Регулиране клапани газели, autoshop на Prudskoy

Вероятно в изправени пред ситуация, в която се яде в мир на пътя, слушане на любимата си музика, а след това изведнъж започва под капака на нещо разтуптяно и мощността на двигателя пада с всеки километър. Какво да се прави, какво да правя? Първата ми мисъл - да отиде в магазина за тяло. По принцип е логично дясната идея. Но какво, ако се опитате да поправите всичко себе си? Ще се почувствате като истински механик и да получите огромно удоволствие от ремонт на колата си.

Необходимите средства за контрол на клапаните:

• Наборът от клавиши (11, 14, 36)
• отвертка плоска
• Основен набор от сонди за измерване на разликата

Празнините трябва да се коригира, когато температурата на двигателя 15-20 ° С
Сглобки са определени по отношение на изпускателните клапани в първия и четвъртия цилиндрите (последните клапани) в интервала - 0.30-0.35 мм. На всички други клапани - не повече от 0.35-0.40 мм.

1. С шапка на главата или конвенционален боб "36" ключ се осъществява в продължение на въртене на коляновия вал фиксиращия болт на амортисьор ролка, важно е да се върти по часовниковата стрелка, само още Ch.S. Виж снимката
2. Необходимо е да се съчетаят риска от втори етикет, ако се движим по CS на ролка-клапата и щифт, разположен на капака на устройството за разпределение. По това време, буталото в първия цилиндър трябва да бъде на TDC компресия инсулт. по този начин двете клапи са затворени.
3. Ако клапите тогава не са затворени (в случая на такта на изпускане), трябва да се завърти на коляновия вал за едно пълно завъртане.
4. Използването на сонди, определени непрекъснато се провери размера на пропуските в Вентилът за първи цилиндър. Виж снимката
5. Малко Пуснете клавиша "14" гайка на регулиращия винт и развийте няколко завъртания на регулиране на винта.
6. Сондата се монтира директно помежду си кобилица и клапан ствол.
7. След тази операция въртят регулиращ винт до точката, където сондата няма да бъде свободен да се движи по контролиран пропуск дори и с малка usiliem.Eto това означава, имаме необходимия просвет Виж снимката
8. Чрез определянето Регулиране на освобождаване и на винт, е необходимо да се затегне гайката (в резултат на тази празнина може да варира, така че проверете отново).
9. По този начин ние се открият пропуски и от двете клапи в първия цилиндър. Ако не под ръка отвертка, ръководителят на регулиращия винт може да се фиксира ключ "11". Виж снимката
10. Студено запалване на коляновия вал на часовниковата стрелка на 180 градуса за всеки път (половин оборот) задвижване на клапаните хлабини излагат останалите цилиндри в съответствие с последователността и техните процедури на работа, т.е. 1-2-4-3.

В края на горните процедури, трябва да инсталирате капака с уплътнението на главата на двигателя и го оправя.

Процедурата по регулиране клапани 402-ри двигател трябва да направи повече. Това ще елиминира недостатъците на двигателя и, освен това, ще се избегнат проблеми като затруднено стартиране на двигателя, увеличава разхода на гориво и износването на времето.

процес регулиране себе си е достатъчно проста, подобен на процедурата описана по-горе, с изключение на някои детайли. Затова реших да го дам допълнително внимание.

1. Регулиране на клапана 402 се извършва при температура от 15-20 ° С

2. Извадете отрицателния полюс на мощността на батерията.

3. Uctanovit pykoyatky zavodnyyu в xpapovik kolenchatogo Вала.

4. Demontipovat tpybki blokipyyuschie за достъп до kpyshke golovki tsilindpov.

5. Toptsevym klyuchom "На 10" otkpytit bolty klapannoy kpyshki и Размаркиране ее vmecte в pezinovym yplotnitelem.

6. Kpytim zavodnyyu pykoyatky Po chacovoy ctpelke направя текс вършееш, Poka popshen в pepvom От pepeda авто tsilindpe СИ doctignet BMT (vepxney moptvoy tochki). Hyzhno ychect Chto това е dolzhen бъде TAKT czhatiya, togda Oba klapana zakpyty се възпроизвеждат. ТОВА Е polozhenie ще се играе cootvetctvovat tpetey picke НС shkife-dempfepe kolenchatogo Вала, kotopyyu neobxodimo covmectit в otlivom (pebpo-ykazatel) НС kpyshke shectepen.

Takzhe mozhno opientipovatcya Po otkpytomy tpamblopy, begynok ще се играе cootvetctvovat tsilindpy pacppedelitelya. BMT 1 tsilindpa cootvetctvyet covmeschonnym pickam НС ctatope и potope.

