Процедурата за полагане

Navigator, заговор от А до точка Б, въвежда изменения на различните фактори, които могат да доведат лодка разбира се. Въпреки това, без значение колко внимателно той може да бъде направено, то е вероятно, че в реалния свят на плуването е един от факторите, или всички ще са различни от тези в предварителните изчисления. Собствен моторна лодка, тест дрейф лодка, на скоростта и посоката - всичко може да се промени по време на пътуването. В допълнение, на волана по различни причини не са в състояние да се запази точно желания курс. Поради тези различия между планираните и действителните навигаторът данни трябва периодично да се определи местоположението на яхти и го прилага по отношение на картата. Най-точният начин за определяне на действителното местоположение (с изключение на навигация от един към друг навигационни) чрез наблюдение на обекти, записани върху картата. Когато това не е възможно, трябва да се посочи навигаторът предназначеното място на яхтата, като се използва информацията, с която разполага, - влизането в бордовия дневник на всички промени, разбира се, скоростта на яхта и разстоянието. Без да не може да се очаква тези записи да картографира място. Важно е да имаме точните координати на точката, която ще бъде извършена от компас. Когато лодката е в този момент, МИГ трябва да се постави на "нула" или да се определи неговото свидетелство и чрез отчитане на времето и посоката на компаса. Ако по време на навигатора на прехода получава нова отправна точка. По-близо до марката или да определи координатите, които могат да бъдат потвърдени от друг метод, първоначално отправна точка престава да бъде такава, а останалата част от навигатора му подложка ще извърши нова точка. Първи всяка нова информация, е необходимо да се направят съответните вписвания в корабния дневник. Когато лепнали срещу вятъра за всеки порта навигатор трябва незабавно да приведе в дневник, посочващ новия курс, редуването на времето на забавяне и свидетелските показания, както и всяка друга полезна информация.

Определено съществува последователност в заговор. От дневника, да вземе позиция на компаса (Квебек) и го запазите на истински, като се вземат предвид отклонението и деклинация. Оцени лодка дрифт и то да бъде отменено от линията на IR на подветрената страна, която ще даде посока на пистата. Поставете линия път от начална точка А. Измерване на изминатото разстояние, тъй като освобождаването от А, поставете го по скалата на географска ширина на пътя на линията - получавате точка Б. Тази точка

schislimoy нарича (терминът "компас от дневник" може да се използва в по-широк смисъл - като името на целия процес на определяне на местоположението на корабите) В присъствието на schislimoy поток точка, начертайте линия по посока на приливните и отливните което се отрази, тъй като яхта изходна точка А. Наред. линията сложи по скалата на ширина разстоянието, че лодката се понесе вълна, тъй като освобождаването на точка А. (при използване на МС не забравяйте да запечата превежда информация прилив в магнитно посока.) Марк позицията на яхтата и ishite изоставане във времето и четене. Тя ще schislimaya точка в даден момент.

От гледна точка на schislimoy настрана поток вектор, за да получите schislimuyu точка по отношение на скоростта и посоката на потока в даден момент

Когато първата точка schislimaya картографирана, допълнителни точки се изчисляват от него.

Може да има ситуации, когато информацията се използва за карта schislimoy точка се различава от реалния. Поради това е необходимо да се определи местоположението на лодката на редовни интервали (вж. Стр 247). Разликата, или несъответствие в координатите на реалните точки и schislimoy носи важна информация. Ако няма грешки в хода на полагане, несъответствието се дължи на разликата между реалната приливна ток от предназначението. Например, 11.00 се получава (изм.) Позицията на точка, и тази времева точка се прилага schislimaya. Разликата в техните координати показва, че приливна поток до 50% по-силна от очакваното.

По едно време (11.00) на картата се прилага schislimaya точка и проведе наблюдение. Разликата между позициите на двете точки (остатъчни) дава информация за действителната скорост на приливна ток.

Възможността за точно локализиране на координатите -Важна умения в навигацията. След нанасяне на картата, определяне на прогнозната позиция на яхтата, за да се провери достоверността на компас яхта. За да направите това, проведено чрез визуално наблюдение, т.е. - .. Вземи точката на пресичане на най-малко две линии на позиция яхти, картографирани в лагера на видимите обекти, на разположение на една и съща карта. Пресечната точка на лагер и да предостави на разположение на яхтата.

Има няколко метода за получаване на границата на щата. Най-често, визуална посока - лагери обекти - се определя от търсач компаса ръчно посока. Можете също да използвате търсачка. Ако използвате друг метод, за да се намери разстоянието и посоката на обекта. В този случай, след определяне на разстоянието от ладията към обекта получава piniyu позиция в кръгова дъга. Независимо от използвания метод, идентифициране на избрания обект на картата трябва да бъде гарантирана. Не забравяйте да проверите за грешки в идентификацията позволено, в противен случай работата ви ще бъде нарушена. Можете да доста точно определяне на местоположението на яхтата, ако се измери дълбочината, дънните контури следните линия (виж. Стр 251), или да се направят някои измервания и да ги сравните с дълбините отбелязани на картата. За да се изясни ситуацията, можете да използвате и целта.

Най-известният метод на наблюдение - пресечната точка на картата два или три позиции получените линии посоката на компаса намирането съоръжения. В този случай е важно, че лагерите се пресичат под ъгъл близо до 90 °. линия позиция на три обекти в пресечната точка трябва да образуват два ъгъла близо до 60 °. Значително предимство е използването на три обекта - всяка грешка веднага става видимо. На практика три лагери линия е малко вероятно да се пресичат в една точка, а след това формира

грешки триъгълник, размерът на която е мярка за точността на определяне на курса. Ако зоната на триъгълника е страхотно, лагерите трябва да бъдат изяснени. Местоположение яхта обикновено се определя в центъра на триъгълник, но в действителност на яхтата може да бъде извън него. Ако лодката е в близост до всяко препятствие, плъзнете шублер на триъгълник център кръга с радиус, равен на два пъти дължината на най-дългата страна на триъгълника. Местоположение Yacht изберете от кръга на най-близко до възможните препятствия.

Line позиция на двата обекта, използвани за начин момент, трябва да се пресичат под ъгъл близък до 90 °

Когато се използват три посока намиране на обекти за точни резултати ще бъдат получени, ако две линии образуват ъгъл близо до 60 ° всеки.

Колкото по-близо на обекта за установяване на посока на лодката, толкова по-малко възможност за грешка. Една малка грешка в зона А е значително по-малко, отколкото в областта на

За по-голямата част от яхтсмените, като лагери с ръчни компаси геодезически. За наблюдение е възможно най-точни, трябва да се обърне специално внимание на посоката констатация. Изберете местоположение на кораба в рамките на 2 метра от теб не съм имал основен обект на стоманата, и може да се върже като по-безопасно да стълбата или мачтата. В последния случай, използвайте предпазен колан и да седне, така че и двете си ръце са свободни. Идентифициране обекти на карта, се движат компас към обекта чрез U-образен жлеб или пръстен с целта на. Преди да вземе лагери позволяват розата на компаса, за да се утаи. Вземете три влияние върху всеки обект и средни стойности за край лагера. Попитайте някой, който да запишете на лагерите като те са като и нека рекордера изрича тези стойности на глас. предварително компас на проблема в реално заявление за поемане на картата, а след това извършва с помощта на дистанционни инструменти за линия (лагер възвръщаемост) от обекта в посока, обратна лагер получени с яхти. Observated точка е маркиран на картата от кръг с точка в средата, около него се посочва времето и изминатото разстояние.