това по пътя си, но не забравяйте, че винаги трябва да.

Кучета по пътя, също могат да бъдат опасни, макар и по-малък. Най-добър за кучета звуков ефект. Ако кучетата които ви атакуват, а след това е добра изсвирване с клаксон също помага.

И последното - пиянството. Списание тестовете "Шофиране" са показали, че малки количества алкохол увеличава чувството за отговорност, за изострянето на реакцията и т.н. Но най-обидните, че ако сте участвали в произшествието със същото "малко количество" във всяка ситуация, няма да има проблеми.

Благодаря на всички, които изпращат в своите описания на извънредни ситуации.