Ремонт тръба Гур - Рено (Renault)

Когато скарата се заменя със Clio, както и много други, се сблъскват с факта, че един от синдикатите "се привързват" към тръбата и разхлабване тръба извит и събори:

Рядкост пълна Clio не дават шанс да се намери маркуч за демонтаж, новият също не е на разположение, и нареди на производството на новия маркуч в офисите на хидравлика, останали в екстремни случаи - защото това е много, много скъпо. Затова реших да се опитам да се направи ремонт себе си.

Чрез железопътна BU даде един от маркучите и за мое щастие, той се озова с необходимата арматура, но 3-4 пъти по-дълги, колкото моята и много криви.

За да започнете, срязани парче тръба с коляно и нормален монтаж - като донор:

Използвах парче гумен маркуч, който е отрязан от "резерва" на скобата на маркуча и четиримата:

Инсталирана маркучите обратно върху релсата се сваля от рамки на касите:

Но този опит завърши неуспешно - след започване на електрическата помпа гора, една от тръбите нокаутира на моята скоба връзка - Мисля, че маркуча е по-силна от строгите и скоби не prozhali.
И тъй като рейка вече е на колата - два часа се опита да развийте дюзата обратно. Перспектива стреля назад железопътен не е щастлив.

През цялото време преследваше идеята за спояване на връзката. След изучаване на информацията за инсталирането на водопроводните тръби медни и да се консултират със специалист, реших да спояване, с помощта на медно свързване.
Но медните канализационни тръби вече не е в търсенето, са, и да намерят на съединителя 10 mm - диаметър на тръбата желязо гора - успя с голяма трудност.
Купих две мед втулка 10 mm, два бара спояване със сребро и калай спояване фитинги поток.

Имах една малка газова горелка, но качеството му не е достатъчно, за да се стопи спойката, има нужда от втора горелка.

Лента краищата на тръбите ръжда коловози и фина шкурка. Използване поток, заварена връзка.

Разстояние от кръстовището да отиде до малък гумен маркуч - защитава това място от прегряване, като оградите мокър парцал. Важно е да се веднага правилната ориентация завой тръба - вече бях направил знак на маркуча.
Чрез свързване на двигателя компресор за маркуч и го пъхна в басейна с вода, открили, че съединение, образувано напълно запечатани - провеждане налягане 5,5 атм (повече не може да изпомпва компресора).