Редът на демонтаж на двигателя

Разглобяване Процедура (пример)

По-голямата част от ремонти може да се извърши без отстраняване на двигателя от превозното средство. Това зависи от двигателя и модели превозни средства, както и на възела, който трябва да бъде ремонтирано или заменено. Ако решението е, че за извършване на основни ремонти, необходимо за отстраняване на двигателя, трябва да се извършат някои предварителни дейности. Важно е да се избере подходящо място за работа. Правилният избор ще бъде на работно място с достатъчно пространство за настройка на колата. Почистване на двигателното отделение и на двигателя, преди да го извадите от превозното средство ще се запази инструмента чист и работи по-ефективно. Също така се изисква гараж кран или A-рамка брояч. Уверете се, че оборудването е с достатъчен капацитет, за да се вдигне блока на двигателя с прикачени файлове. Най-важното - това е сигурност, особено по време на възхода на автомобила. Също така ще се изисква допълнително оборудване (в допълнение към гаража на крана), за да се гарантира безопасността и да се улесни отстраняването и монтаж на двигателя. Това мобилно жак висок капацитет и ключове за глава, ремонт ръководство, дърво облицовка и парцали и по-чист за отстраняване на следи от масло, охлаждаща течност и гориво. При сваляне и инсталиране на двигателя е необходимо да се спазва стриктно предпазни мерки за безопасност.

При отстраняване на спомагателни двигателя трябва да се обърне внимание на детайлите, за да се улесни отстраняването на или са важни при отстраняване. Тя трябва да се отбелязват местата на уплътненията, разделители, щифтове, скоби, шайби, винтове и други компоненти за закрепване.

При получаване на "късо мотор" събрание, състояща се от цилиндров блок, колянов вал, бутало-цилиндрови групи трябва да се отстрани главата на двигателя, на картера и маслената помпа. Ако имате намерение да основен ремонт, двигателят трябва да се разглоби, участва в следния ред:

# 9642; Смукателният и изпускателният колектори, капак цилиндрова глава, капака на ремък или верига диск времето, а времето задвижващ ремък / верига, охладител помпа, кобилицата и рамена балансьор, Push пръти кобилици и hydropushers, подставки пружини, клапани, цилиндрова глава, масло картер, маслена помпа, бутала в събиране с пръчки, колянов вал и основни лагери.

# 9642; Процедурата за демонтаж и монтаж на двигатели от различни модели е различно! За повече информация се обърнете към ръководството за семинар.

Демонтаж и монтаж на системата за всмукване на въздух
и отделяне на отработените газове

За да настроите всмукателните колектори, най-добре е да маркират всички маркучите и дюзите. Извадете болтовете и / или ядки колектор към главата на двигателя. Първо, вие трябва да се отвият болтовете от краищата, постепенно се движи към центъра. Всички болтове / гайки трябва да бъде малко по-отслабват, така че те могат да бъдат развийте на ръка. При сваляне на скобите трябва да подкрепя колектора, за да го предпази от падане.

Премахване на старата уплътнение, внимателно отстраняване на остатъците от уплътняващи главата чифтосване повърхности на цилиндрите и всмукателен колектор. Трябва да се внимава да се избегне надраскване или вдлъбнатини не лесно се повреждат при чифтосване повърхности на алуминиеви части. могат да се използват уплътнения разтворители. Трябва да се уверите, че повърхността е напълно чиста и нямат следи от мръсотия и масло.

Ако искате да възстановите двигателя, всички приложения към изброените по-долу трябва да бъдат премахнати, след което да се инсталира нов двигател. Същото трябва да се направи и по двигателя основен ремонт.

# 9642; Генератор и скоби

# 9642; Детайли ЕМИСИИ НА система

# 9642; Високо напрежение проводници и свещи

# 9642; Термостат и термостат корпусния капак

# 9642; Охладителна помпа

# 9642; инжекция или карбораторен компоненти на системата захранваща система и системата за подаване на гориво

# 9642; Смукателният и изпускателният колектори

# 9642; Масленият филтър и датчик за налягане на маслото

# 9642; подкрепа на двигателя

# 9642; driveplate на съединител и маховик / конвертор

# 9642; Задният панел на двигателя (ако има такива)