Проверка и коригиране на дюзите, трактор

Работни дюзи е маркирана със значително намаляване на мощността на двигателя, подобряване на разхода на гориво, прекъсване на двигателя и димяща. В допълнение, за да се повиши надеждността и трайността на пръскачки, дюзи периодично (в съответствие с правилата на поддръжка) се отстранява, почиства от сажди и lakootlo-zheny след това проверява чрез налягането на инжектиране и качеството на пулверизиране гориво.

Приблизителната на работни дюзи се съди по изгорелите звук характер, като е последователно изключено подаването на гориво към цилиндрите. Ако изпускателната характер на звука не се променя или промени само леко (не остър), той показва неизправност на тестваните инжекторите.

дюза налягане пружина въртящ момент и качеството на пулверизиране гориво се проверява директно на трактора използване на Maxi-м CI-1336.

Maximeter се състои от корпус, вътре в който са спрей щифт налягане и гайка за регулиране на пружината и регулиращ винт с две дюзи. Корпус на върхово потребление и гайката за регулиране са микрометрично нишка. Чрез завъртане на гайката в посока на часовниковата стрелка пролетта е компресиран и предава сила инхалатор игла. А налягане гайка затягане променя оборот пролет 50 кгс / см 2. Цена за разделение на гайката е 5, а на корпуса - 50 кгс / см 2. Точността на показанията е ± 2,5 кгс / см 2.

За да проверите дюзите за гориво отслабват допълнителните приспособления за секциите горивна помпа за високо налягане. Изключено от инжекторите на гориво и дренажната тръба. Cap инжектора на гориво и тапи. Прочетете инжектора от двигателя и затворете дупките в щамповите цилиндрови тапи. Поставете дюзата във ваната с бензин да се разхлабят сажди. След отстраняване на дюзата от банята, депозит се отстранява от аерозолни уреди на медна плоча и се промива инжектори в дизелово гориво. Всяка дюза, монтирана в менгеме и нарушена капачка гаечен ключ затягане locknuts регулиращ винт.

Премахната от една от секциите на помпата за впръскване на гориво и е свързан към него връх търсенето на върхово потребление и дюзата. Разхлабете извори и пик чрез превъртане с помощта на дизелов стартер устройство или ръчно, за да се уверите периодичната поява на горивната струя от търсенето на връх спрей.

Пикът гайката за регулиране се върти по часовниковата стрелка до началото на дюзата за впръскване на горивото. Определете мащаб началото на впръскване под налягане.

налягане инжектиране Номинална старт гориво 125 кгс / см 2; в двигатели А-01, А-01M, А-41, ЯМЕ-238NB - 150; D-108-200; D65-H, R-37M, R-37д, на D-21-170 кгс / см 2. толерантност dazleniya началото на инжектиране от номиналната стойност от ± 5 кгс / см 2.

Ако налягането не съответства на определената стойност е настроена на номинално налягане на върхово потребление и превъртане на двигателя се регулира затягане дюза налягане пролет чрез завъртане на регулиращия винт, докато едновременно впръскване на горивото макси-метъра и дюзата. След корекция, затегнете контрагайката на винта за регулиране.

Определяне на качеството на атомизация на гориво. Атомизиран трябва да е мъгла, без да забележим от капки за очи и спрейове. В началото и в края на инжектирането трябва да е ясно и се придружава от остър звук.

По-точен проверка и регулиране на дюзите, превозвани на CI-562 инструмент (KP-1609A), които се използват в магазини за коригиране на оборудването за впръскване на гориво (за ремонт на съоръжения) за елементите на поддръжка в мобилни диагностични звена, работни срещи и др avtoperedvizhnyh.

Устройство CI-562 се състои от корпус 2 (фиг. 57), вътре в който се поставя помпената елемент (буталото двойка и клапан за доставяне на двигателя SBL-100), механизмът задвижване на елемент на помпата към лоста 7, връзката монтаж с ръчното колело 3, дистрибутор 4 с вентил спирателен 5, манометър 6, резервоар за гориво 7 с фланела филтър и заглушител 10. инжектора на гориво 9 тестови манометъра и инжектира лост 1. Спирателен вентил за включване кухина габарит при проверка на качеството на пулверизиране гориво.

Инжектор да бъдат тествани се отстранява от двигателя, измийте отвън и да зададете в устройство за демонтаж и монтаж на инжекторите или в менгеме. Отвинти няколко навивки гайка жлеза спрей. Обърнат инжектор тласък гайка и се завива надолу към тялото на орех. Отстранява и разглобена пулверизатор. Поставете корпуса на пръскачка и иглата за известно време в баня с бензин. След това извадете нагар от работните повърхности на иглата и корпуса на пулверизатор. Почиства вътрешната кухина на тялото на пулверизатор (свредлото или тел на подходящ диаметър).

В дюзи с множество дупки дюзи (мотори А-01, А-01M, R-108, А-41, YMZ-238NB, D65-H, R-37M, R-37д, D-21) почиства отворите на дюзите в тялото на пистолет ( сонда, игла или стомана низ от съответния диаметър).

Измитите първите части на пръскачка в бензин, а след това на дизелово гориво. Когато тази игла се премества в жилищния инхалатор потопен в гориво. Разбира се в свободното движение на иглата в тялото на дюзата, което иглата се отстранява от корпуса от 1/3 от дължината и накланяне на корпуса ос 45 ° спрямо хоризонталата. Иглата трябва да попаднат в корпуса под собствената си тежест. Stuck игла не е позволено. Внимателно се смила заключваща част на иглата към тялото, и се промива отново с тяхната дизелово гориво.

Пречиства се чрез сажди и се промива в гайка дизелово жлеза. Задайте пръскачка монтирани на място с гайка. Ако не бъде премахнат дюзата от инструмент, капачката на гаечен ключ и разхлабете контрагайките на винта за регулиране.

Инсталирайте дюзата на устройството. Група 1 при скорост от 70-80 колебания в минута изпомпва гориво към дюзата. Както е посочено по манометър налягане определя започне впръскване на горивото. Ако налягането не е в рамките на стандарта, се коригира чрез завинтване или отвиване регулиращия винт 8 с помощта на отвертка.

изпитване и настройка дюзи използване CI-562 инструмент: / - лост; 2 - корпуса 3 - ръкохватката 4 - клапан; 5 - спирателен вентил 6 - манометър: 7 - резервоара; 8 - отвертка; 9 - инжектор под тест; ! Q - ауспух.