разпределение покритие верига механизъм Skoda Fabia, издателска монолитна
5. Капак времето верига - отстраняване и монтаж
1. Свалете капака на двигателя и въздушния филтър, ако е необходимо.
2. Затегнете ръчната спирачка, повдигнете предната част на жака за кола и инсталиране на опорите (вж. "Възходът на жака за кола и инсталирането на поддръжка"). Премахване на дясното предно колело. За да се осигури достъп, както е необходимо, за да премахнете дясно колело арка лайнер.
3. Марк посоката на въртене на прикачени файлове ремъчна предавка за производство на правилното му позициониране по време на следващия събрание. Закачете и отстранете капака от центъра на напрежение валяк диск колан, а след това, с помощта на гаечен ключ 50 mm, завъртете обтягане обратно на часовниковата стрелка, докато спре. Задръжте за обтягане в това положение, извадете колана от ролките. затягане на излизане или се заключва в това положение чрез въвеждане на подходяща сонда или щифт в съответния отвор (вж. фигура).
5.3 Secure приложенията на затягане задвижващия ремък, влиза подходящ тренировка или щифт в съответния отвор
4. Трябва да се закрепи сигурно охлаждащата помпа ролка, с помощта на устройство за отвиване на масления филтър, след това извадете винтовете и свалете фланеца от задвижващата шайба.
5. При извършване на процедурата на превозно средство, оборудвано с климатик, е необходимо да развийте винтовете и извадете колана водещата ролка с кола от блока на двигателя.
6. Отстранете болтове и премахване на механизма на цилиндър и напрежението на шайбата с колан за управление (вж. Фигура).
7. Премахване на генератора, както е описано в 5А.
8. Прекъсване разширителен съд чистка маркуч и я извадете от зоната на процедура.
9. Попитайте вашия помощник, за да включите четвърта предавка и натиснете спирачния педал. Освободете колянов вал ролка болт с помощта на шпонка ключ, и отстраняване на ролката. Можете да използвате и самостоятелно направени устройство за фиксиране на ролка (вж. Фигурата). Производителите препоръчват подмяна болт всеки път, след като.
5.9а Премахване болт колянов вал ролка
5.9Ь и отстраняване на ролка с болт
10. Премахване на палета, както е описано в раздел 9. Ако е необходимо за образуването на желания работното пространство може да бъде отстранен приемане изпускателната тръба, както е описано в раздел 4 ° С (вж. Илюстрацията).
5.10a Отстранете винтовете
5.10b и премахване на палета
11. Премахване на болтове и премахване на тръбата на сондата за измерване на нивото на маслото (вж. Фигура). Ако е необходимо, отстранете датчика за нивото на маслото на температурата / цилиндър.
5.11 Премахване тръба болт сонда
12. трябва да залагат на двигателя от дясната страна преди да извадите носителя. За осигуряване на непрекъсната безопасна процедура двигателят трябва да бъде здраво закрепен след оттеглянето на подкрепата си. За предпочитане е да виси на двигателя за монтаж обувки с лебедка, или опорния лост от дъното проп-хидравличен крик количка (вж. Фигура). Сигурно почива на двигателя, извадете нужната подкрепа, както е описано в раздел 14.
5.12 рамо подкрепа е свързана с дясната страна на двигателя
13. Премахване на болта и капак верига на монтаж дюза картера вентилация клапан (PCV) и уплътнителния пръстен (вж. Фигура).
5.13 Премахване на капака от разпределителната верига механизъм картера вентилация клапан (PCV)
14. постепенно разхлабване и развийте всички болтове, след отстраняване на капака на предавката верига времето на двигателя. Ако е необходимо, след което се изважда от щифтове трябва да бъде малко по-obstuchal капак, за да унищожи стария лепило слой (вж. Фигура).
