Ремонт на лодки от фибростъкло

Правила живопис стъклопластови лодки

Много често стъклопласт лодки придобиват заради огромните си предимства пред дърво - те не трябва да се боя. Лодки, направени от дърво трябваше да бъдат боядисани всяка година, а цената е доста, така че новината за появата на чудотворната лодки посреща с много голям ентусиазъм.

Но докато собствениците да празнуват сме пропуснали един важен факт. Upgradable пролетта дървена лодка поема изцяло нов облик, превръщайки се почти като нов. И тук е фибростъкло, което не е боядисана, в крайна сметка губи блясък и всички последствия от него намери под слънцето остава върху него, и няма какво да крие.

Днес стана ясно, че това качество е чиста измама. Нека не за една година, но с течение на времето, все още трябва да я вземе за услугата, която извършва ремонт на лодки, изработени от фибростъкло - да рисува. Разбира се, "срок на годност", а голям, от 10 до 20 години, но все пак - не цяла вечност.

По делото срещу фибростъкло не кожата ставите колан склонни към изкривяване. Всъщност, тъй като те трябва да се боя дървени лодки. И фибростъкло поддържат, докато губят блясък, със съвременни бои имат достатъчно дълъг експлоатационен живот, така че не е необходимо всяка година да актуализират цвета на лодката. Между другото, цената на професионален живопис сега значително, преди тези пари може да се купи лодка, изработена от стъклопласт.

Боядисване може да се направи в специална услуга, с професионално оборудване. Именно този метод е най-подходящ за модерни лодки, изработени от полиуретан или друг нов покритие.

Въпреки това, дори и такова качество живопис на не може да се сравни с родния повърхност гелкоут лодката. Ето защо, прясното покритие няма да е толкова издръжлив, и тя ще трябва да се актуализира на всеки няколко години. Заслужава да се подредят на касата, за да се разбере, че картина от подготвителната работа ще струва много по-голяма сума, отколкото картината на дървени лодки. И като се има предвид, че рано или късно ще трябва да се ремонтира стъклопласт лодки, сервиз отива доста скъпо.

Някои от услугите, които не разполагат с спрей кабина, както и самоуки майстори предлагат да рисува лодката от пистолета, за скромна такса. Настояще: вятър, прах, влага на улицата - в резултат на работата по никакъв начин няма да се сравни с професионален цвят. Дори ако лодката ще блесне на повърхността й при по-внимателно разглеждане непременно ще се намери шагрен.

За да получи статут на новия гелкоут покритието може да бъде шлайфане и полиране. Но това не е лесен процес - работната седмица. Струва си да се че е доста скъпо, и печеливши само ако процесът се нуждае от много лодки, а не един. В последния случай, че няма никакъв смисъл. При боядисване боята се пръска всички части на лодката, не се нуждаят от боядисване, трябва да бъдат запечатани, с времето, което отнема не по-малко от прилагането на боя. И ако можете да го направите на открито, ще трябва да затвори другата лодка, защото вятърът може да взриви по посока на облака от боя.

Някои вярват, че само трябва да се боя пистолет лодка спрей. Но в действителност, използването на четки по-евтино, и следи от него не по-лоши от шагрен от пистолета. Това ще ви кажа на всеки занаятчия, който знае какво картината и ремонт на стъклопластови лодки.

В допълнение, когато лодката "остареят", и услугите на професионални услуги ще престанат да се отплати, той ще трябва да бъдат боядисани с ръка. И след това ще дойде по-удобно е добра възглавница (с изключение на полиуретанови бои).

Paint на базата на полиуретан

Полиуретанови бои най-надежден и високо качество, здрава и да има лъскава текстура. Те са най-добре се прилага само пистолет, когато се прилагат с четка на мястото на разделяне или повторно прилагане на хълма там, ролки оставят pupyrchatuyu шагрен.

Най-добре е да се възложи на услугата живопис, която осигурява ремонт лодки от стъклопласт, защото това е много важно, за да се съобразят с всички условия. Когато се издига на топлина бързо боя, висока влажност или студено се обърка лек. Направи грешка при боядисване - шлифоване на повърхността ще бъде дълъг, че е много твърд. Бои на базата на полиуретан - двукомпонентен термообработка е с химическа реакция.

Paint на основата на алкидни

Тази боя е по-нисък клас, но когато се прилага правилно, по-добре лошо прилага полиуретан. Алкиди - яхта емайл е много по-трайни от маслени бои. Те могат да се прилагат при никакви обстоятелства всеки инструмент. Техният живот - около 5 години.

Подводната част на най-подходящите форми за лодка на базата на епоксидни смоли. Те не съдържат разтворители, така че те могат да се депозира по-дебел от дебелината на боя и покритие ще бъде по същество идентичен слой на гела. Въпреки честите отчети влага филтриране епокси съединение е по-малко от три пъти, но все пак не е нула. Епоксидна боя качества различни от смолата, в които не разтворители. Те прилага тънък слой, характеризиращ се с ниска гланц и чувствителни към промени във времето.

Почвата ерозира повърхността на стъклопласт, и има вероятност да провокира развитието на осмоза. Те не се използват под ватерлинията, или може да се наложи да ремонтира лодки, изработени от фибростъкло.

Имаше твърдения, че плавно фибростъкло, няма да бъдат затрупани, но това антифаулинг трябва да актуализирате всяка година. Замърсяването може да се случи не само заради мекотелите, причината може да е и водорасли. И цветове за всеки от причините за различни нужди. Не се препоръчва да се натрупват на повърхността на слоевете лодка на стари покрития, но в същото време те са бариера за водата, която намалява филтриране.

По-рано, бои против обрастване са предназначени за унищожаване на относително големи организми. Днес учените проучват възможността за отмяна на ранните етапи на сблъскване.

Черупчести мекотели са от малко вреда на лодката, като се хранят с планктон, а дървото просто поставили, но твърде здраво. И стреля тях обикновено се получава само с Оцветяване.