Ремонт hydrocorrector фарове @ нива 4x4

Четох в Често задавани въпроси за ремонт на това устройство. Беше някак страшно. Ето защо, аз да направите това:
- нарязани на маркуча от цилиндъра и почистете дюзата.
- водена регулатора до максималните повдигане фаровете
- напълнена спринцовка с игла цилиндър (без разглобяване нищо дърпа)
- спринцовка запълнена със същата захранваща тръба 2 в 3 етапа, постепенно отстраняване на позицията на копчето надолу гама
- Поставя тръбата на зърното.

Всъщност, всичко. Тя работи. Изпълнен с антифриз.

И ако се сложи Electrocorrector, границите коригиране stanovitstsa много Shirshov

--
Анастасия известен още като WhiteUnicorn

Точно така. И надеждност е нараснал значително.

За Electrocorrector voobshche пари искат. Освен това, не би било желателно в дъжда / замръзване колани смяна. И още един въпрос, но така ми е необходимо, за да издържи такова лишаване. Имах такъв devaysa не са били там, и сега го има по принцип polzuyus- веднъж го кажем. Но този боклук от кабината не работи, както и левия фар обърна надолу. Войниците на ГТО винт за настройка на ограничителя за 100R. Но за повишаване на стандартите са се провалили. След това по-ниски от дясната фара до това ниво и ГТО е бил приет.

Докато имах колата без коректор, аз естествено не ги е използвала, въпреки че е имало случаи, в които това е необходимо. Сега използвам редовно, в зависимост от натоварването, вид на пътя, ако колоната се за някой, и т.н.

И за необходимостта или не, те питам шофьора да отида да се запознаем

и колко електричество коректор?

Аз се опитвам по някакъв начин да го намерите в близките обекти. Повечето от всичко това изненаданите очите. Един каза, че по някакъв начин са били до 10-то число от 700 800 рубли. Така, че устройството не е хит.
Що се отнася до тезгяха - така че просто фарове правилно регулирани. По принцип, разбира се, чувството за комфорт в този бизнес е. Ето защо аз съм кърпене. Но дали да прехвърли делото на задвижващия механизъм? По-дълъг ход на светлината на прожекторите на буталото лифт, така че вместо да преминава към режим на дълга. Така че, ако наистина може да sdohnet- и електро пут, толкова дълго, колкото това и да се измъкне.

За цени.
В Санкт Петербург родния Electrocorrector Nivsky е намерено само в един магазин за 800+ рубли. Но първоначално не е искал да постави Nivsky и volgovskih (инсулт повече Shirshov настройка диапазон). Той се намира само на пазара. За два мотора и блок за управление искаше 900 стр. Плитка самите ние направихме, в полза на схемата в Често задавани въпроси там.

На удобство.
Поставянето на коректора го премахнете като и след това се отвинти задните три кликвания. С кола, без водач и товари. При това положение, регулиране на височината, както е необходимо.
След това, той седна вътре, стисна ръката й. Разстоянието може да бъде повдигнат много далеч в близост до (но не като далечни разстояния), Close - пет метра от предната броня.
Пътувам обикновено сам, но често в магазина / от път с град с една, две или три пътници и различно количество товари. Има вече изпитан - можете да изберете гъвкаво височината на светлината, независимо от натоварването на машината и се уверете, че не заслепяват насрещно движещите се и при дадените условия на пътя и да видим най-, доколкото е възможно.
И при шофиране в града, пътно осветление, аз не мисля обрат светлините с няколко кликвания на следните длъжности на пълно работно време. И след като е на тъмно място (двор, селски магистрала) - се издига.

Аз за себе си вярвам, че тя е на стойност врява.

--
Анастасия известен още като WhiteUnicorn

Здравейте на всички!
Отне ми да замени фарът на пътнически основния елемент. Заменен блести.
Но тя спря да работи hydrocorrector фара. Одитът идентифицира липсата на по-голямата част от течността в тръбопровода. И този, който се оказа пожълтели време вода. В този случай, когато включите регулатора на копчето правилно се движи фаровете на водача. Маркуч за изравняването за частично обновяване на пътническите светлини (където е напукан). Създадена е работна бутилка, пълна с антифриз и цялата линия от главния спирачен цилиндър. Досега, за да не се ползват. Сега грешим до главния спирачен цилиндър. Възможно ли е, че той е повреден? Водачът се движи светлината на прожекторите с гръм и трясък.
Помощ, другари!

Prisoedinyayus- бай цилиндър роб novyy.Na страната на пътника на матрицата, тя е функция Nivas (I-2 за такова беше). А аз си мислех, че те не са били ремонтирани за еднократна употреба.

21215,21213,21214i с 95 грама.

Осъществено от
Foren-Z