5.14a Премахни механизма за разпределение на веригата
5.14b Развийте болтовете
5.14s и извадете щепсела от капачката
15. След отстраняване на капака тегли втулката и уплътнителния пръстен от коляновия вал на тялото.
Забележка:
Това трябва да се направи, защото на ръкава се монтира на вала след инсталиране на капака на времето.
16. Ако отстраняване на капака се произвежда като предварителна процедура (например, когато отстраняване на задвижващата верига или цилиндровата глава) трябва да заеме позицията ГМТ на бутала, за да се предотврати контакта им с вентилите. Поради това е необходимо временно да се инсталира на коляновия ролка, а след това поставете и затегнете болта. Тя трябва да бъде закрепи сигурно коляновия вал чрез специално устройство. Не оставяйте уреда и завъртете ръчката 450 обратно на часовниковата стрелка.
17. Предварителни остатъците от стария уплътнителя трябва да бъдат отстранени от капака и блока на двигателя. Уверете се, че болтовете на нишката на M6 все още е покрита анаеробно лепило. Ако е необходимо, сменете болтовете.
18. Прилагане на уплътнение лента 3 мм в диаметър в капака на вътрешния ръб на свързване, така че групата с уплътнителен материал се прекарва през отворите за болтовете (вж. Илюстрацията). Не забравяйте да се прилага уплътнител около горната и долната част на централния отвор.
5.18a Прилагане лента от лепило, както е показано на илюстрацията - двигатели AWY
Ивица 3 мм в диаметър
игли за привеждане в съответствие
C. Съединение главата и цилиндровия блок
5.18b Прилагане лента от лепило, както е показано на илюстрацията - AZQ двигатели и BME
Ивица 3 мм в диаметър
игли за привеждане в съответствие
C. Съединение главата и цилиндровия блок
5.18s прилагане уплътнител на времето капак
Забележка:
верига капак дозатора да бъде настроен на цилиндровата глава, не по-късно от 15 минути след нанасяне лепило. Нанесете малко лепило в предната и задната част на щурмана капак с глава връзка и цилиндров блок.
19. Внимателно се приведе в капака на двигателя, и постепенно влиза болтовете ги стягат в горната последователност с желания въртящ момент (вж. Илюстрацията). Трябва да се отбележи, че в зависимост от местоположението на болтовете, прилагани към различните момент на затягане. При извършване на процедурата по двигатели AZQ BME и освен затягане на болтовете на предписания въртящ момент някой трябва да затегне до желания ъгъл.
5.19a Последователността на затягане времето корица болтове - двигатели AWY
5.19b последователност затягане времето корица болтове - двигатели AZQ и ВМЕ
20. Замяна на колянов вал ръкав на дръжката на с нова пломба. Производителите не предписват за смазване салник маслото на двигателя времето на корицата верига или други смазочни материали.
21. Поставяне на PCV клапан в нов уплътнителен пръстен и затягане на болта.
22. Място на нужната подкрепа, както е описано в подраздел 14, и изключете рамо лебедка / подкрепа от страна на двигателя.
23. Определете тръба ниво / температура габарит и щеката.
24. Поставете тиган, както е описано в раздел 9.
25. Настройка на коляновия вал ролка с болт и след затягане на болта с определен въртящ момент и затягане на необходимия ъгъл. Така колянов вал трябва неподвижно заключване, както е описано в раздел 9.
26. Свързване отдушник тръба охлаждаща система.
27. Определете генератора, както е описано в 5А.
28. Определете механизма за напрежение и валяк шофиране приложенията колани и водещата ролка, ако е необходимо. Затегнете болтовете до указания момент на затягане.
29. Задайте охлаждане ролка помпа и затегнете болтовете.
30. Инсталиране на колана аксесоар, като се има предвид предварително маркирани посоката на въртене.
31. Инсталиране на калника лайнера и колело, след това спуснете автомобила на опорната повърхност.
32. Определете капака на двигателя, както и (ако е необходимо) пречиствател на въздуха.