Ремонтни маса сензор въздушен поток (DMRV) -electrician

Сензор за маса на въздушния поток (ММР) по рафтовете на специализирани магазини е доста скъпо, обаче, както показва практиката, въпреки уверенията на предприемчиви търговци, ефективност възстановяване на този важен елемент, в някои случаи, това е напълно възможно.

Преди да говорим за възможността за ремонт на МЗХ сензора за кратко живее на принципите на работа на устройството като цяло. Както е известно на горивото с въздуха се смесва в оптимални пропорции в контролера само в случая, когато съответният сензор осигурява точна информация за въздушния поток на двигателя. В противен случай, toplivoozdushnaya смес е небалансиран, и следователно, не съществуват условия за поддържане на предварително определена работа на двигателя състояние, което води до повишаване на разхода на гориво и влошава динамика на превозното средство като цяло.

Най-често срещаният проблем на масови сензори за приток на въздух, свързани с система на картера вентилация. Традиционно, тази система има две вериги. Една от тях предвижда работа с отворена дроселова клапа, и този, който е по-малко от изпълнение - когато са затворени. Това означава, че в случая, когато педала на газта е затворен, газове от картера се хранят не само на специална линия, и отчасти се движат в режим на линия, когато контактът с филмовото покритие на резистор за измерване сензор. В допълнение, резистор действа и газове в прием тракт. При работа на повърхността на резистора неизбежно натрупват сажди и смола, при което с течение на времето, повишава точността на неговите показания. На свой ред, на регулатора на празен ход и като се започне пъти заклещи, което е особено забележимо при стартиране на двигателя.

Ако проверката DMRV на помощта на специален инструмент за диагностика не е възможно, може да се използва стандартен волтметър, способно да измерва с точност до една стотна от волта. Измерването трябва да се извършва между DMRV входящия (обикновено жълто) и земята (обикновено - зелен проводник).

В идеалния случай, напрежението трябва да бъде в интервала от 0.99 до 1.01V. Ако тази стойност е твърде висока, това означава, че дойде точно времето, когато можем да помогнем почистване на МЗХ сензора. За тази цел предварително стреля "родния" блок за монтаж, между другото, те са доста трудни, така че има смисъл да ги замени със стандартна - редовно отвертка.

Като разтворител, получаване на чист карбуратор, още повече, че тръбата на аерозол може добре резистор е включен в канала. Освен това, в рамките на няколко посещения, моя резистор. В процеса на почистване в никакъв случай не може да се използва с памучни ролки, мачове, клечки за зъби и други спомагателни устройства. Harm може и сгъстен въздух.

В обратен ред и повторно сглобяване са измерване на напрежение, ако е ОК - това означава, тяхната цел ние сме достигнали.