Prosport фарове, лещи и ар

Добър ден. Узрелите, аз пиша за това как да инсталирате нови светлини.

Като цяло, в другите части в магазина за дълго време, за да се любуват на Prosport светлини, аз бях с него няколко години, а може би и не си купят нещо за една. По-къс от прости манипулации)) ги бях купил за 3,5 TR За такъв е цената на тях двете светлини - шоколад, в обхватите на интернет цена 12-14 TR - на тази цена със сигурност ще отнеме не би (за golimuyu kitayschinu). Като цяло, фаровете са в кутии, вече с всички светлини. Реших да се сложи ксенон, тъй като отдавна постави на техните фарове (заслепяващи разбира се и с инспекторите са проблеми). И след това като леща, защо не. Лампата отива там сам на близо и далеч H9 (рядко капачка), но тъй като не е имало проблем и завършвания издига H11. Купиха тези лампи 5000K, блоковете са били. Веднъж купих 4 диодни крушки (достатъчно ярки) в тяхната 2 плик става.
Качеството на светлините - горе-, с означава, че всичко е наред, но структурната възможност лошо. Аз трябваше да се занимае с ангелски очи, тъй като се оказа, те са блестящи жълто, а аз не особено харесва. Реших да се промени на бяло, за да го привлече малка такса с 2 диода (да има такава глупава система), китайците дори не си правят труда с диод пръстен)). Накратко resolder диоди бяло, тъп, разбира се е случило, защото само 2 на диода трябва да попълните всички на ринга, но в вечер-нощ изглежда норми.

Първоначално исках да си поръчате нормални диоди пръстени с добър обектив, но това наистина не исках да се разглоби фара и да се повиши оценката (на цената на добър брилянтен пръстен с дифузьор - 5-6 TR за няколко), в края на краищата реших да направя един по бюджет опция.
Единици като началото до самия тласкат в светлината на прожекторите, но те не са били поставени там момче, slimovskie, че ще се повиши, без никакви проблеми. Diode блок скрит във фара. В резултат на това една дупка в дъното на светлините, се е увеличило с жицата, сложи лампа с щепсел дупка, пълна с лепило. Като цяло, уплътнителя оставено на светлините много. Блокове завинтени под бронята. Информация за тези фарове в интернет е много малък, най-вече хората пишат, че тези светлини са изпотяване тежко. Беше установено, че най-вече лош контакт между корпуса и капака на диапазона на замяна. Това е голям и е свързан само при 4 винта в ъглите. Оказва се, в средата на него явно нищо преси. Е, в сърцето на най-светлините имат определено предимство скованост.

Реших да се засили скобата до центъра на фаровете. Магазинът за авто купих 4 клип винт (или каквото и да са прави) и винтовете под тях. I разположени отвори и натиснат малко засечено размер самите клипове.

За покриване няма да се спука от метал прави усилваща плоча 2 и черно оцветен тях (така че не е особено отличава).

Всичко, което се събраха чрез поставяне на уплътнителя (всички капачки, тапи, rezinochki и т.н.). Между другото, има дупка от дъното, има метална ос и пролетта - те транспорт (провеждане на обектива е най-вероятно няма да се прекъсне), е по-кратък, отколкото те трябва да бъдат отстранени.
Продължих да се инсталира и тест. Станахме с трудност, както трябва, трудно е закачен отвор върху предната част. Всичко работи, всичко е наред - и мигачите, и размера, и къси и електро-коректор. Но далечни разстояния един фаровете на труд, а от друга - не. Не слепи гънки. Long мушна, prozvanivatsya, все още звънене. Демонтаж му подозира, че има залепен механизъм накланяне щори.
Дълга история, колкото и аз се занимавам, за да разберете причините, освен да кажа, че механизмът на накланяне щори струва имейл. магнит. И това е важно да се посоката на тока за него. Китайските другари в рамките на фаровете правилно свързване 2 проводника (те са изключени), с една дума, аз се променили в окабеляването на места, и, ето и ето, той работеше както трябва. Отново уплътнител отново инсталация. Всички изпъди, sostykaval на разрешения и т.н. На следващия ден, аз отидох до станцията на бензиностанция, където се регулира светлините на ниво устройство.
доволни от резултата, повече от. Светлината е добро, светли, никой не е сляп, лещите всички едно и също (нивото на фаровете не се повишава над предния капак на насрещното движение). Вижте Чък сменя веднъж, по мое мнение най-добрите. В резултат на подобрения ми - светлини не се потят изобщо, нито в дъжд, след измиване. Дори, ако машината е малко по скок на неравности, все още не се стигне до нивото на очите и не заслепява насрещното.