Резюме организиране на товари и търговски работа на гарата и прилежащите пътища за достъп
1. Изчисляване на дневния оборот и за оборота на вагона. 7
1.1 Изчисляване на дневната превозите на товари. 7
1.2 Изчисляване на средно статично натоварване на автомобила. 7
1.3 Изчисляване на дневните обеми на трафика. 8
2.Raschot складови площи и линейните размери на склада. 12
3.Opredelenie на машини за обработка на товари и престой
по време на товарене и разтоварване. 16
4.Sutochny график работни станции. 18
5.Osnovnye производителност на станцията. 22
Списък на използваните източници. 25
Въведение
Карго и търговски работа заема важно място в оперативните дейности на железниците, и включва широка гама от въпроси, свързани с процеса на транспортиране, главно поради нейните начална и крайна операции: товарене и разтоварване, с организирането на прогресивни видове транспорт - пакет, контейнер, маршрут. За товарен и търговски работа включва и въпроси, свързани с използването на вагони и контейнери, пренасящи капацитет във времето, взаимодействие с други видове транспорт, развитие и спазване на правилата и транспортирането на стоки, като се гарантира тяхната безопасност, планиране на трафика, механизация на товаро, и много други.
Техническата основа за прилагането на товари и търговски работа са складиране на товари фронтове и контейнерни населените места, посредством сложна механизация и автоматизация на товаро, средства за автоматизация и компютърна технология за извършване на търговски сделки.
Правното основание за превоз на товари и търговски работа е да са станали железопътни пътища в България, както и за условията и реда на транспорта и съобщенията в международни споразумения, сключени в съответствие с установената процедура.
- оперативното планиране и рационализация на транспорт, включително интермодалния транспорт с другите видове транспорт в международния трафик
- Добре дошли в превоз на товари и багаж от подателите и получателите на издаването им;
- изпълнение на документи за превоз;
- претегляне и съхранение на стоки и багаж, пристигащ преди издаването на получателите;
- разработване на правила и техническите условия за превоз на товари и следи за тяхното изпълнение;
- гарантира безопасността на товара и да се ускори доставката им от изпращача до получателя;
- изчисление на възстановяването на таксите за превоз на основата на действащите тарифи;
- механизация на товарене и разтоварване.
- автоматизация на управлението на товари и търговска дейност;
- организиране на превоз на бързо развалящи се стоки;
- препращане на обслужване на подателите и получателите на стоки, отдаване под наем и договор бизнес:
- организация, управление на товарите и търговски работа по пътища за достъп за обща употреба и подобряване на тяхната работа;
- Технологично развитие на единна работна станция и прилежащата към нея
пътища предприятия и организации:
- пакет развитие, контейнер и маршрутизиране на трафика:
- организиране на превоз на пътници и багаж;
1. изчисляване на всекидневните и товари оборот вагон
1.1 Изчисляване на дневната товаропотоци
Очакваната ежедневно поток на стоки се определя отделно за пристигане и заминаване от формулата за всеки вид на товара:
където - за неравности Входящите стоки коефициент станция (= 1.1-1.3 - на товарен двор; Ki = 1.5 - въглища = 1,1 - метал за прилагане); - годишния пристигането (заминаване) на този вид товари.
1. Опаковката на пакетирани стоки (вагони)
2. Контейнери serdnetonnazhnye:
3. тежки товари:
4. въглища:
5. желязо свинче:
1.3 Изчисляване на дневните обеми на трафика
За всеки вид стоки се изчислява ежедневно пристигане (качване) и ежедневно заминаване (зареждане) натоварени вагони като цяло:
1. Опаковката на пакетирани стоки (вагони)
2. Контейнери serdnetonnazhnye:
7 от тях platf. и 25 пинов.
3. тежки товари:
4. въглища:
5. желязо свинче:
Ежедневно трафик потоци и обема на трафика, тип автомобили, техническо и средно превоз статично натоварване, са изброени в таблица 2.
За да се определи излишък или недостиг на празни автомобили в станцията с stavlyaetsya носеща маса (Таблица 3). Баланс на празни вагони за всеки вид товари, вида на автомобили, камиони и точка в цялата станция се определя чрез сравняване на размера на товаренето и разтоварването. Зареждане на товари от и до гарата, и с пътища за достъп, като правило, при условие, вагони, освободени от товара пристигането на гарата или алеята.
Разпределение на вагони за натоварване произведени Тема Изпълнение изпратен от натоварванията на гарата.
С липсата на определен тип автомобили трябва да се осигури за доставка на автомобили от гарата: превишението на автомобили, без освобождаване от отговорност, че е възможно
изпрати на гарата.
Въз основа на балансовите таблици се изчислява следните показатели за изпълнение гара:
1. Общи разтоварни коли на ден на гарата: (.) VAG
2. Общото натоварване на автомобилите на ден на гарата: (. VAG)
3. Общо автомобили пристигане на ден до станция (VAG.)
4. Общо дневни автомобили администрация от станция (VAG.)
7. Съотношение на двойна операции:
2. Изчисляване складовите помещения и линейните размери на склада
Изчисляване на площ от склада се извършва при пристигане и заминаване отделно и след това се сумират район е избран тип съхранение. Ние приемаме ширина склад, дължина отчитане. В зависимост от дължината на магазина се определи колко индивидуален магазините трябва да се изгради.
