Регулиране на клапана loganmashina
Регулиране на клапани Рено Логан със собствените си ръце, не е толкова трудна задача, и това е възможно.
Добре дошли посетители Aauhadullin.ru блог. Нека сега да разберете с вас как контролния клапан на двигателя, Рено Логан. Имам втора машина от този модел и всички дейности по поддръжка ремонт си железен кон аз се произвежда, тъй като тя се занимава с любимото бизнеса от детството си, започна с велосипед, мотоциклет и мотопед и след това имаше. Като технически опит, аз не се занимавам с тази техника, за да ви хареса.
Препоръчителни художници RemontReno прост метод за регулиране на клапата:
Както насочи самия клапан:
Се захванем за работа ...
Тъй като металът при нагряване променя първоначалния си размер, за да се компенсира за уравняване на термично разширение клапан определен между края на пръта и болт за настройка, опаковани в една от ръцете на задвижването на бутон. С голяма празнина откриване ще бъде малък, но с малка разлика е напълно затворен.
Защо всичко това не е нужно да се отгатне несъответствието размер. Когато отделен силен трясък се чуваха по време на работа на двигателя от седалката на водача със затворен капак, казва, че е необходимо да се направи корекция на вентила, тъй като това е по-бързо износване части (времето) на механизма като цяло. Също така, когато големи празнини изпускателните клапани цилиндри лошо, запълнен със запалителен смес, в резултат на мощността на двигателя се губи.
Когато неприемливо минимално разстояние мотор работи неравномерно губи мощност, поради по-малко компресия в цилиндрите, седла печален резултат изгаряне, тъй като клапанът не е напълно седи на седалката и не разполага с време, за да се охлади. Разликата трябва да бъде измерена на студен двигател. Охлаждане на двигателя обикновените битови фен от изхода до 220 волта. Когато електрически ток не е там, да оставя колата през нощта, което ще управлява до сутринта добър изстине, а на следващия ден сутринта бавно започнете процеса на регулиране на клапаните.
Необходими когато работещи инструменти:
- 1. Ключ за тръбна "10"
- 2. клещи
- 3. Задайте плосък сондата
- 4. отвертка къдрава среден размер
- 5. ключ, за да "13"
Разликата между краищата на пръта и регулиращ болт klopanov балансьор, когато буталото е в ГМТ да изложи на входа за отработените 0.10-0.15 mm. 0.25-0.30 мм. На машина работи на газ (пропан) проявяват входящия процеп точно 0.15mm, изпускателната точно 0.30 mm. Двигател работещ на газ в автомобилната и машините поради газ (пропан) при товари по-бързо засаждане под леглото на клапана намаляване на разликата между края на пръта и винт за настройка, така че лично настройва 25-30 хиляди километра работят. Ако сте на шофиране на бензин, а след това на 60 хиляди километра ще е добре за двигателя да се открият пропуски.
Ако пълна подмяна на клапаните първоначално да инсталирате нова най-малка разлика, равна на 0,20-0,25 мм, изпускателните клапани.
Преди регулиране клапани на двигателя колата, проверете времето колан напрежение "времето" на механизма, ако тя е спокойна или сбито да се направи настройка на опъна на ремъка.
Продължете стъпка по стъпка корекция на газоразпределение (графика) Logan ...
- 1. Премахване на корпуса на въздушния филтър с помощта на отвертка е също форма на тръба ключ "10". Твърде много прах е изгорял със сгъстен въздух филтър или да създадете нов с мен. Лично аз мога да променя въздушния филтър в двадесет хиляди километри, за да надеждност, въпреки че трябва да се промени чрез книгата в тридесет
- 2. Свалете внимателно цилиндър капак на главата
- 3. Задайте буталото на първия цилиндър в горната мъртва точка (ГМТ) такта на сгъстяване. Първият цилиндър се намира от страната на маховика. При това положение, двете клапи на първия цилиндър, ще бъдат затворени, а пролуките между краищата на регулиращите винтове и клапаните ще бъдат увеличени
- 4. Разхлабете контрагайката на регулиращия винт на едно от рамената на балансьор, заемащ болт срещу въртене с клещи. Поставете сондата в пропастта между клапана и челната страна на регулиращия винт
- 5. Задръжте гайката да се върти, затягане на регулиращия болт с клещи, докато сондата в пропастта може да бъде преместен с малко усилия
- 6. След това, като държите регулиращия болт, затегнете контрагайката, отново проверка на пропастта. Ако сондата се захваща или в насипно състояние, повторете корекцията, докато не получите желания резултат, когато сондата се движи с малко усилия
- 7. Също така за втората регулируема празнина CLAP. в първия цилиндър
- 8. След това се завъртя kalenval точно половин обърна се регулира пропуски в трети цилиндър по същия начин, както в първия
- 9. След това се завъртя kalenval половин обърна плавно чрез създаването на четвъртия буталото, а след това през полу-завой kalenvala втори цилиндър в горната мъртва точка (ГМТ) в такта на сгъстяване на сместа горими останалата регулируем клапан
- 10. Определете капака на времето и жилища Reno филтър в обратен ред. Ако капак уплътнение масло минава или е изпарението от него, а след това го смените с нов
Можете също така да се запознаят с други материали:
Ако не сте сигурни, че можете да го направите сами, аз препоръчвам да се коригира клапан Рено Логан ремонта на автомобила.
![Регулиране на клапана loganmashina (контрола) Регулиране на клапана loganmashina](https://webp.images-on-off.com/7/122/300x225_aaf2f5adgz9waqw6fe1b.webp)
Последователността на корекция чрез една четвърт завърти или половината завой на коляновия вал (вж. Линка по-долу на снимката).
Какво друго да се провери?
![Регулиране на клапана loganmashina (kalenval завърта плавно) Регулиране на клапана loganmashina](https://webp.images-on-off.com/7/122/230x150_s6fmobiwczm7rcu2slio.webp)
![Регулиране на клапана loganmashina (контрола) Регулиране на клапана loganmashina](https://webp.images-on-off.com/7/122/230x150_3n4picn6rnuxl6tpm8wg.webp)
![Регулиране на клапана loganmashina (контрола) Регулиране на клапана loganmashina](https://webp.images-on-off.com/7/122/230x150_hn9lbsaaqrju3uolshvk.webp)
![Регулиране на клапана loganmashina (TDC) Регулиране на клапана loganmashina](https://webp.images-on-off.com/7/122/230x150_pj7a7vo8odchp6vjgiyp.webp)
![Регулиране на клапана loganmashina (TDC) Регулиране на клапана loganmashina](https://webp.images-on-off.com/7/122/230x150_uwpaunwse44nghp05clo.webp)
![Регулиране на клапана loganmashina (kalenval завърта плавно) Регулиране на клапана loganmashina](https://webp.images-on-off.com/7/122/230x150_ilshc9xds4ok2xd5h6yk.webp)
Бих искал да добавя малко храна за размисъл на клапите за регулиране Рено Логан. Схематично, гледката от страната, на гърбицата разпределителен вал прилича на пилешко яйце. По принцип, това е кръг с "змияр" от едната страна да се вдигне кобилицата. Kulachok обикновено се разделят на 4 зони. Sock, както вече казах, "пета" - в която инструктаж регламентирано уравняване на вентила и две "бузи". Когато прецизното производство на празнина камера в "петата" и "буза" трябва да е същото! Както вече беше споменато - това е кръг. В Logan, често за съжаление разпределителни вала са изработени не са особено точни. И пропуските в тези области (крен, бузите) се различават. Ето защо, при коригиране на разстоянието на клапан трябва да се проверява във всички тези 3 точки и коригиране на сондата вече в по-голям. Когато регулирате поставката не се нуждае от нищо - камера позиция съвършено ясно визуално. Probes: 0.15 за входа; 0.25 изчерпал. Сондата трябва да се проведе с леко притискане. Метални уплътнение под капака на многократно клапани. За locknuts клапана не изискват шайби и щипки нишката. Клапанът трябва да се проверява при смяна на лентата на времето. Най-често не е необходимо. На нови машини, е желателно да се провери след пускането на 3-5000. Км. За съжаление, не е много точна експозиция на пропуските на конвейера. + И причината е описано по-горе. Вероятно от същия източник, и до увеличаване на шума газоразпределение 16 Logan дори Хидрокрикове. Как да се коригира клапан зависи от вас, на всеки самостоятелно. Както вече беше споменато - това е просто една провокираща мисълта информация от практиката.
Алик, вид den.Privet Башкирия и башкирски хората около Чудесно! Да не се слушат някакви светлини, които разделят нещо на четири зони и т.н., които някога са управляеми kl.na Moskvich 412, за да регулирате газоразпределение Renovskih K7J и K7M като два пръста върху асфалта, дори се провери най-малко три, най-малко десет точки, той като не влияе на надеждността и ресурса на всеки двигател Renovskogo който е изпитан и огромни писти и usiratsya за това е безкраен, а ти харесва компетентен в този човек напълно убеден, следователно, и т.н. aesh много верни отговори, какво искаш да почитат и hvala.Pishu вас това е, което voprosu- реши да постави клапана на втората си Logan '07, серия от повече от 160 хил. км away.The мотор за 8 години не се изкачи още веднъж, без да се броят на колана времето и замяна на термостата, клапанът работи правилно, не zveneli.Posle 160 tys.nachal podstukivat една от клапите, и аз реших да се постави цялата klapana.Otkryl капак и ofigel, всичко беше zasral депозити от masla.Posmotri на DRIVE2.RU Logan \ Dachia клуб аз бях там, за да сложи снимки на страницата "залежите от нефт във времето" .Maslo променена след 7-9000 км, двигателят никога ГОВОРИ revalsya.Maslo взе бензиностанция Elf газене като цяло какво мислите по този повод, където толкова много лайна?