Ремонт на сензори за налягане в гумите (снимки) - български безкрайност клуб Infiniti клуб в Русия

Ремонт на сензори за налягане в гумите (снимки)

Така че трябва да падне датчиците за налягане - 6-та година отиде при колата. На първо място, един е паднал, и сега е на второ място. Промяна на датчиците (40700 CD001 - е Америка, с Европа не е съвместим честота) скъпи, сложи б / ф, нямат никакъв смисъл. Така че е необходимо да се съживи. В непосредствена близост до снимката.

На първо място, отстраняване на сензора. Някои майстори, особено на малки радиуси, успяват да премахнете сензора, дори и без да се маха волана: повдигателната на автомобили, отдушник налягане и сгънати на джантите, гумите лост. 20-ти на дата дискове като не давам - сензорът се намира се изисква дълбоко огромни усилия. С една дума, аз vospolzvalsya Тир. Извадете сензора и го плъзнете дома. Между другото, има случаи на механични повреди по корпуса се дължи на ПИН се привързват гайка. По-точно, тя може да бъде предварително probryzgat WD.

Тук той е красив, синьо, направени в Англия.

Левицата в горния десен ъгъл на корпуса отвор, който скрива чип с пиезо - действителната сензора.

Лесно е да се види, че част долния корпус (вижда от задната страна на сензора) има профилиране на кръгла обект. Какво би могло да бъде? Разбира се, на батерията!

Сега се изстърже малко мастика. Това е доста мека, но за съжаление termoindifferentnaya, омекотяват провалят. Изстъргва внимателно - в процес на мастика отпечатан окабеляване. Снимайте всичко, не е всичко, че не е необходимо - само в околностите на дажби електродите.

Сега ние трябва да стигнем до батерията. Има две възможности - или напълно компилират мастика и за извличане на плащане или намаляване на тялото в горната част. Премахване на борда е много трудно - всички къпят в една и съща мастика, а от вътре повърхностен монтаж, така че ние нарязани на тялото.

Всяка технология полистирол е много пластичен и ако възникнат проблеми. Аз се възползва от вашия любим ERSA с тънък връх.

Премахване на излишъка и да видим батерията.

Този елемент 2450 литий (24 мм диаметър, с дебелина 5 mm), 3V. Батерии само изгледаха, закупени на 200р на акция, се повозим на велосипед, за да Savely

Премахване на старата елемент не е причинила проблеми - разкъса горния електрод vypayal го дразни батерия vypayal долния електрод. На следващо място, аз силно препоръчвам да направите това: защото електродите също са били залети и намери своята рубрика през пътя до контактите няма да е лесно. Може да имате възможност да изберете отворите съединение в областта на контактните подложки (внимателни! В непосредствена близост до блока на планарни електрода!). След това обърнете заряд, топла зона и все още не се охлажда да се придържаме в дървена клечка за зъби нея. Получават отворена дупка около 1.5 мм в диаметър и отвор в съединението - това е видял светлината.

Готвене на батерията - да им е необходимо да се спойка новите електродите. Литиеви клетки не могат да прегреят, затова препоръчваме да използвате течен припой и запояване зона малко почистване.

Готови за инсталиране на компоненти.

Обтегач електроди придържа в подготвени дупки, и със силата на пробив елемент на стария място в сградата - старата съединението напълно притежава. След това електродите се запечатва и се запълни всички уплътнителя (I използва силиконов ABRO). Взима уплътнител за половин час (баланс не може вече го правят), но само се втвърдява напълно за един ден. Готов сензор.

Инсталирайте в обратен ред.
Проверих всичко работи.