Причина Crunch гранати

Здравейте на всички.
Днес ние ще говорим за недостатъците на използването на каквито и да било тунинг диференциали.
Както знаете целта, когато инсталирате някоя tjuningovannogo диференциал не е да се даде един от приплъзването на задвижващите колела, с други думи, да се обърне колелото 2 в същото време. След инсталирането на натоварването на диференциално задвижване (задвижващия вал с гранати) се увеличи много пъти, и при агресивен стил на шофиране на товара са цялата суспензия - лостове, раци, сферичните шарнири, втулки, амортисьори и т.н. Дори и да отидете много внимателно, това е, без агресивно шофиране, натоварването са във всеки случай на всички 4 гранати, както при завиване вътрешната колело предава по-малко разстояние (дължина), отколкото външното колело.

При завои на конвенционален диференциал целият въртящ момент се предава на едно колело, като по този начин натоварването е едно колело (2 граната). Но при инсталиране на спорта, тунинг диференциал, въртящ момент започва да се предава незабавно на двете колела, която е, натоварването отива в 4 гранати. Оказва се, че на теория, когато инсталирате нова граната ще продължи два пъти по-малко, отколкото в конвенционалните разлика. Но в този спорт за неща, никой не мисли, и при инсталиране на подобно разграничаване на цивилното колата, мисля, че на първо място за проходимостта на автомобила през зимата, той е нараснал значително, или се мисли за участие в конкурси твърди, плъзнете или други.

Гранатата включва: 1 - самата граната, 2 - зъбно колело 3 - топки 4 - сепаратор (държи топки)

По-долу са снимки на naruzhnej гранати, които отхвърлиха през perekidki стрели контролно пропускателни показва къде метални топки протрити.