Регулируема сцепление на класическия

Съществуват няколко вида на свързване: хидравлични, механични и комбинирани. На български автомобил ВАЗ използва само механично и хидравлично задвижване. Това зависи от вида на процеса на съединител корекцията. В този процес, ние ще трябва набор от ключове и линийка. За да се уверите, че съединителя е необходимо да се коригира, е необходимо да се измери разстоянието между долната и горната точка на педала на съединителя, трябва да е 120-130 мм.

По време на работа на накладки машина триене на диска на съединителя се износва постепенно. Заедно с това се увеличава свободния ход на педала на съединителя от горния до долния точка. Най-голямото отклонение от нормата се счита за 30 mm, което означава, че съединител клирънс Ваз не трябва да надвишава 160 mm. Така че, ние приемаме на линията и да го прилагате към педалите така, че единия край на линията се спряха перпендикулярно на тепиха на пода. След това трябва да се изчисли разстоянието от подложка до върха на гумената облицовка на педала на съединителя. Сега ние знаем, а дължината на хода и ако тя е по-голяма от 160 mm, трябва да се отвори капака и двигателния отсек да намерите кабел съединител. Като правило, тя се намира от дясната страна на двигателя, между стената и калника. След като намерихме кабел, ние трябва да го разхлабите и да направи гайка корекция. Ние излагайте дръжката, така че целия ход от горе до долу е на разстояние от 120 мм. След това затегнете гайката на контролния място. Сядаме в колата и отново напълно натиснете кабел съединител три пъти. С помощта на линийка отново се покажат пълния ход на педала. Ако е необходимо, ние повторете процедурата отново, докато не получите препоръчителните стойности.

При регулиране на хидравличен съединител, като се използва разстояние от прът на цилиндъра бутало за съединител вилката на съединителя освобождаване. Общата дължина трябва да бъде около пет милиметра. Ние ще трябва да премахнете пролетта, която се монтира на една ръка на работния цилиндър, ще вилица. Тези действия значително ще облекчат процеса на настройка. Тогава отвърне, или го увийте регулираща гайка, която е в пръта на цилиндъра, така че свободно движение разклона е 5 мм. Какви проблеми биха могли да възникнат в съединителя Ваз? Вече споменахме, че накладките на триене са износени. Тя възниква в резултат на свободен ход на педала. Съединителят не е напълно изключена и плаката с кола продължава да бъде в контакт с маховика, в резултат на повреда, произведени на работната повърхност. Малък педал води до приплъзване, защото табелата съединител не е включена в пълен размер, съответно, не е загуба на въртящ момент. Тя може също да бъде показан скокове и подутини в предаването, когато се опитват да дръпнете леко далеч. Това означава, че диска на съединителя е рязко се обърна. В допълнение, признаци на неизправности в съединителя са: шум при включване или изключване на педала на съединителя, спирането, изтичане на течност от хидравличния съединител. Ако сте виждали поне един от тези симптоми, трябва да се диагностицира. Най-вероятно ще трябва да се ремонтира или замени съединителя.