Регулиране на скоростта на въртене на двигателя DC

регулиране скоростта на въртене Начало материали с инструкции физика двигател DC

> С увеличаване на натоварването върху увеличението на вала на двигателя така че няма ток в котвата. Това води до увеличаване на пада на напрежение "арматура ликвидация съпротивление и четки контакти.

Тъй като движещата ток остава постоянно (машината нерегулиран), магнитния поток е също постоянна. Въпреки това, с увеличаване на тока на котвата увеличава demagnetizing ефект на арматура реакция поток и магнитния поток F намалява до известна степен. Увеличаването Iyarya води до намаляване на оборотите на двигателя и увеличава скоростта на намаляване F. Обикновено, напрежението се отразява промяната в скоростта на няколко повече от реакцията на котвата, така че настоящите увеличаването на скоростта-котва намаляването на гънки. Промяната в оборотите на двигателя на този вид е незначителен и не надвишава 5%, когато промените на натоварването от нула до номиналната план, т. Е. Паралелни възбуждане двигатели имат твърда характеристики на скоростта.

С постоянен магнитен поток от времевата зависимост на тока в котвата, тя е представена с права линия. Но под влияние

Реакцията на въртящия момент котвата на двигателя се случва с увеличаване на натоварването за намаляване на магнитния поток и зависимостта от времето минава, колко по-долу права линия.

Схема серия възбуждане на двигателя е показано на фиг. Започвайки реостат 153. Този двигател има само две за benching, тъй като възбуждане намотка и арматура образуват серия верига. характеристики на двигателя са показани на Фиг. 154. Скоростта на двигателя последователно възбуждане се изчислява по формулата:

където RS- резистентност последователно възбуждане намотка. Моторът на серия възбуждане на магнитния поток не остава постоянна, но драстично се променя с натоварването-ки, което води до значителна промяна в скоростта. Тъй Pade същото напрежение в съпротивлението на котвата и в областта намотка е много малък в сравнение с приложеното напрежение, броят на навивките може да бъде приблизително чрез следния израз:

Ако пренебрегнем наситеността на стомана, може да се предположи магнитен поток, пропорционален на тока в областта намотка, която е равна на тока в котвата. Следователно, скоростта на въртене на двигателя серия възбуждане е обратно пропорционална на настоящите намалява рязко с увеличаване на LOAD-ки в котвата и скоростта на въртене, R. Е. скоростта на двигателя е мека характеристика. С намаляване на натоварването на скоростта на въртене на двигателя се увеличава-ОЗНАЧАВА. При празен ход (Ия = 0) увеличава оборотите на двигателя но-Bespredel, т. Е. Двигателят отива в превръзката.

По този начин, характерен собственост на двигатели последователност превъзбуждане на проливането натоварване е невалиден, т.е.. Д. работа на сухо или при ниски натоварвания. Двигателят има минимален допустим товар от 25-30% Номи-налното. Когато натоварването е по-малко от минимално допустимата увеличава скоростта на двигателя драстично, което може да доведе до неговото унищожение. Ето защо, когато възможни изхвърляния или рязко намаляване LOAD-ки, използването на серия възбуждане мотори искат да се създаде Jav толерирани.

Двигателите са много ниско отделяне на мощността на товара не причинява Vaeth-разстояние, тъй като механичните загуби на двигателя ще бъдат достатъчно точни, тежък товар за него.

двигател въртящ момент от серия възбуждане, предвид пропорционална връзка между магнитното хомо-ком и тока в котвата (F = S'Iya) може да се определи чрез следния израз:

т. е. на въртящия момент, пропорционален на тока на квадрат. Въпреки това, при високи токове се отрази на насищането на стомана и зависимостта от времето близо до права линия. Така Obra Zoom двигатели от този тип развиват повече въртящ момент momen-ти при ниски обороти, което е от съществено значение при стартиране на големи инерционни маси и претоварване. Тези двигатели са широко използвани в превозните средства и подемните устройства.