За опаковани опаковки и тежки склад товар се определя по формулата:
при което - дневно пристигане (тръгване), T.
- време на задържане (IFSP, страница 113, таблица 12 ..);
- коефициент, отразяващ проходи и пътища (IFSP страница 124, Таблица 13, ...);
- специфичен товар на 1 m2 на съхранение (Таблица 11 IFSP ..).
дължина склад се определя от формулата:
където - общата площ на съхранение при пристигане и заминаване, m²;
- ширина съхранение, В = 24 m.
Общата площ на склада при пристигане и заминаване по формулата:
1. Опаковката на пакетирани стоки (вагони)
Ние приемаме склад товарене и разтоварване пакетирани стоки опаковки (вагони) дължина 88 m, ширина от 30 м.
2. тежки товари (маса от 1 - 3 m.):
Склад приета за товарене и разтоварване на тежки товари дълъг 81 м, 30 м ширина.
3. въглища:
Приемане на подложка за дължина въглища 1625 m, ширина 30 м.
4. желязо свинче:
Приемане на подложка за дължина чугун 258 m, ширина 30м.
Капацитетът на платформата на контейнера се изчислява, както следва:
където, - коефициенти обмисля незабавна претоварване на контейнера в комби автомобила и от кола до кола, = 0,2 = 0,4.
, - Време на задържане за излитане и кацане (IFSP, Таблица 12, стр 113..) = 1 г = 0.5 г.
- ежедневно пристигане и заминаване на контейнери;
0,3 - съотношението на дефектни контейнери;
- време за ремонт = 0.5 дни.
Ние приемаме конзола 2-подемен кран с период от 24 m Ширина контейнер област определя по формулата .:
където - Разстояние на безопасност = 1м.
Цялата склада е удобно разделен на секции:
при което - броя на контейнерите в една точка.
дължина секция, определена от формули:
където, - големината на съответната страна на контейнера е разположен по протежение на пистата.
дължина съхранение изчислява по формулата:
Да разгледаме два контейнера изпълнение режим:
договореност Избор на контейнери
Изберете Вариант 1 контейнер място.
3. Определяне на броя на товаро-разтоварни машини и при проблем вагони по време на товарене и разтоварване
Броят на товарене и разтоварване на машини се определя от формулата:
където е броят на тон, които трябва да преработи машина на ден;
- броя на смените;
- скоростта на транспорт на сухи насипни товари за промяна да се вземе предвид технологичното паузи (скорост на смяна на разряд (ENV)).
където - коефициент обмисля допълнителни сделки = 1.1.
1.Tarno опаковане на стоки (вагони)
Необходимото количество електрическа - 6.
2. тежки товари (с тегло 1-3 м.):
Необходимият брой на двойна конзола портални кранове 12.5 m - 3.
Необходимият брой на стрелата кранове грайфер капацитет от 1.9 m 3-8
4.Chugun в прасета:
Необходимият брой двойни портални кранове конзола оборудвани с електромагнитно печка - 5.
Необходимият брой двойна конзола портални кранове - 5.
4. ДНЕВНИ СТАНЦИИ работния график
Целта на изготвянето на графика на дневна - да координира работата на всички отдели станции, свързани с обработката на местните треньори от момента на пристигането до заминаването си от гарата. Този план е графично изчисление натоварване елементи станция.
Един от най-важните изисквания да бъдат изпълнени от дневната програма, е организирането на гладкото функциониране на всички товарни пратки за премахване или намаляване до минимум на различните между оперативни прекъсвания на автомобили обработка, максимално Комбинацията от операции.
Основният източник на данни за съставянето на дневните на графика са:
- плана за товарене на товари раждане;
- стандартно време за маневриране формация, rasformi-ционни влакове, доставка и почистване на автомобили;
- продължителност на дейностите по товаренето.
Познаването на броя на посещенията и броя на вагоните да компенсирате таблица на експанзия (Таблица 4). Тази таблица е изготвен въз основа на баланса на масата и е основа за изграждането на дневния график за работа станция.
5. Коефициент на двойна операции:
6. използването на маневрени локомотиви:
В този курсов проект на базата на предварително определена станция оборот и прилежащите коловози обемите на трафика са изчислени. Съставител резервирате маса избран видове за всеки вид стоки на склад, изчислени техните линейни размери и площ от избрани видове машини за обработка на товари за обработка на всеки един вид стока, изчислени им изисква сума. Въз основа на изчисления е извършена проверка на товарен капацитет обработка на фронта и да се направят необходимите корекции. Също така прави времето за изчисление за завършване на превоз на товари с фургони за всеки тип товари.
Въз основа на тези изчисления, таблица разлагане зъбна предавка се състои. Тя се нанася overscale диаграма товари станция. В заключение на курсовия проект дневната програма на пътища за товарни превози и за достъп е построена и дефинира параметрите му.
СПРАВКА
3. Правилата за превоз на товари. Ед. AN Ponamareva. Directory M: транспорт. 1985 година.
Голям имате уеб сайт, много полезен! Починете си, студент се забавляваме: Заявител, който мечтае да стане лекар, не издържа на приемните изпити, а през следващата година ще бъде да мечтая да стана като цяло. Между другото, анекдот е взета от chatanekdotov.ru