Регулиране на разпадането на конвергенция - Автомат

Това не е новина ще бъде, че грешната утвърдена събиране на камарата не може само да доведе до влошаване на качеството на гумата, но също така и увеличаване на разхода на гориво. Ето защо, за да рухването на експониране събиране е да се подходи отговорно.

Персонализирайте своя собствена събиране на колапс не е трудно, колкото изглежда на пръв. Ние се опитваме да разгледаме този въпрос по-подробно и да предоставят най-добрите съвети за начинаещи механика. Стабилизиране на двойката контролни колела - това е най-важният аспект, който засяга стабилността на автомобила на пътя. Какво означава това? Ролките трябва да се движат в права линия и да предадете реда обратно към първоначалната си позиция.

След това, спешна нужда от стабилизиране на процедурата за колела се обяснява много просто. Когато автомобилът се движи, колелото, което не се стабилизира, като се остави настрана резултат шокове от пътя. След това водачът трябва да върне колелото на (права) положение прав. Като се има предвид, че това се случва през цялото време, човекът зад волана е бил много уморен. Освен това, контактите на рулевото устройство се износват по-бързо. И с увеличаване на скоростта, увеличаване на нестабилност не стане сигурно.

Какво определя стабилизирането на управляемите колела? Отговорът е прост: тяхното сближаване или колапс. изпъкналост корекция спускане може да се направи в гаража, но е възможно да се реши този проблем, както и със собствените си ръце.

Първото нещо, което да направите, е да се определи необходимостта от регулиране на изпъкналост произход.

Помислете за това точка по точка:

Непрекъсната грижа за автомобила разбира се праволинейно движение в една или друга посока.
Non-равномерно износване на гумите.
Когато се гледа от предната жлеб на колелото протектора по оста на въртене, е необходимо да се запознаят с краищата на този канал. Ръбовете на едни и същи - което означава, че няма причина за безпокойство, но ако някой от тях има известна острота, а другият - не, тогава ще имаме проблем. Но си струва да се обръща внимание на само на тихо возене. Ако сте фен на бърза скорост, това условие може да се излъже.
Управление manevrah.Nalichie трудности при най-малко един от тези симптоми показват, че е необходимо да инсталирате разпадането на конвергенция. Водачите, които имат известен опит в автосервизи свои ръце със силно желание да извършите сходство колапс на техните собствени.

Както се регулира от разпадането на събирането?

За ремонт ще ви трябва:

линия;
тебешир;
стандартен набор от инструменти;
кабел с отвес;
равна площ с яма или лебедка.

Първо, вие трябва да разберете: колко добре е направена преди сближаването. Т.е. "Нула", ако позицията на багажника на кормилното управление в праволинейно движение. Как да го направя? Следвайте инструкциите: вкарах колата на равна повърхност. След това завъртете волана колкото е възможно на една страна, като знак на върха на волана (средната кръг) завъртане на волана на целия път до другата страна. Така че е необходимо да се преброят на цели революции и части от цялата обиколка (акции). Когато се счита за да се разделят полученото число от 2 и завъртете волана в тази позиция. Ако резултатът е един и същ с обичайната позиция на кормилото, на "нула" Позицията на релсата изложени. Ако не, то ще трябва да се направи.

Как да настроите позицията "нула"?

Необходимо е да се премахне волана и развийте гайката. След корекция го в нас, за да се брои "нула" позиция (спиците на волана трябва да са симетрични). Сега ще се съсредоточим върху това положение. За да проверите сами, трябва да включите волана, за да го завъртите наляво / надясно - и от двете страни, той трябва да се обърнем към еднакъв брой намотки върху въртящо се колело до краен предел в ръката, podschityvayte тях.

След това трябва да се разхлабят контрагайките върховете на кормилни чернови. Жажда за да бъде леко отвинти, а втората при завъртането е еднакъв брой намотки (това е много важно!). Тази процедура може да се направи веднъж и вече не се промени позицията на волана. И в бъдеще - трябва само да коригирате конвергенция.

Как да се коригира на пръстите?

След проверка на праволинейност е необходимо да се провери степента на транспорта натоварване, налягането в гумите, дали спирането монтира сигурно и кормилен механизъм. След това ще можете да преминете направо към проверка и настройка на конвергенцията.

За да се определи нивото на сближаване на колелата трябва да се изчисли разликата между точките на ръба на предната и задната част на геометрията му ос. За да направите това, използвайте специална схема с линийка или устройство за опъване.

За измерване на линията на сближаване се намира между колелата така, че края на тръбата почина в страничните гуми и вериги докоснаха земята. Когато зададете стрелката в нулева позиция, колата трябва да се търкаля леко напред, владетелят се озова зад оста на колелото. Стрелката трябва да посочат нивото на сближаване. В случай на несъответствие с нормата трябва да се коригира.

За да се коригира на пръстите ставите трябва да се завърти на страната на кормилната чернови. Когато тази операция се извършва, за контрол на гайката трябва да е здраво затегнати.

Регулиране на ъгъла на наклон

Най-трудната процеса актове проверка и настройка на камарата, но също така е възможно да се изпълни на техните собствени. За да направите това, машината се повдига, така че колелата не докосват земята. След това е необходимо да се изчисли къде се намират на същия побоя от двете страни на автобуси. Поставянето на колелата в движение в права позиция, в непосредствена близост до колелото, за да бъде окачен товар. Мел прави на размера на гумите отбележат отгоре и отдолу. С помощта на кабел, отвес се изчисли разстоянието от ръба да се захванете.

Разликата между разстоянията на низа за натоварване и горната част на ръба, а има ниво на точност на процедура razvala.Dlya коли под наем, колелата се обърнаха от 90. Повторете няколко пъти и запис на резултатите.

След това премахнете колелото на превозното средство 2 и освободете скобата на болт подпора на кормилните джолан с. След това се измести навън и навътре джолан в каква посока и на какво разстояние зависи от резултатите от измерванията. По този начин, можете да настроите желаната извивка. След процедурата, трябва да затегнете винтовете, сложи колелото и да извършва измервания отново.

Имайте предвид, че за задвижване на превозни средства задните колела разрешени от ъгъла на наклон, някъде в границите от 1 - 3 mm, докато предно предаване автомобили с такова правило е от -1 до един mm.

След приключване на процедурата, не забравяйте да проверите херметичността на всички винтове ви прекарват корекция. И след падането на корекцията на конвергенция, проверка на центровката на автомобила на пътя.

Правейки сходство колапс себе си, не забравяйте, че измерванията трябва да се извършват по няколко пъти (поне три), тогава се взема средното аритметично. Ако подреждания са настроени правилно, автомобилът няма да си отиде по посока на движението, както и износване на протектора на гумата е еднаква.

Цялата процедура се провежда за повторно адаптиране в случая, ако след операцията на машината е все още "листа" с по правия път. За грешното или разпадането на сближаване също ще кажа неравномерно износване на гумите на тази диагностика на гумите също няма да е излишно.

Самоосъществяването не е толкова лесна процедура, за да спаси една прилична сума пари, но не забравяйте, че провеждането на събиране / срив в ремонт на автомобили се препоръчва за повечето модерни автомобили.