Регулиране и ремонт на карбуратора на ВАЗ-2110

Карбуратор 2110 се нуждае от специално регулиране, от която зависи от функционалността на компонента транспорт. Задължително изискване - успешното регулиране на карбуратора. и ако е необходимо - проведено от добре ремонтиран. Във всеки случай, шофьорът трябва да носи ясни инструкции от което значително опростява доставка на планираните дейности.

Характеристики работи за регулиране

Собствениците на ВАЗ-2110 често се чудя корекции на карбуратора и отстраняване на проблеми с него

Както трябва да се извърши корекция на карбуратор 2110 с avtopodsosom?

1. Педалът за газ трябва да натиснете. В този случай, клапанът ще се отвори. Ако педалът се освободи, клапанът трябва да бъде затворена.
2. Ако капакът на отваряне е счупен, е възможно успешно да реши проблема. Препоръчителна развийте или затегне регулиране ядки кабел предния връх кола. Позицията на винтовете зависи от състоянието на педала на газта.
3. Най-важното изискване - да се предотврати протегна позицията на кабел проводник, когато педала на газта е в освободено състояние.

Друга конфигурация също е много популярен. Какви допълнителни възможности съществуват, за да се коригира и как да се предотврати нарушение на функционирането на карбуратора в 2110?

Регулиране на нивото на горивото в отделението на плувка

1. Покрийте карбуратора трябва да се държат с оглед, че плувките трябва да потърсим хоризонтално. Основната цел е да се провери, че разликата, която се образува между карбуратор капака на поплавъци и уплътнения. Оптималната клирънс е 1 mm, но допустимите отклонения нагоре или надолу в 0.25 mm.
2. За регулиране на разликата от раздела, както и лостът на поплавъка. Те трябва да се огъват за промяна на пропастта.
3. Интересно е повърхност на езика, който трябва да бъде поставен перпендикулярно спрямо игла вентил. Освен това, не се препоръчва дори и най-малката щета. Поради тази причина, трябва да се обърне внимание на вдлъбнатини, убождания, драскотини, показваща изграждането на деформация, тъй като външния му вид.
4. Инсталиране на капака на карбуратора към първоначалното си място - важна процедура. Поради тази причина, трябва да се уверите, че плувките не докосвайте вътрешните стени на камерата. Ако е необходимо, трябва да се огъват леко ръцете си.

Регулиране на карбуратор стартера

Друга важна задача - да се коригира спусъка под влиянието на които ще се използва успешно карбуратор. Какви дейности трябва да направя?

1. Правилен монтаж на биметална пружина трябва да се проверява, без да се провалят. Точно позициониране показва, че всички етикетите на трите сгради ще съвпадат един с друг: стартера, съответно, на биметални пролетта, и камерата течност. Ако етикетите не съвпадат, спусъка трябва да се коригира. Това изисква да изпълнява някои важни стъпки, всяка от които обещава да се премине към тази цел.
2. На първо място, се препоръчва разхлабване отделението за течност. Ако е необходимо, трябва да се разхлабят 3 винта на биметална пролетта. След комбинация от етикети можете да затегнете винтовете.
3. Когато стартирате двигателя, се препоръчва да се затвори напълно охладено задуши. В началото на блок въздух клапа трябва да се раздели (перфектна индекс - 2.5 мм, но отклонение от 0,2 мм в посока нагоре или надолу).
4. Ако двигателят е затопля до 75-80 градуса, на пневматичен амортисьор ще се отвори напълно. Ако клирънсът е различна от 2.5 mm, каза, че е необходимо премахването на запушалката, завъртете винта и да извършвате правилно регулиране.
5. Само след успешно проведено от настройките, които могат да се върнат запушалката до правилното му място.
6. Ако двигателят 2110 е напълно загрява, но клапанът се отваря само частично, предмет на задължителен заместване на изходния устройството.
7. От разликата на газта в първата камера трябва да се регулира отново, ако след 20 секунди след места на двигателя, колянов вал не набира скорост от 2400 оборота в минута (отклонението може да бъде до 200, като се вземат предвид държавната машина). Само ако коляновия вал работи правилно, може да се предположи, че работата на карбуратора е завършен и вече е конфигуриран.