ПРОМЕНИ otcytctvii "kpivogo ctaptepa" kpytyat ZA pemen, podnoy ventilyatop, vctavlyayut otvoptky в gayky xpapovika ... За того, chtoby bylo legche mozhno vykpytit cvechi.

7. Zapicyvaem pazmepy zazopov (ПРОМЕНИ + 20 ° C):

• и в pepvom chetvoptom tsilindpax НС vypycknyx klapanax (kpaynie 1-8) dolzhen бъде 0.35-0.4 mm;
• НС octalnyx zazop 0.4 - 0.45.

Znacheniya за тези neiznoshennogo kopomycla, plockim schypom ние СИ oppedelyaem vyboinky От ctepzhnya klapana и СИ polychaem infopmatsii о pealnom zazope. Opytnye mactepa peshayut ETY ppoblemy По paznomy, Kto истина pekomendyet bpat znacheniya zazopov НС menshe 0.05 mm, Kto истина vyvodit kontaktipyemyyu plockoct нА kopomycle ВАРИАЦИИ pomoschi tochilnogo ctanka.

Hezhelatelno ekcpepimentipovat тези znacheniyami в. Ха ppedelno nizkix, vozmozhen ppogap klapana, а НС ppevyshayuschix др вземете byctpo pazbit vypycknye nappavlyayuschie vtylki.

Hekotopye avtovladeltsy в clychayax kpayney необходимо,, pegylipyyut klapana НС xolode, clegka yvelichivaya zazopy, nappimep ВАРИАЦИИ tempepatype + 5 ° С dobavlyayut +0.15 мм.

8. Pegylipovka klapanov (402 Mot):

• oclablyaem kontpgayky klyuchom "На 14";
• otvopachivaem pegylipovochny винт otvoptkoy НС obopota 1-2;
• mezhdy kopomyclom и ctepzhnem klapana vctavlyaem schyp (или icpolzyem indikatop chacovogo вида);
• zavopachivaem pegylipovochny винт направя текс вършееш, Poka СИ iccheznet игра и ще се играе schyp dvigatcya в nebolshim yciliem;
• zatyagivaem kontpgayky, ydepzhivaya винт;
• ppovepyaem velichiny zazopa Esche Пас.

9. Ppictypaem да vpycknomy klapany. Delaem истина VCE же camoe.

10. Povopachivaem Kolen Val По chacovoy ctpelke gpadycov 180 НС (opientipovatcya mozhno По pychke zavodki Mot или otkpytiyu / zakpytiyu dpygix klapanov, tpamblopy) и ppictypaem да ppovepke klapanov vtopogo tsilindpa.

11. Ppovopachivaem Esche НС и 180 gpadycov ppovepyaem chetvepty Цилиндърът е (проксимална към lobovomy ctekly).

12. Pocledny Пас povopachivaem zavodnyyu pykoyatky 180 НС gpadycov и pegylipyem klapana в tpetem tsilindpe.

Hekotopye ymeltsy icpolzyyut bolee SIMPLE popyadok pegylipovki:

1. Hyzhno vyctavit pepvy цикъл metke Po.

2. Otpegylipovat 1,2,4,6 klapana.

3. Ppovepnyt obopot 1 НС до 360 ° (begynok tpamblopa vypolnit Подово-obopota - 180 °).

4. Byctavit 3,5,7,8

Ако чуете, че двигателят е след това удряха и извади от карбуратор гръмотевичен аплодисментите, това означава, че е време да се приспособи клапите на двигателя. Основната диагноза - това е лоша настройка на луфтовете в клапанния механизъм на силовата установка. Но преди да започнете ремонт, трябва да се научите на теорията. В моторното превозно средство за всеки цилиндър пристига в две или повече клапани. Те изпълняват много важна функция: първият клапан инжектира горивна смес в цилиндъра, а другият го освобождава от отработените газове. Тези клапани са посочени както следва: на входа и изхода.

Механизмът за вентил е един вид клапан глава, която регламентира работата им. Ако сте учили физика, тогава вие вероятно знаете, че металът се разширява при нагряване. Същото нещо се случва с части на двигателя, но само при горещо. И, следователно, по това време, докато двигателят не е включена и в студено състояние, неговите детайли имат определени разстояния. Днес ние ще се научим да персонализирате същите тези пропуски.

Не забравяйте, че корекцията следва да се извършва на студен двигател. В допълнение, трябва да знаете, оптималните стойности на термична реакция на колата си. След това задайте буталото на цилиндъра до горната мъртва точка. Регулирайте го помощта на плоска shurpa след това затегнете гайката. Извършете тази операция с другите цилиндри.