Ремонт и обслужване на климатик прозорец
Window климатик - този тип климатик е различен евтина цена, лесен монтаж и надеждна работа. Преди няколко години този тип климатик е най-често срещаните. Повечето модели могат да работят в режим само охлаждане, но е по-скъп линия, която може да се нагрее стаята и са оборудвани с дистанционно управление.
Предимствата на климатик прозорец могат да включват ниска цена на устройството, лесен монтаж и способността да се смесва с чист въздух в стаята.
Недостатъци на тези климатици - увеличаване на шума и вибрациите в рамката на прозореца. Window климатик - обикновено се използва в случаите, когато стойността е важен параметър, или стая, по различни причини, не е възможно да се създаде нов тип климатик (сплит система).
Window климатик е различна от сплит система, така че всички те имат медни връзки за payany, което премахва възможността за изтичане на фреон. Поради това, производителят не предоставя сервизния порт за зареждане с фреон него.
На практика прозорец климатици понякога се нуждаят от презареждане фреон.
Причини за изтичане на охладителен много поддръжка не се извършва в завода запояване тръби представят зле поради вибрациите на компресора, неправилно транспортиране или инсталация, и така нататък. Д. ще доведе до необходимост доливане климатик прозорец фреон.
Преди зареждане с това е необходимо да се намери причината за теча и да го оправя. Премахнете всички фреон от климатика (за работа с хладилен агент nadkusyvaetsya фабрика клон).
Следващите стъпки - е запоени върху вентила Шрьодер (услуга на пристанище) за зареждане с охладител и диагностика. Заваръчни на фабрика клон, който се спуска през фреона. Преди запояване зърното шредер на вентила трябва да бъдат отстранени, за да се избегне деформация на печата.
Зареждане обусловено от тегло (тегло на изпълнение климатик е посочено и фреон на марка) или термометъра (температурна разлика измерва вход и изход на въздуха), манометъра (налягане).
След евакуацията на климатика започва фреон фреон бутилка оставят отворени. Включете климатика и да чакат за стартирането на компресора, ако не се среща на компресора стартиране, е необходимо да изключите цилиндър и топлина фреона на.
Conditioning е с резба при работа на компресора и балона не се преобърне (презарежда газ). Работно налягане на фреон 22 3.6-4.2 бара при температура от 20 - 22 градуса на околния въздух.
За да се постигне желания размер на хладилния агент в системата, е необходимо да се постигне възможно най-температурна разлика на входящия и изходящия въздух от изпарителя, компресорът не трябва да консумират повече ток от посочената в характеристиките.
Ако зареждането на климатика се извършва при температура от 20 градуса, и тя ще работи при температура от 30 градуса (налягането на хладилния агент в системата трябва да съответства на параметрите на работа на климатика) ще нарасне, ако температурата на хладилния агент и налягането се повишава. Повишаването на налягането в системата, може да доведе до прегряване на компресора на климатика.
След зареждане с гориво операция климатик го проверите в продължение на 40 - 60 минути.
Извършва от разликата на входящи температури на въздуха и излизане изпарителя. Optimum температурна разлика от 13 градуса. Разликата в температурата, измерена в средата на скоростта на вентилатора.
Извършване на сила от страна на компресора ток.
Ако всички показатели са нормални, климатикът е готов за по-нататъшна работа.
