Регулиране на клапана loganmashina

Регулиране на клапани Рено Логан със собствените си ръце, не е толкова трудна задача, и това е възможно.

Добре дошли посетители Aauhadullin.ru блог. Нека сега да разберете с вас как контролния клапан на двигателя, Рено Логан. Имам втора машина от този модел и всички дейности по поддръжка ремонт си железен кон аз се произвежда, тъй като тя се занимава с любимото бизнеса от детството си, започна с велосипед, мотоциклет и мотопед и след това имаше. Като технически опит, аз не се занимавам с тази техника, за да ви хареса.

Препоръчителни художници RemontReno прост метод за регулиране на клапата:

Както насочи самия клапан:

Се захванем за работа ...

Тъй като металът при нагряване променя първоначалния си размер, за да се компенсира за уравняване на термично разширение клапан определен между края на пръта и болт за настройка, опаковани в една от ръцете на задвижването на бутон. С голяма празнина откриване ще бъде малък, но с малка разлика е напълно затворен.

Защо всичко това не е нужно да се отгатне несъответствието размер. Когато отделен силен трясък се чуваха по време на работа на двигателя от седалката на водача със затворен капак, казва, че е необходимо да се направи корекция на вентила, тъй като това е по-бързо износване части (времето) на механизма като цяло. Също така, когато големи празнини изпускателните клапани цилиндри лошо, запълнен със запалителен смес, в резултат на мощността на двигателя се губи.

Когато неприемливо минимално разстояние мотор работи неравномерно губи мощност, поради по-малко компресия в цилиндрите, седла печален резултат изгаряне, тъй като клапанът не е напълно седи на седалката и не разполага с време, за да се охлади. Разликата трябва да бъде измерена на студен двигател. Охлаждане на двигателя обикновените битови фен от изхода до 220 волта. Когато електрически ток не е там, да оставя колата през нощта, което ще управлява до сутринта добър изстине, а на следващия ден сутринта бавно започнете процеса на регулиране на клапаните.

Необходими когато работещи инструменти:

  • 1. Ключ за тръбна "10"
  • 2. клещи
  • 3. Задайте плосък сондата
  • 4. отвертка къдрава среден размер
  • 5. ключ, за да "13"

Разликата между краищата на пръта и регулиращ болт klopanov балансьор, когато буталото е в ГМТ да изложи на входа за отработените 0.10-0.15 mm. 0.25-0.30 мм. На машина работи на газ (пропан) проявяват входящия процеп точно 0.15mm, изпускателната точно 0.30 mm. Двигател работещ на газ в автомобилната и машините поради газ (пропан) при товари по-бързо засаждане под леглото на клапана намаляване на разликата между края на пръта и винт за настройка, така че лично настройва 25-30 хиляди километра работят. Ако сте на шофиране на бензин, а след това на 60 хиляди километра ще е добре за двигателя да се открият пропуски.

Ако пълна подмяна на клапаните първоначално да инсталирате нова най-малка разлика, равна на 0,20-0,25 мм, изпускателните клапани.

Преди регулиране клапани на двигателя колата, проверете времето колан напрежение "времето" на механизма, ако тя е спокойна или сбито да се направи настройка на опъна на ремъка.

Продължете стъпка по стъпка корекция на газоразпределение (графика) Logan ...

  • 1. Премахване на корпуса на въздушния филтър с помощта на отвертка е също форма на тръба ключ "10". Твърде много прах е изгорял със сгъстен въздух филтър или да създадете нов с мен. Лично аз мога да променя въздушния филтър в двадесет хиляди километри, за да надеждност, въпреки че трябва да се промени чрез книгата в тридесет
  • 2. Свалете внимателно цилиндър капак на главата
  • 3. Задайте буталото на първия цилиндър в горната мъртва точка (ГМТ) такта на сгъстяване. Първият цилиндър се намира от страната на маховика. При това положение, двете клапи на първия цилиндър, ще бъдат затворени, а пролуките между краищата на регулиращите винтове и клапаните ще бъдат увеличени
  • 4. Разхлабете контрагайката на регулиращия винт на едно от рамената на балансьор, заемащ болт срещу въртене с клещи. Поставете сондата в пропастта между клапана и челната страна на регулиращия винт
  • 5. Задръжте гайката да се върти, затягане на регулиращия болт с клещи, докато сондата в пропастта може да бъде преместен с малко усилия
  • 6. След това, като държите регулиращия болт, затегнете контрагайката, отново проверка на пропастта. Ако сондата се захваща или в насипно състояние, повторете корекцията, докато не получите желания резултат, когато сондата се движи с малко усилия
  • 7. Също така за втората регулируема празнина CLAP. в първия цилиндър
  • 8. След това се завъртя kalenval точно половин обърна се регулира пропуски в трети цилиндър по същия начин, както в първия
  • 9. След това се завъртя kalenval половин обърна плавно чрез създаването на четвъртия буталото, а след това през полу-завой kalenvala втори цилиндър в горната мъртва точка (ГМТ) в такта на сгъстяване на сместа горими останалата регулируем клапан
  • 10. Определете капака на времето и жилища Reno филтър в обратен ред. Ако капак уплътнение масло минава или е изпарението от него, а след това го смените с нов

