Ремонт на столче за кола за отопление мантии

В навечерието на зимата реших да подобрят условията им за зимни условия в колата и си купих един китайски производство роба ZL033 за автомобилни седалки с отопление в един от магазините на веригата за по-малко от десет долара. Смятах да си купите по-скъп нагревател, но за парите, че е трудно да се откаже от покупката. Производител честно посочено в спецификациите, че животът на този нос загрява - Една година. Всъщност, докато нос пролетния затопля тялото перфектно, а когато студове са повече, се затопли по-дълго.

Въпреки ниската цена, нос за отопляеми седалки се оказа удобен за използване. Самата мантията зашит от полиестер, гладка линия, при условие смоли линии и гумени ленти с куки за закрепване към седалката. Присъединяването става чрез запалка гнездо, има включване и изключване на режима на две отопление. Запушалката е свързан индикаторът. Само един недостатък се проявява, не се вижда в какво положение е ключа и трябваше да се намери чрез докосване на тъмно. Това е едно неудобство, аз елиминира чрез инсталиране на още два светодиода преминат. Това е описано по-долу в текста на тази статия.

Един набор от светодиоди в режим на работа превключвател пелерини нагряват се появи освен дисплея на планираната функция за обръщане на режима на отопление, тъй като се оказа, допълнителна функция - индикация за целостта на намотките на покривалото на нагревателен елемент. Преди провала на носовете, започнаха да се появяват в червеният светодиод свети, когато се наведе пелерини в позиция ключа LO, когато имах само зеленият светодиод светва. Това показва, че в долната част на намотката модела на нагревателен елемент е на ръба на провал, което в крайна сметка се е случило. Когато долната намотка става стръмна скала, червен LED напрежение преминава през горната отопление намотка.

Схематична диаграма верига нагряват носове
за седалка в превозното средство

Сиянието на червения индикатор на щепсела, за отопление на мантии и да светодиодите в режимите на превключвател за отопление, посочи пристигането на захранващото напрежение и възможността за обслужване на превключвателя. Ето защо, проблемът е на самия нос.

Как да разглобявате за ремонт нос загрява

За да започне демонтаж носове, необходими за отстраняване на скоба олово проводници. За да премахнете това е необходимо, да се отвият два самонарезни винтове.

Премахването на хонорар проводниците не позволяват достъп до проводници към нагревателните елементи, и трябваше да намалят плата и пяната на задната страна за отопление на мантии. Разрезът е направено както с ножица или остър нож. В този случай, трябва да бъдете внимателни и внимавайте да не повредите кабелите и нарязани обърна плоска. После, след тайна ремонтните, той ще трябва да се зашие нишка си.

Аутопсията показва, че нагревателната намотка е свързан с оловна жица обрат последвано от запояване. За изолиране на полевите дажби носещи изолационни тръби.

На разкъсване на черен тел и долния край на нагревателния елемент за стрелба включени безопасност термичен предпазител. Този факт предизвика приятна изненада.

Отделя изолационни точки тръба връзка с краищата на нагревателната намотка оловна жица и тествани за насипни връзки. Дефекти не е намерен. Дажби са брилянтни и с добро качество. За пореден път звънял тестер ликвидация. Устойчивост на нагревателна серпантина, долната електрическата схема, вместо три ома е безкрайност. Трябваше да търся равновесната точка. По-рано, за да се доведе тел не пречи на работата, а не да се намали теглото му завършва на отоплението бобини трябваше да бъде изключен от криволичещите отоплителни поялник съединения. За да се стигне до нагревателни проводници имат нос за седалката на колата буквално се обърна наопаки. Следната картинка се открива пред очите му.

В дебелината на пяна лист от около два милиметра змия внимателно поставен върху тел obmok адхезивния нагряване в тръбопровода. Най проводници са покрити с тънък прозрачен лист, не силно гъвкав материал с адхезивен слой. Достъп до жицата да се намери равновесната точка е пълна. Остава случаят с малък, за да намерите това място.

Намиране на място пелерини с отопляем отопление провал елемент

За да търсите разрушена на ликвидация в пелерина с отопление се нуждае всеки тестер избиране, мултицет, или който и да е наречие целостта на електрическите вериги. Ако мултицет осигурява звукова тестов режим приемственост, най-добре е да ги използвате. Не се разсейва за показанията за премахване. Ако не сте запознати дрънкат като електрически вериги, можете да прочетете статията на сайта "Как да се измери съпротивлението на пръстен верига с уред за измерване."

Тъй като намотка тел избухна в завои, в резултат на механично действие, а след това започнете да търсите за почивка трябва да бъде част на носа, която се разпространява върху седалката. За да намерите необходимата единия край на устройството за свързване на сондата към началото на намотката, постлан върху седалката, според схемата е точката на свързване на двете намотки. На снимката по-горе, това правило е, често прикрива.

А нагревателна жица бобина е с диаметър от 0.3 mm и покрита с изолационен слой. Затова метод за търсене на разположение счупване при използване шевни игли. Трябва да се вземе остър тънка игла, прикрепена към него, а другият край на сондата пиърсинг острия край на изолацията на нагревателната серпантина да намери място на счупване.

