Проектиране и експлоатация на Лукас помпа за високо налягане

Модерните дизелови товарни автомобили имат огромна сила и всички подробности за предаванията и дизелови двигатели при работа в големи натоварвания. Не е изненадващо, че всички части са изработени в нашата страна, дори чужд лиценз, е много лесно да се повредят. Заслужава да се отбележи горивни помпи за високо налягане. Въпреки това, това устройство не се произвежда в България, но дори и сред чуждестранните марки са толкова много ненадеждни проби. Помпа Лукас - ярък пример за това как да бъдат надеждни помпа за високо налягане.

Производителят на марката помпата, британска компания Lucas CAV, отдавна спечели своето място на световния пазар. Производство на оборудване за гориво на дизеловите двигатели, британците занимава с повече от половин век, а през последните години в полза на съвременните технологии, които включват помпа Лукас. Устройствата са произведени от 1956 г. насам и през това време е бил подложен на серия от подобрения и се разделят на няколко типа.

Форми помпа Лукас

Като цяло има четири основни вида гориво нагнетателна помпа от тази марка, нека да разгледаме всеки един от тези по-подробно:

• DPC - предназначена за дизелови двигатели с малък обем. Създадена, като правило, джипове, малки камиони и ванове. Към днешна дата, активно се използва в четири-цилиндрови двигатели.
• ДПС - устройство за селскостопанска техника. Подходящ за дизелови двигатели, при което е предвидено за директно впръскване на горивото. Помпа да съществуват като два или четири двойки на буталото. Тя може да се сложи на двигатели с три, четири и шест-цилиндров, с условието, че обемът на всеки един от тях не повече от 1.6 литра.
• DP-200 - идеален за превозни средства с най-малко тези, които отговарят на разпоредбите за вредни емисии и имат директно впръскване на горивото.
• EPIC - един от най-модерните в Лукас линия помпа. Подходящ за двигатели с директно впръскване, и тези, разделен на горивната камера. Тези помпи са значително подобрени характеристики като дизеловия двигател по време на шофиране и работа на празен ход.
• СУЕ - развитие, към което Лукас компания има големи надежди. В действителност, това е ротационна помпа, която се предоставя за електронен контрол. Предназначена е за високоскоростни дизелови двигатели с директно впръскване. Апаратът е способно да осигури максимално налягане система до 150 МРа.

приспособление

Lucas NTVD устройство, може да бъде разделена на 14 конструктивни елементи, като например:

1. повишена бутало гориво.
2. лоста за управление.
3. Център за диск.
4. Проследете скорост контролер.
5. Лост на празен ход.
6. Един дозиращ вентил.
7. Електромагнитен вентил изключва доставки.
8. помпа с ниско налягане.
9. зърното вентил.
10. Пролет контролер на скоростта.
11. напредване на инжектиране машина.
12. пръстен с вътрешен камери.
13. регулатор за превоз на товари.
14. зарежда за контрол на скоростта.

Въпреки очевидната сложност на Лукас помпата устройство, принципа на работа на устройството е съвсем проста и, ако е необходимо, с него може да се разбере дори на шофьор, който няма опита на квалифициран механик.

гориво под високо налягане помпи Лукас

принцип на работа

Така например, анализ на принципа на работа на главната помпа Лукас, за удобство на всички раздели на няколко етапа:

• Бутало чифт падне под действието на пружината, която, от своя страна, влиза в сила от ексцентрик пръстен.
• В камерата за компресия при което се появят следните промени - увеличава обема и намалява налягането в него.
• Когато клапанът е затворен компресия камера идва към първоначалната си позиция по този начин възниква и дозата на гориво. В действителност, тя се контролира от електронния блок на двигателя.

възможни грешки

Всеки, дори и най-надеждната устройството рано или късно се проваля. Възможно е, че можете да вземете и помпата за впръскване на Лукас. Опитни шофьори са в състояние да се идентифицират проблемите с помпа за високо налягане в ранните етапи. В този случай, ремонта е проста и не се удари много на джоба ви. Ако шофирате наскоро и нямат опит с работата на горивната помпа на превозното средство Лукас - теоретични знания да не се намесва. Така че, в някои случаи е възможно да се подозира, че е неизправен помпа гориво:

• Помпите се включват да изядат "масло". Най-вероятно, износени уплътнения на устройството.
• Горивната помпа е необичаен шум. Най-вероятно един от възела на устройството не успее. Необходимо е и двете, за да се избегне повредата възможно най-скоро, в противен случай ще трябва да се промени на помпата напълно.
• На дюзата не идва горива. Може би заседнала бутало двойка и необходими сериозни ремонти.

Ако откриете най-малко един или повече от тези симптоми, най-вероятно, че е време да се предприемат за ремонт на горивната помпа. Въпреки това, на първо място се премахнат всички други възможни грешки. Ако не разполагат с достатъчно опит, или не-уверени в своите способности, по-добре е, разбира се, да ползва услугите на професионални механика. Специалисти ще ви помогнат бързо да се определи истинската причина за проблема и, ако е необходимо, поправен качествено горивна помпа за високо налягане.

предотвратяване

Значението на предотвратяване на счупване на дизеловия двигател се разбира от всички, без изключение, опитни шофьори. В случай на правилното функциониране на помпата. То продължава много по-дълго, и не е нужно да се мисли за механизма на ремонт. Въпреки сложността на устройството за правилната им употреба трябва да се наблюдава само две прости правила:

• Презарежда само на доказани помпа качеството на горивото. Несъществени дизел смърт не само помпа, но и да инжекторите на двигателя.
• За да се следи нивото на масло в системата - смазване трябва да бъде достатъчно - това ще гарантира минимални части на износване.

Ако стриктно спазват правилата по-горе всички механизми на помпата ще работи за много по-дълго и в действителност не могат да са подложени на износване.