Можете също така да се запознаят с други материали:

Ако не сте сигурни, че можете да го направите сами, аз препоръчвам да се коригира клапан Рено Логан ремонта на автомобила.

Регулиране на клапана loganmashina

Последователността на корекция чрез една четвърт завърти или половината завой на коляновия вал (вж. Линка по-долу на снимката).

Какво друго да се провери?

  • Регулиране на клапана loganmashina
    Маслен филтър Рено Логан, монолитен
  • Регулиране на клапана loganmashina
    Накладките отпред Renault Logan, заменяйки свои ръце
  • Регулиране на клапана loganmashina
    Коя батерия, за да изберете за автомобил Рено Логан?
  • Регулиране на клапана loganmashina
    Стандартната дължина на спирачния път (следи) Рено Логан
  • Регулиране на клапана loganmashina
    Подмяна SHRUS Рено Логан -открит "граната"
  • Регулиране на клапана loganmashina
    Как е замяната на горивния филтър Рено Логан

    Бих искал да добавя малко храна за размисъл на клапите за регулиране Рено Логан. Схематично, гледката от страната, на гърбицата разпределителен вал прилича на пилешко яйце. По принцип, това е кръг с "змияр" от едната страна да се вдигне кобилицата. Kulachok обикновено се разделят на 4 зони. Sock, както вече казах, "пета" - в която инструктаж регламентирано уравняване на вентила и две "бузи". Когато прецизното производство на празнина камера в "петата" и "буза" трябва да е същото! Както вече беше споменато - това е кръг. В Logan, често за съжаление разпределителни вала са изработени не са особено точни. И пропуските в тези области (крен, бузите) се различават. Ето защо, при коригиране на разстоянието на клапан трябва да се проверява във всички тези 3 точки и коригиране на сондата вече в по-голям. Когато регулирате поставката не се нуждае от нищо - камера позиция съвършено ясно визуално. Probes: 0.15 за входа; 0.25 изчерпал. Сондата трябва да се проведе с леко притискане. Метални уплътнение под капака на многократно клапани. За locknuts клапана не изискват шайби и щипки нишката. Клапанът трябва да се проверява при смяна на лентата на времето. Най-често не е необходимо. На нови машини, е желателно да се провери след пускането на 3-5000. Км. За съжаление, не е много точна експозиция на пропуските на конвейера. + И причината е описано по-горе. Вероятно от същия източник, и до увеличаване на шума газоразпределение 16 Logan дори Хидрокрикове. Как да се коригира клапан зависи от вас, на всеки самостоятелно. Както вече беше споменато - това е просто една провокираща мисълта информация от практиката.

    Алик, вид den.Privet Башкирия и башкирски хората около Чудесно! Да не се слушат някакви светлини, които разделят нещо на четири зони и т.н., които някога са управляеми kl.na Moskvich 412, за да регулирате газоразпределение Renovskih K7J и K7M като два пръста върху асфалта, дори се провери най-малко три, най-малко десет точки, той като не влияе на надеждността и ресурса на всеки двигател Renovskogo който е изпитан и огромни писти и usiratsya за това е безкраен, а ти харесва компетентен в този човек напълно убеден, следователно, и т.н. aesh много верни отговори, какво искаш да почитат и hvala.Pishu вас това е, което voprosu- реши да постави клапана на втората си Logan '07, серия от повече от 160 хил. км away.The мотор за 8 години не се изкачи още веднъж, без да се броят на колана времето и замяна на термостата, клапанът работи правилно, не zveneli.Posle 160 tys.nachal podstukivat една от клапите, и аз реших да се постави цялата klapana.Otkryl капак и ofigel, всичко беше zasral депозити от masla.Posmotri на DRIVE2.RU Logan \ Dachia клуб аз бях там, за да сложи снимки на страницата "залежите от нефт във времето" .Maslo променена след 7-9000 км, двигателят никога ГОВОРИ revalsya.Maslo взе бензиностанция Elf газене като цяло какво мислите по този повод, където толкова много лайна?