Ремонт на въздушна спирачка диагноза бустер вина, ремонтни ръководства и видео
Шофьорите, които веднъж в живота си да излязат на автомобили от стари модели, знаят от първа ръка какво е трябвало да бъде приложен към спирачния педал невероятна сила се използва, за да спре колата.
Напредъкът обаче отдавна отишли далеч напред, и този проблем не е толкова от значение. След спирачната система, тъй като някои друга система на превозното средство се е развила, и сега системата без елемент като вакуум спирачка бустер. че е много трудно да си представим.
Но той също понякога счупен, се нуждае от ремонт или замяна. И това подмяна / ремонт на сервото на спирачката, можете напълно да осъзнае собствената си.
Авто-диагностика на неизправностите.
Ако се съмнявате провери VUT (спирачка серво) за грешки, не можете дори да използвате дупка гледане. За да направите това, направете следното:
- без стартиране на двигателя, натиснете педала на спирачката около 6 пъти;
- След това кликнете върху "спирачка" и стартиране на двигателя - ако педала нямаше напредък малко, не забравяйте да се обърне внимание на:
- маркуч, свързващ VUT с всмукателния колектор на двигателя (присъствието на фрактури);
- VUT вътрешни части, или по-скоро на клапана, което се дължи на износване на каучука става трудно и може да се счупят (бъде еластична преграда скъсване).
Въпреки това, има и друг начин за диагностициране на VUT. Той се използва в случаите, когато двигателят започва да Д'Троит. Тест в този случай се извършва, както следва: в близост VUT маркуч до двигателя не се получи въздух, и наблюдава работата на последния. Ако нищо не се промени, а двигателят все още не работи добре, това означава - тя е в спирачките и усилвателя не е същество.
Извършване на ремонти VUT: как да премахнете устройството?
Ремонт на бустерния вакуум спирачка, предимно предполага отстраняване на устройството.
Как да премахнете усилвателя на въздушна спирачка?
На първо място, в отделението на двигателя трябва да се премахне тапицерията и покриване на предното стъкло. За въздуха не се удари в хидравличната система, тръбата, които са свързани с главния спирачен цилиндър, не е необходимо да бъдат отстранени. След това, с помощта на ключ 17 спирачния цилиндър се отвива от усилвателя. За да спирачните тръби не се наведе силно, спирачния цилиндър се отстранява внимателно, бавно, накланяне леко напред. Не забравяйте да изключите маркуча от зърното!
За същите да се отстрани VUT заедно с педала на спирачката, е необходимо да се отвинти 4-D на болта 13, изтеглят усилвател след отстраняване на тел стоп-сигнал, а след това - на издърпване щифт, който свързва VUT педал и развинтване 2 винта, разположени в приспособлението към скобата ,
Елементът се премахва. Остава само да се направи ремонт, който, ако не знаят перфектно структурата на устройството, то е най-добре остави на професионалистите.