За по-бързо търсене първо трябва да се раздели на дължината на отопление намотка тел около две равни части, и на това място да се направи пункция - за набиране. Ако връзката е едно телефонно обаждане да се разделят далечната част на намотката е твърде произволно на две равни части, и на това място да предприеме следващата пункция. Места спукат марка маркер, за да направи по-лесно да се търси. Ако веригата не звъни, това означава, че мястото е приемственост между последните две пункции. Отново се разделят този раздел на две части и да се вземе следващата пункция. метод за непрекъсваемост на половинки ви дава възможност да намери място на счупване, което прави най-малкия възможен брой пункции. Намерени прекъсване чрез пет пробиви на изолация до 3 см. Пробиви изолация този случай са безвредни, защото благодарение на еластичността на пластмасата, дупки са стегнати и те няма.

Ремонт на нагревателния елемент с нагревателни мантии

След определяне на тел прекъсване места на нагревателния елемент може да продължи да се ремонтира. За да направите това, внимателно отрежете по жицата на няколко сантиметра от изолация към нивото на преминаването на жицата, вземете игла оголвайки публикации и го извадете. След това изрежете на половината от диаметъра на по-нататъшното изолация, докато на втория край на жицата.

Одитът показа, че металът от който са направени спирален нагревател е добре luditsya оловно-калаена спойка с колофон поток. За калай тел завърши, нарязани по разреза чрез изолиране и пуснати на един от краищата на телта изолационна тръба. Twist краищата на проводниците един към друг и спойка място засядане спойка. Ако не разполагат с опит с поялник, можете да се запознаете с технологията за запояване на страница Как запояване поялник.

След това трябва да се свържете краищата на сондата с ремонтираните краищата на намотката, а също и да проверите дали все още има приемственост, леко огъване наметалото за място. Ако съпротивлението е стабилна, така че ремонта може да се смята за завършена.

Той напусна износването на тръбата за кръстовище и изолационни паста и отрязани по време на ремонт на лепило пяна навиване на въртящия момент.

Монтаж отоплителни мантии

Кабо е обърнат обратно към дясната страна, запоени проводници и кабела е фиксиран хонорар. Аз запечатан пяна лента нарязани, за да улесним да шият на плата.

Остава място, където да зашие отрязаните нишки. Там не се нуждае от по-голяма сила и рима стъпка можете да направите повече от един сантиметър. Промушете желателно да се вземат по-дебел, така че да не се намали плат тайна.

Нос загрява столче за кола е след основен ремонт и е готов за по-нататъшна работа. Изпитанията морски потвърдиха нос станаха отопляеми седалки, както и за ремонт.

Както можете да видите, за да поправи колбонагревателя не е трудно и ако искате тази работа, след описаната процедура може да изпълнява почти всеки човек.

Настройване на дисплея, за да превключите на режим на работа
носове с нагрява

За отбелязване на подаването на напрежение към кожуха загрява в вилица, който, когато е свързан към електрическата система на превозното средство, се вмъква в запалката, имаше червен светодиод. И в тъмното, аз трябваше да погледне ключа докосване за показване на режима на власт, за да изключите отоплението или на тъмно, тъй като тези обозначения не е била предоставена. Така че веднага след покупка пелерини, инсталирани в ключа, за да покаже на двата светодиода с различни цветове, червени и зелени. На вериги носове добавени елементи са показани в синьо. Всеки два от LED, резистор от 1.8 ома резистор и малка дължина на тел, тук са всички необходими части за производството на допълнителни индикации.

За демонтаж на ключа, развийте двата винта и извадете една от завивките. Освен това, капакът трябва да освети ризи две дупки същия диаметър като оптичните части на светодиодите. Монтаж се извършва завеса. Съгласно един терминал на всеки от светодиодите са свързани чрез запояване към друг и заварена към него резистор. Към втория край на резистор заварена част на тел, другият край е свързан към черно (кафяво) кабел проводник. За останалите свободните краища на светодиодите са запоени на една инсталация, краищата на която са запоени към екстремните клемите на превключвателя.

За да се осигури LED мястото на монтаж, а монтажът е изпълнен с силикон. Както се съобщава по-горе, при счупване на долната част на ликвидация, в LO превключвател позиция се наблюдава двата светодиода светят. По този начин, ние можем да се запознаят с причините за неизправност на пелерини седалки.

Снимката по-горе показва как на дисплея при положение OFF превключвател (изключен) - LED изключен, LO (минимално отопление, 34W) - свети зелен светодиод и HI (максимална топлина, 44W) - свети червен светодиод.

Отзиви за нос загрява китайското производство ZL033

Надеждност и качество на пелерини с отопляем ZL033 съответства на цената. Нос е бил един сезон гладко, бързо затопля и затопля добре, дори и в тежки студове. Очаквайте дълъг живот плащат $ 10 не е необходимо. Ако желаете, можете да удължите живота на пелерини услуга за още няколко сезона, с помощта на ремонт. Така че моето мнение е положително.

Но все пак, реших да не се изкуши съдбата и си купих нов, по-скъпи и по-надежден от нос с отопление. в което нагревателният елемент е направен от въглеродни влакна.