Принципът на работа на системата на двигателя картера вентилация - цена, снимки, характеристики, автомобили

В такава сложна механизъм, който е модерен двигателя с вътрешно горене, може да не е някакъв детайл. Всяка система, дори ако тя е просто устройство, което изпълнява добре дефинирана функция, допринася за доброто функциониране на енергийния блок. Наличието на много системи на обикновен шофьор дори не знае, въпреки че нарушаване на нормалното им функциониране на най-сериозно се отразява на работата на двигателя като цяло. Най-важната роля в двигателя с вътрешно горене възлага на т.нар картера вентилация.

За това, какво неговото предназначение, принцип на работа и съставът на обсъжданите в тази статия компоненти. Не е тайна, че между частите на буталната група, има добре определени пропуски в обявените граници разработчиците. Каквото и да е минимален клирънс през него от горивната камера в картера проникне неизгорели частици, които се смесват с масло пара, образувайки така наречената удар по газове. Те имат отрицателно въздействие върху качеството на маслото от картера на двигателя, което с увеличаване на пробега на превозното средство се влошава постоянно, губи смазочните свойства. Заслужава да се отбележи, че подобен ефект е като най-ниския клас масла, и по-скъпи модели на известни марки. Попадащи в пара картера гориво и вода неизбежно втечнен масло, превръщайки го в емулсия масло. Да не забравяме, че на много високо налягане, генерирани по време на работа в двигателя цилиндри. В тази връзка, на газовете, излизащи с голяма сила, попадат в ямката, заплашвайки екструдирани уплътнения и последващо изтичане на масло.

Поради вентилационната система на картера дисплеи преборили отработените газове, а също така се осигурява и поддържа нормалното работно налягане, което благоприятно се отрази не само на състоянието на маслото на двигателя, но и надеждността, дължината на двигателя.

Видове картера вентилационни системи

Днес обичайно да се разграничат два вида картера вентилационни системи, автомобилни двигатели: отворен или изтласкване (отработените газове се изхвърлят директно от картера посредством специален изтласкване тръба) и затворено или принудително (PCV - положително crancase вентилация).

вентилационната система на картера от отворен тип, е типична за енергийни блокове на леки автомобили, произведени през миналия век и взето в момента са в производство. Отличителна черта на тази система е, че на почивката от цилиндровите газове се вентилират извън двигателя, директно в околната среда. метод картера вентилация двигател е проста и евтина конструкция, която, обаче, "компенсира" атмосферното замърсяване.

Принципът на работа на задължителното картера вентилация (PCV). В допълнение към този недостатък, открит картера вентилация има редица негативни аспекти. Такава система не е много ефективна при шофиране при ниски скорости и напълно неактивен върху неподвижна кола с празен ход на двигателя. Освен това, чрез открита вентилационна система на картера силно нагрява при охлаждане на двигателя може смучене нефилтриран атмосферния въздух. Случаите, когато превозни средства с висок пробег отворена система става основната причина увеличава консумацията масло и, следователно, смазване на единица мощност.

По-модерна и ефективна алтернатива, за да отворите картера вентилация е затворен (принудително) вентилационна система. Една от основните части на такава система е клапан, който резултатите в капана на газове от картера в всмукателния колектор. Различни различни автомобилни реализират идеята на затворена вентилиране, но в повечето случаи, всяка от веригите предвижда същите елементи: вентилация клапан (PCV клапан), масло сепаратор (кратно) и муфи. Трябва да се отбележи, че вентилационната система на картера за бензинови и дизелови двигатели, въпреки че определени функции обикновено са имат подобни структури.

PCV система работа

Операционната принципа на вентилационна система е съвсем проста. Когато подналягане в всмукателния колектор под влиянието отваря PCV клапан и картерни газове се подават към входа, и след това се смесва с въздух в камерата на цилиндъра. За предотвратяване на проникването на масло пара в горивната камера осигурява за монтаж на системата за сепаратор. Съвременните двигатели са оборудвани с една сложна система на маслени сепаратори. Така лабиринт тип сепаратор допринася за забавяне на движението на газове от картера. Това гарантира, отлагане на маслени капчици по стените и тяхното последващо източване в картера.

Допълнително пречистване на маслото от картера газове настъпва посредством масло сепаратор центробежни, което дава въртенето на отработилите газове. Под влияние на центробежната сила, частиците на петрола се задържат по стените, и след това се вливат в утайникът. Окончателно почистване масло от отработените газове в амортисьор изходящия лабиринт.

Valve PCV - характеристики на дизайна

Ключовата роля на PCV клапан в затворено вентилационната система на картера е функция на налягането на газ контрол в картера от рециркулация си на всмукателния колектор. двадесети режим и спиране на двигателя Максималният вакуум в колектора (само леко натиснете педала на газта), обаче, количеството на картера на газ не е толкова голяма, така че е достатъчно за пълно вентилация канал с малка площ на потока. В този режим, под действието на голям вакуум клапан пързалка напълно прибран, но байпас преминаването на картерни газове до голяма степен се припокрива, липсва само малък брой от тях.

При натискане на педала на газта при високи натоварвания и количеството на изгорелите газове в картера се увеличава значително. макарата клапан заема позиция, за да се осигури максимална пропускателна способност. Има също така наречения режим аванс в които горящи газове от цилиндъра в изблик на всмукателен колектор. В този случай, PCV вентил е под налягане, отколкото вакуум, обаче напълно затворен, елиминира възможността за изгаряне на гориво в парите на картера.

Признаци на недостатъчност на вентилационната система на картера газове

Незадоволителна PCV производителност на системата може да бъде една от причините за изтичане на масло. Запушените дюзи вентилационни системи създават свръхналягане в картера, при което отработените газове заедно с маслото ще търсят алтернативни пътища за излизане. В началните етапи на маслото започва да управлява сонда през отвора, също така е възможно образуването на мазни петна в областта на уплътнения и връзки (уплътнения, скоби). Много лош вариант - стискане на жлезите.

Ако не се работи правилно сепаратор вентилационната система на картера, петролни залежи се появяват на педала на газта, а дори и на въздушния филтър. Неправилно функциониране на PCV клапан може да доведе до неправилно интеграция на входящия въздух, и като следствие, подготовка pereobogaschenie смес.