Регулиране на спирачния педал Renault Logan

Правилното положение на педала на спирачката в свободна държава, и надолу, доколкото е възможно (инсулт педал) е един от критериите за проверка на здравето на спирачната система. В същото време, позицията на педала осигурява до голяма степен безпроблемна работа на системата. Ако педалът е от пода на разстояние, което е по-голямо от нормативните вероятно непълни задръжки колелата, когато педалът се освободи (в този случай обикновено няма свободно пътуване). Ако педалът е твърде ниско, може да намали ефективността на спирачките, причинени от намаляване на хода на педала.

Вие ще трябва: линия, ключът "13" клещи.

1. Натиснете педала на спирачката, за да спре и да се измери разстоянието от педала за облицовка подложка на пода.

Обхватът следва да се определи перпендикулярна на равнината на пода.

2.Otpustite педал и повторно измерване на разстоянието от педала за облицовка подложка на пода в свободна държава. Това разстояние трябва да е от 100 до 105 mm. Размер разлика, когато две измерения и е пълен с туристи педал, който трябва да бъде 60

3. Ако разстоянието от клавиатурата за летви педал на пода не съвпада н. 2, той се коригира чрез промяна на дължината на тласкане усилвателя на въздушна спирачка. Извадете щепсела от буталото на спирачния педал (вж. "Подмяна на вакуум усилвател").

4.Oslabte затягане locknuts вилката 2 и чрез задържане на гърбицата 3 от струговане,

завъртане на тапата 1 в желаната посока. Едно завъртане на вилицата се променя позицията на педала на спирачката с около 5 мм.

За по-голяма яснота, работата е показан в записания сервото. Производителят препоръчва да се коригира позицията на педала да се вземе властта от превозното средство, но с достатъчно умения и корекция може да бъде направено директно от колата.

5. Проверка на спирачния педал свободната игра, която се движи педала на ръка до приключване на педала без съпротива. Определяне на стойността на празен ход на линията, трябва да е 8 - 10 мм. Несъответствие на свободния венец определена стойност може да бъде причинено от следните причини:

повишена реакция в щепсела свързване на тласкач на усилвателя вакуум и педал. Това може да се дължи на износване щифт и включете отворите на игото и педалите;

неправилно регулира педал тампон от пода до свободно състояние (вижте точка 2, и размер L на фигура 1, ...);

правилно регулиране на размер X (вж. фиг. 1) между края на регулиращия болт на вакуум спирачка бустер прът и фланеца на неговия корпус за свързване на главния спирачен цилиндър.

6. Ако пътуването е по-голяма от стойността. в горната п. 2, това показва наличието на въздух в хидравлични задвижващи или спирачка износване граница спирачни накладки, спирачни дискове или барабани. Bleed въздух от хидравличната система (виж "Bleeding хидравлично задвижване на спирачната система.") Или на мястото на спирачните накладки, (виж "Смяна на спирачните накладки на предно колело спирачка",. "Подмяна на спирачната заден механизъм на накладките колело"), джанти (Вижте "Подмяна на спирачния диск. ") или барабаните (виж," Премахване и монтаж на спирачния барабан ").

Когато притиска към спирката и се задържа в това положение постепенно се движи педала на пода, това е показател за изтичане на течност от хидравличната система или повреда на главния спирачен цилиндър. Тези неуспехи са много опасни, така че веднага намери теча и да го ремонтира или замени на спирачката главния спирачен цилиндър.