Ремонт горивна помпа Honda Dio - Moto Ал

Днес бих искал да ви разкажа една много интересна точка за бензиновата помпа, Honda Dio. А именно, дали да се ремонтира.

И така, ето горивна помпа средната Хондата. Когато не работи, за които всички бензин се връща в резервоара, и поради това е трудно да се започне мотопед престой нощ.

Това е снимка от интернет. Между другото роден и китайски дизайн помпа е много различен, така че този метод е полезен само за тези, които имат повече трябва да бъде собственик на помпата.

Много skuteristy и някои майстори, когото познавате лично, се страхуват дори да отвори това чудо на механизма се дължи на факта, че хората си мислят, че този дизайн е много сложна и е възможно да се счупят нещо случайно и обстоятелства. Въпреки това, дяволът не е толкова, както се казва. Първото нещо, което плаши хората - сами болтовете, дюзи, което не е най-малко. А името на основните данни в главното Не много хора знаят, така че има всички видове проблеми.

Klyuchi при тези болтове се наричат ​​"Torx". ако някой случайно се досетили. са ключове

Ключ Torx. без вътрешни дупки

Ключове Torx. които имат вътрешен отвор. Тези клавиши не са желателни за гол, тъй като те се чупят лесно. Но отново се използва, според спецификата на болтове, инсталирани на kakoy- всеки възел.

Това болт под дюзата "Torx"

За да разглобите нужди помпени специфичен ключ торкс Т20

Ако това наистина се случи, че трябва да развийте болт, подходящ инструмент не, можете да дойде на вандализъм и използването на ножовка и да направи тънък рязане отвертка плоска.

И така. В моя случай, намерих ключ, който някога е бил закупен специално за помпи на Honda.

* Първото нещо, което правя - премахване на самата помпа, изключете от всичко, което се вижда.

* Ние помним какво и къде се намира и да започне почистване и т.н.

* Ако топката не е важно - ние го разархивирайте. 5.51мм размер.

за От друга страна, след това.

* След като всичко е почистено. да се измие тялото на помпата от фини частици от стружки и възможно замърсяване, които биха могли да влязат в помпата по време на обслужването.

* Поставете обратно топката, подпирам на пролетта, а също така да сложите на вентила.

Това е нашата т.нар клапан.

* Не забравяйте да се запознаят отново мембраната. Тяхната две.

Тя трябва да бъде няма пукнатини. Ако пукнатините са, после няма смисъл. Това трябва да се промени.

Аз не знам как някой, но аз ви съветвам да не напускат старите крушки в помпата. Тези мъниста често са причината, поради която бензин се връща в резервоара и след това целия проблем за стартиране на двигателя.

Ако имате се случи така, че топката трябва да се смени, можете да го получите от съветския лагер.

размер топка трябва да бъде 5,51 мм

Това, което искам да кажа за извършената работа.

Всичко е направено много просто, че обърка или трудно по принцип конструктивно на тази помпа е толкова просто, че особено, че има нищо.

Смилане I клапани, носени от болт, шайби такъв размер, че диаметърът й е малко по-голям от диаметъра на седалката (I използва шайбата с еластична лента, която обикновено се използва за метал), бормашини и всъщност, фина шкурка.

Тук е моят "адаптират". Може ли някой да имат свои собствени версии, или специален инструмент, аз ще кажа това, че имам такъв инструмент не е, аз го направих работата, която аз го направих.

Дали е прекаран през дупката УИС настанят такъв начин, че шкурката е проектиран да побере, че трябва да се приведе в съответствие. След това натиснете задната част на болта в бормашината и започнете бавно да се изравни повърхността, аз не те съветвам да го направя с висока скорост, е препоръчително да се търси на ниво средно и еднородност на повърхността. Минута - две, повърхността е готова. Същата операция се повтаря и втора страна, има и клапа.

В крайна сметка, двигателят спря за първи път със стартер, аз дори не трябва да се помпа на системата. Какво имаше в карбуратора на картер беше достатъчно, за да стартирате двигателя и до точката, когато запасът свърши, време за изпомпване на гориво помпа нова порция гориво. Целият смисъл е, че който и да е бензинова помпа трябва да бъде под налягане. На някои форуми четох, че тя е около 0,3 атмосфери, но аз мисля, че има много по-малко налягане се генерира, когато двигателят работи. Така че, ако налягането на помпата не е построена, горивото се впръсква по-скоро зле, в следствие на това, можете да започнете да изтегли или да навивате стартерния крак, докато карбуратора е изцяло запълнена с бензин. Премахване на производството в рамките на клапаните, ние се гарантира целостта и възможността за създаване на най-голям натиск, че наистина е необходимо. Цялата работа е направено, клиентът е доволен!

На другия ден на свободата същите манипулации, извършвани с "Новобранец" и "Hondochkoy". Все още не може да достигне до ръцете.

След като сте се елиминира производството на клапан, не забравяйте да проверите дали не клапата е в непосредствена близост. Ако той не е в контакт с поне малко, че е необходимо да се огъват малко, че той отиде в цялата й площ. Думата "малко" Искам да кажа толкова леко, просто достатъчно, за да поръчате, че вентилът затваря канала, нищо повече. Новият клапан Вие сте малко вероятно да се намери, така че ако не контролирате силата в ръцете си, оставете този въпрос на този, който е по-чувствителен ръка и добро око.

Google казва, че тези топки се намират в:
201;
60201;
80201;
160201;
180201;
50201;
150201;
450201;
750201;
8201;
8202;
8203;
8104;
7000106;
7000107;
8105;
1500;
8106;
1202;
1203.

Подход към мъжете, които продават лагери 201 и да поискат от лагера. Нейните размери са:
вътрешен дванайсетмм
Открит тридесет и две mm
Ширина 10 мм.

Надявам се да помогне на отговор! (Трябва да го добавите в статията, аз не го помисли

1 Yamaha Jog Artistic Spec - «Knight»