Когато смесено възбуждане е възможно и двете непротиворечиви и възбуждане ликвидация превключвател борсата.

Двигатели с брояч превключване намотки не са намерили Shiro-едно приложения, тъй като те имат лошо stvami си ракети и работата е нестабилна.

Скорост характеристики на смесени възбуждане двигателите заемат междинно положение между характеристика E-мотори успоредно и последователно възбуждане.

С увеличаване на тока на котвата на броя на котвата на оборотите намалява до по-голяма степен, отколкото двигателите на шънт, което се дължи на увеличението на магнитния поток, причинен от увеличението на ток в серията ликвидация възбуждане. Работата на празен ход смесени състезания възбуждане на двигателя не е, тъй като маг-тотни поток не е сведено до нула, тъй като на паралелно възбуждане ликвидация.

Когато натоварването се увеличи в двигатели, смесени възбуждане магнитни увеличения поток и увеличава въртящия момент в по-голяма степен, отколкото в двигатели шънт, но в по-малка степен, отколкото в серия възбуждане двигатели.

§ 116 за контрол на скоростта на постояннотокови двигатели

Постояннотокови двигатели право да гладко и икономиката-ефективно регулиране на скоростта на въртене в широк диапазон. В резултат на това много ценни свойства на постояннотокови двигатели се използват широко и често са Nez-приложимост.

Брой на оборотите на котвата на двигателя при всяка схема за възбуждане определя по следната формула:

където RC - последователно възбуждане резистентност намотка (шунт мотор RC = 0). Този израз-комплект показва, че промяната в скоростта на двигателя, но можем да извършват напрежението на климата, устойчивостта арматура схема и магнитния поток.

Регламент на промяната на честотата на въртене на напрежение се извършва, когато електрически източник на енергия е мотор генератор.

За контролиране на скоростта на двигателя вариант арматура съпротивлението на веригата за коригиране резистор се използва в серия с котвата. За разлика от започването на повторно gulirovochny резистор трябва да бъдат оценени за дългосрочно про-обръщение ток. коригиране реостат за устойчивост е голяма загуба на енергия се случи, в резултат на което рязко намалява

Регламент на котвата на двигателя промяната на скоростта на въртене на магнитния поток чрез промяна на тока в ликвидация количка-възбуждане. коригиране реостат включва паралелни двигатели и смесено възбуждане. В двигателите последовател-възбуждане на промяна в възбуждане намотка ток постига-Гаета маневрени на всяка намотка с променлива резистентност. Този метод на контрол на скоростта не създава до-и допълнително икономически загуби.

§ 117. ЗАГУБА И ефективността на Машини за постоянен ток

При машините, DC при загубата на енергия, което е резултат от загуба на следното:

1. Загубата на стомана Pst хистерезис и вихрови токове в ядрото на арматура. При въртене на своя автономен отоплител стоманена сърцевина непрекъснато remagnetized. На обръщане на стомана, консумирана мощност, наречена загуба хистерезис. Едновременно с това, от въртенето на котвата в магнитното поле в своите участника-serdech вихрови токове, индуцирани. загуби хистерезис и загубите от вихрови токове в известен стомана, топлинно обработени и се загрява в сърцевината на котвата.

Загубите в стоманата зависи от честотата на магнитната индукция и магнитни обръщане на ядрото на арматура.

Магнитна индукция е зависима от напр. г. а. машина или по друг начин, от напрежението и честотата на обръщане на намагнитване - от скоростта на арматура. Ето защо, когато машината работи в режим DC, или повторно генератор на мотора в загубите стомана са постоянни, а не над-виси на товара, ако напрежението на клемите на котвата и СКО-растежа на въртене са постоянни.

2. енергия за отопление тел намотки Забравена депозити на възбуждане и арматура токове, които текат през него, наречен загубите в медта - Роб.