Rezinomotorny хеликоптер моделиер-дизайнер

Моделът ви направя предлагам, е направена от рядка модел - двама от своя лагер по време на въртене на ротора се пресичат. Изграждане, че не е много трудно - особено, защото на двигателя са познати автори на модели, гумени ленти. Енергията се съхранява в тях с обрат, е достатъчно, за да лети малък модел от този тип. Диаметрите на роторите - 600 мм, като всеки от тях има вал, както въртящи се в противоположни посоки, което осигурява механизъм за синхронизиране. Нейните четири предавки обработени от метални зъбни колела с подходящ външен диаметър, който може да бъде избран от части на стари алармата или счупени Windup играчки. След лечение, дебелината на всяко зъбно колело трябва да бъде около 2 mm, вътрешен диаметър на отвора - 2 mm.

А корпус, в който са монтирани валове и механизъм ротори синхронизатор, отцежда и огънат лист от дуралуминий с дебелина 0,5 мм. Роторни валове - стоманена тел о 2 mm; те могат също така да бъдат произведени от игла за плетене на подходяща дебелина. Закрепване съоръжения за шахти - стоманени игли Ø 0,8 мм дупки са първи zasverlivayutsya в съоръжения, но директно в процеса на сглобяване - в шахтите на роторите.

роторната главина - алуминий. Ножове са изрязани от балса плочи с дебелина 2 mm и закрепени към втулката с лепило. След свързване, роторите трябва да балансиран.

Корпусът и опашката стрелата се изрязват от пяна - за предпочитане от опаковката. Шасито и пътеки - от дуралуминий с дебелина 0,5 мм; Те са залепени към корпуса с епоксидна смола. Вертикален вал за гумени ленти (всяка от които съдържа 16 кръгло напречно сечение нишки) трябва да бъде подсилена тръба от дебела хартия.

Фиг. 1. хеликоптер rezinomotorny на двоен ротор:

1 - корпус (пяна) 2 - шаси 3 - баланс бар с малко тегло, 4 - синхронизатор механизъм 5 - ротори 6 - опашка.

При сглобяването на модела, забележка: не забравяйте да изчистите позиция за преговори на ротора. Ако оставени роторни перки, успоредно на линията на полета, от дясната острието трябва да е перпендикулярна на нея. Остриетата на двата ротора са определени на същия ъгъл, в противен случай полетът ще бъде праволинеен. Ако все още се върти, например, в ляво, това означава, че десния ъгъл на лопатките на ротора е по-голямо от ляво. В резултат на това повдигнете десния ротора става по-голям, отколкото в ляво, което е свързано с модел обрат.

За да регулирате полетът е коварен баланс, монтирана в корпуса напред. Преместването на мед или стомана печати, че е възможно да се гарантира, че хеликоптерът летеше напред, той висеше на място или дори се премества назад.

Фиг. 2. Последователността на производството на зъбни колела на механизма за синхронизация:

A - пробиване на отвори в предавка Ø 0,8 мм за колчета; Б - рязане на предавката; Б - готов предавка.