Pxx или проблеми с двигателя стартиране и работа на празен ход

От четвъртък започва такава беда, когато стартирате двигателя е студено - той не се стартира.
След обяд (като топлината, което е все още доста), като се опитва да направи, но не и от първия път или втория - двигателят не се стартира. На третия опит, когато завъртите ключа за запалване Стъпих върху gazku двигател празен, но веднага след като пусна педала - Оборотът падна до 600, а след това да се 350-400, zakolbasilo двигателя и го застой. Същото се случи и втори път.
Ние трябваше да се запази педал за газта, крака задържане инерция около 1000. Дълго време не се затопля и след минута изчезна. Отпускане на педала за газ (първа предавка), машината спира и двигателя.
През уикенда мястото отиде няколко пъти - проблемът остава. Днес започна добре, с регулируема скорост на крак. Между другото, когато двигателят загрее до работна температура - всичко е наред!
Но - липсата на стабилност на ХХ - провал, който трябва да се обърне внимание и затова е взето решение за промяна на структурата за вътрешен одит.

Малко материална част:
Hoda- празен ход регулатор е устройство, което е необходимо в системата да се стабилизира празен ход на двигателя.
IAC е стъпков двигател с пружина коничен връх. По време на празен ход на двигателя, чрез промяна на напречното сечение на потока от вторичен канал за подаване на въздух заобикаляйки газта затворен клапан, се подава към двигателя, необходима за стабилно работа, количеството на въздух. Този въздух се счита сензор масов поток въздух (DMRV) и в съответствие с количеството, контролерът извършва подаването на гориво към двигателя през инжектора за гориво. От сензора за позиция на коляновия вал (DPKV) контролер следи броя на оборотите на двигателя и в съответствие с режима на работа на двигателя контролира IAC, така добавяне или намаляване на доставката на въздух заобикаляйки газта затворен клапан.
На работна температура контролер поддържа скоростта на празен ход на двигателя. Ако двигателят е студен, увеличенията контролер поради IAC инерция и по този начин obes-
Той гарантира, подгряване на двигателя при по-високи обороти на коляновия вал. Този режим позволява на двигателя да започне движение от колата веднага и загряването на двигателя.
Регулаторът е настроен за работа на празен ход на газта тялото (вж. Снимка-4) и се закрепва към нея с два винта.
IAC е задействащо устройство и система за самодиагностика не могат да се настанят. Ето защо, когато грешки IAC лампа "CHECK ENGINE" не светва.
(Източник - www.priorovod.ru/showthread.php?t=35392) Благодаря ви момчета за възраст)

Миналата година разгледа ми IAC, то намазана и се събраха в уплътнителя. Този път - купих нова. (И стар Искам да разбера и да видим какво се случва на първата снимка се вижда червена стрелка. - Аз извадих щифтовете, когато прецени, че IAC в неговата структура няма нищо трудно Главна след това се съберат правилно ..!
Но това по-късно).
И така Това е, както следва:

Svezhesnyaty с IAC машини

тип задвижка

тип задвижване. Няколко различни изгледи на игла спирка

Е, на мястото, където тази сделка

Оборотът след стартиране (след 5 секунди) намаляват 1600-1700

около 1200. Тези революции са били държани в продължение на дълъг период от време

около 1000 оборота в минута (5 минути) четене температурата на двигателя, дори по-малко от 50

Отидох растеж температура (60 градуса). Грешки имат по-малко от 1000

Тази снимка в движение. на първа предавка (не на пътя, на територията на операция, има предприети никакви мерки за безопасност насрещното движение.) педала на газ не е в употреба - движение през ХХ. IAC - Справя: drygany се движи плавно. Оборот от около 900

на neytralke. Оборот от около 900. (Компютърът светна желаната скорост 880) Всичко ОК!

О, и последната снимка: