Ремонтни паразитен рамо (махало) към ВАЗ-2101, 2107
Добре дошли!
Чупещо рамо - с течение на времето, точно като всеки друг продукт, безделник ръка или както е в друг просто се нарича "махало" идва в неизправност, и този лост разходите за някой, изглежда твърде малък, а има и такива хора, за които цената на рамото на безделник изглеждат твърде голям.
Ето защо, за да не се харчат пари и да го купя веднага нов, първо да се опитаме да го поправим с минимални разходи, но със загубата на време е в сравнение с парите, изглежда по-приемлив вариант.
ЗАБЕЛЕЖКА!
За ремонт на махалото, ще ви трябва: Набор от основните ключове, менгемета, както и отвертка, клещи и дори се препоръчва да се запасите с динамометър, чрез които ще бъде възможно да се определи с висока степен на точност, при които се върти СРЮ лост (Повече подробности ще бъдат описани в статията на действието, малко по-долу)!
Къде рамо безделник?
Той се намира в долната част на автомобила, както и че е лесно да се разбере, мода, тъй като такъв на махалото, включени в основната част на шасито на автомобила. (Още по-подробно местоположението на махалото, можете да видите в статията, озаглавена: "Подмяна на рамото на безделник на ВАЗ")
Какво ви трябва, за да поправи рамо безделник?
В повечето случаи, махалото демонтирани, като по този начин неговото поправяне, за да го замени в основната ръкава на който се появява на махалото реакция, което от своя страна не ми харесва не е отстранена жартиери махало ядки.
Как да поправите една ръка махало, известен също като махалото на ВАЗ-2101, 2107?
2) Сега махалото отстранени, без да се махне от това е нищо, разположен в менгеме и след това затегнете както е показано. След това, клещи, извадете шплента, който държи гайката от него разхлабване (На снимката на стебло е било отстранено). И след щифта се извлича, вземете ключ и да го използвате, за да развийте гайката за регулиране.
ЗАБЕЛЕЖКА!
След отстраняване гайката за регулиране, насочва вниманието си към шайбата под него, които също трябва да се свали!
3), когато шайбата се изисква малък размер, с ръка или да се отвертка и по този начин да се измъкнат шайбата има голям размер и след това просто да я премахнете от оста на лоста.
4) След това, отново с отвертка, лостовия, но този път е една от основните центрове (показано със стрелката синьо) и по този начин се отстрани, както и премахване на уплътнителния пръстен, който по този храст се намира и който е описан червена стрелка.
5) След това вземете страна и премахване на скобата от оста на паразитни рамо, и след отстраняване на скобата, отстраняване на втория запечатващ пръстен, който също е показана със стрелка.
ЗАБЕЛЕЖКА!
В рамките на О-пръстен все още е един от основните центрове, които също трябва да бъдат отстранени, като го подхлъзване към това с отвертка!
Проверете подробностите:
1) След като сте подредени лоста, първо проверете състоянието и състоянието на ос, на която са разположени всички части, които можете отстраняват по-рано.
ЗАБЕЛЕЖКА!
На ръка не трябва да присъстват различни видове дефекти, и по-специално не трябва да бъде огънат. връзка ос трябва да бъде в добро състояние и не трябва да има никакви следи от износване, в!
2) След това, просто проверка на състоянието на всички предварително отстранени ръкавите.
ЗАБЕЛЕЖКА!
Когато се гледа от ръкавите, обърнете специално внимание на тях нямаше и следа от производството, силно извити, и т.н. В противен случай, на мястото на втулките по новата!
3) И накрая, проверка на конзолата, която е заснет с лоста в последния завой, и така нататък, че конзолата не би трябвало да следи от деформация и различни пукнатини.
монтаж:
1) Събиране на махалото в обратен ред на отстраняване, но само по време на монтажа, имайте предвид един важен детайл, като се използва грес Препоръчва се смазват махало ос и в тези места, където е показан чрез стрелките. И също така се препоръчва да смажете всички една и съща мазнина дупка за този много махало мост в скобата, както е показано на снимката в дясно.
ЗАБЕЛЕЖКА!
И в края на бележка, внимателно се използва гаечен ключ или чрез използване на повече или затягане на гайката за регулиране на махалото, така че се пържи който е показан със стрелка завърта от силата в "2.1 кг", които могат да бъдат определени с помощта на динамометър прилагат до края СРЮ!