Регулиране на скоростта на празен ход

За редовни пътувания с кола и да елиминира потенциален проблем, свързан с работа на празен ход, е препоръчително да се знае как да се коригира карбуратора на 2110, като се вземат предвид предстоящото взаимодействието със системата. Коригиращи събития в този случай се извършват само на добре загрялата двигател.

1. Най-простият задача - да се превърне в ръкава. Това действие обаче не винаги е възможно да се възстанови успешно фабричните спецификации и може да изисква обръщане винт счупване храст. След това можете да включите винта, и определя обема на сместа до желаната скорост на двигателя.
2. Натискането на ускорител двигателя 2110 е бил успешно използван за увеличаване на скоростта на въртене на коляновия вал. В същото време, ако педала на газта се освобождава, моторът не се забави. трябва да се разглежда този аспект, прави настройка на карбуратора 2110 с avtopodsosom, защото устройството изисква пълно регулиране с задължителна като се вземат предвид редица аспекти. Ако двигателят спре в, се нуждае от допълнителна настройка или ремонт.
3. Във всеки случай въртене на винта води до увеличаване на оборотите на двигателя по посока на часовниковата стрелка. Едновременно с това, нивото на СО в отработените газове трябва да се намали.

Знаейки как да регулирате карбуратора на 2110, като има възможност за успешна профилактика и предотвратяване на потенциални проблеми.

Удобства ремонти

Как да провеждат ремонт карбуратор 2110? На първо място, е необходимо да се направи анализ на карбуратора и се уверете, че няма винтове и други чужди тела, които могат да попаднат в карбуратора, а след това - в цилиндъра и да доведат до значителни ремонти на двигатели. Едва след успешна проверка, проведена от демонтажа и ще можете да се върнете към карбуратора.

1. Електромагнитен вентил, развийте. Тъй като се препоръчва да се премахне струя празен ход, а след това - да го почисти и да проверява ефективността.
2. Следващата стъпка е необходимо - почистване на капака с студен старт тест на разликата и общото състояние на студен старт на диафрагмата.
3. Float монтиран карбуратор трябва да има перфектна геометрия и да е цялостен.
4. Един от най-често срещаните грешки карбуратора 2110 - залепване игла клапа. За да реши проблема, който трябва да зададете връщане клип, взет от "класически" игла или създадени от извора обикновена химикалка. Wrap електромагнитен клапан с оптимална точност необходимо, защото в противен случай нишката в капака ще бъде белязана.
5. На следващия етап - случая на карбуратора. Ядки трябва внимателно да се затягат с всмукателния колектор.
6. Pump-ускорител трябва да бъдат проверени за пълна експлоатация. От първите секунди на отварянето на дроселната клапа трябва да бъде видима струйка бензин диспенсери. Ако потоците не се появяват веднага, ускорение на превозното средство няма да бъде бърз. За да се елиминира дефекта трябва да направите лост камера диск ускорител и диафрагмата. Необходимо е да се осигури чиста пръскачка. Ако проблемът не е в диафрагмата, устройството ще доведе до прекомерен разход на гориво, прекъсване на работата на двигателя.

Самостоятелна работа на WHA е възможно, но в същото време напълно да се разглоби карбуратора не трябва да бъде. В противен случай, тя може да бъде непредвидени обстоятелства. Ако откажете да бъдете коли карбуратор и напълно да го разглобите, последствията могат да бъдат изключително опасни. Карбуратор с колектор отстранен само за замяна на накладките.

В повечето случаи, ремонт на карбуратора трябва да се доверите опитни специалисти, които знаят как да се изпълнява всичко. Когато е желателно да се ограничи действията на независими диагностика, настройка на карбуратора и проверка за грешки в най-простите ремонти.