Радиалната гума се характеризира с диагонал, каква е разликата

Търговският в средата на 19-ти век, първата в света гума, преди да стане ясно, предмет автомобила днес, е преминал през няколко етапа на нейното развитие, който показва едно ново ниво на техническия прогрес. Идеята да се облекчи натоварването на дървена колело и да се намали силата на триене, дойде с млад изобретател Робърт Уилям Томсън. Изграждането на тази гума е много проста. Тя се състоеше от вътрешната камера и на кожата, което го предпазва от външната страна. Този дизайн е ясно свързано с първия тип гуми на нашето време - камера. В момента, от които има четири:

Следваща гениално идея принадлежи Chaldu Kingston Ueltchu, които бяха решили да използват стоманена тел за по-силна и камерни гуми съединения. Този дизайн на гумите е била използвана в продължение на повече от век, и само части от нея са претърпели подобрения.

Дизайнът на автомобилните гуми

Гума на деня се състои от няколко прости части:

• Frame.
• Корда.
• Стъпвайте.
• Няколко слоя от каучук в трупа.

Рамката има вътрешна и странична част, които са изработени от гума. Каучук е най-високо качество на продукта за тяхното производство. Използваните за кабел материали могат да варират. В зависимост от предвидените натоварвания, кабелът може да бъде изработен от метални сплави на различни полимери или текстилни материали. Стъпвайте задача да се гарантира добро сцепление с пътната настилка при определени метеорологични условия, обаче, два нови определения гуми:

Зимни оборудване може да бъде оборудван с допълнителни шипове, леко изпъкнали от протектора. Това помага да се поддържа колата на ледения участие пътища. По-голяма предимство се дава на комбинация от компоненти, които имат висока производителност както на леда и плътен сняг повърхността.

Tube и безкамерни гуми

Робърт Томпсън, създавайки гума тръба просто не е имал техническата възможност да се развива без тръби. Неговата камера, състояща се от ламиниран платно, е добре защитен, покрита с кожа, но технологичния прогрес просто изпъди работата си по чл.

Основната отличителна способност безкамерна версия е, че в случай на счупване на рамката, налягането на въздуха падне значително по-бавно в сравнение с първия вариант, давайки възможност да се стигне до най-близкия за смяна на гумите услугата, без да причинява пътна помощ. Въпреки факта, че камерата може да бъде себе си ремонтира и да го спаси, повечето от тях споделят новия тип безкамерни.

Радиална и диагонално подреждане на кабела

Тези два вида се отличават с конструктивната позиция на тел по отношение на рамката. Те се различават значително една от друга и трябва да бъдат разгледани отделно.

диагонал

Често оборудван с камера и да има два слоя от кабели, които се пресичат в средата на протектора. Заснемане на цялата площ на кадъра, те имат висока якост. Cuts и пробиви страничните части могат да бъдат поправени, и страничното разрез на радиална форма, заяви водачът на предстоящото закупуване на нови гуми.

Цена доста под диагонал радиално и това е може би втората основна причина за присъствието им на пазара. Те са по-подходящи за товарни автомобили, които работят в заразената зона в условията на строителната индустрия и други подобни области.

радиален

Кабел, разположен радиално между труп гумени слоеве осигурява по-добър контакт с пистата дължи на по-големи soprikosaemosti. По принцип, те не използват камерата и имат меки странични части, които омекотяват удара върху неравна повърхност. Висока топлопроводимост осигурява добро сцепление, която позволява на превозното средство да има добра маневреност при високи скорости.

Поради натоварването се разпределя равномерно по повърхността на протектора, срока на експлоатация е увеличил значително. Тези показатели, които са по-подходящи за леки автомобили, ги правят толкова популярен. Почти всички нови автомобили са оборудвани с тях.

Разпределяне на определен вид не може да се дължи на характерните приложения. В зависимост от вида на колата и бъдещите условия на труд, както и от времето на годината, изберете подходящата автобуса. Устойчивост на износване зависи от производителя. Цените могат да бъдат огромна разлика, в зависимост от използваните материали, но конструктивна идея Томпсън не може да победи досега.